Aceasta poza este preluata de pe un forum care nu mai exista, Tramvaiul ?
Poza este din Oradea sau Timisoara, n-am inteles eu bine.
Vagonul motor este un EP "Festival" ?
Ce fel de pantograf are ? Au existat asa pantografe la vagoanele cu ''3 usi" ?

Suspensia primara a boghiului V3A-93






Suspensia conica (secundara) a boghiului V3A-93

Vagonul este într'adevăr EP cu remorcă V10 (remorca de V56/58). Pantograful este de tip "liră" și a fost foarte utilizat înainte de război și chiar și după aceea. În unele orașe cum este Oradea, s'a păstrat multă vreme și după aceea. În București s'a folosit până la vagoanele Thomson și V09, iar la Iași la tramvaiele AEG. La Oradea s'au folosit și la vagoanele EP și V58.

Zilele trecute s-a desfasurat la Berlin a 5 a edetie a Campionatului European al conducatoilor de tramvai. Echipa OTL Oradea s-a clasat pe locul 24 din 27.
http://mediathek.rbb-online.de/tv/rbb-F...Id=8256334

Reintroducerea tramvaiului in SUA.

Problema celor din DC mi se pare foarte asemanatoare cu cea din Edinburgh, unde au fost intarzieri foarte mari, devieri si trafic infernal in centru, iar pretul tramvaiului s-a dublat in timp ce reteaua planificata  s-a micsorat. Totusi, tramvaiul s-a dovedit mai profitabil decat preconizat.
http://www.bbc.com/news/uk-scotland-edi...e-27159614
https://en.wikipedia.org/wiki/Edinburgh_Trams

Cei din Edinburgh mai au de lucrat si la modalitatile de plata

punmeister wrote:
Primaria le vrea pe platforma GTx, iar pe GTx mai fac doar Astra (Imperio/Autentic), Siemens (Avenio) si Solaris-Stadler (Tramino).

Pentru cultura mea generala, care este alternativa la GTx? Sa inteleg faptul ca acest concept este depasit?

GTxN/M from German Gelenk-Triebwagen (articulated propelled railcar) with x axles for a specific gauge (Normalspur - standard gauge, Meterspur - meter gauge).

Nu chiar, ci pur caietul e facut cu dedicatie pentru Siemens, Astra si Solaris-Stadler

Nu stiu daca isi are locul aici dar am dat peste stirea cum ca Lokalbahnen Wien se innoieste cu niste tramvaie (light-rail ma rog) Bombardier (cum altfel? ):

Canadian rolling stock supplier Bombardier Transportation has been awarded by Austrian transport company Wiener Lokalbahnen with a contract for the delivery of 18 Flexity TW500-type light rail vehicles. The first new units will enter into service in 2021 and will serve the route of Vienna-Baden tram-train service operated by Wiener Lokalbahnen.

https://www.railtech.com/rolling-stock/ ... n-service/

Zic ca ar fi bune pentru vreun s-bahn romanesc cum se viseaza la Cluj si Iasi ba chiar si pentru linii normale. Nu cred ca sunt tramvaie atat de praf, mai rezista cativa ani si sunt multe prin Romania unde ar fi nevoie de o reinnoire a parcului SH. Chiar daca se preconizeaza tramvaie noi peste tot. Nu sunt suficiente.

Puss in Boots wrote:
Cei din Edinburgh mai au de lucrat si la modalitatile de plata

Dar ce nu va place ? Aveti automat de bilete in fiecare statie.

WT_fan06 wrote:
Problema [...] din Edinburgh, unde au fost intarzieri foarte mari, devieri si trafic infernal in centru, iar pretul tramvaiului s-a dublat in timp ce reteaua planificata  s-a micsorat. [...]

Si niste Siemens-uri care au ruginit cuminti in depou citiva ani pina cind au avut la ce sa le foloseasca

Le mai scoteau, din cind in cind, sa le plimbe intre depou si aeroport sa nu se blocheze.

ByOnu wrote:
Legat de cazurile acestea repetate la Timisoara in care tramvaiele isi continua drumul fara vatman. Tramvaiele mai noi nu dispun de pedala "om-mort" sau ceva similar? Macar maneta sa se intoarca singura in pozitia neutra.

Cred ca aici e locul potrivit.

1689 wrote:

Puss in Boots wrote:
Cei din Edinburgh mai au de lucrat si la modalitatile de plata

Dar ce nu va place ? Aveti automat de bilete in fiecare statie.

Ca merg doar cu fise (sorry, acum am vazut comentariul tau   )

Hmm... Parca la Gyle Centre accepta si Paypass - dar, recunosc, nu sint 100% sigur.