BGP2597 wrote here:
Te sfătuiesc ca pe lângă reclamația la TPBI (preferabil să o faci la ei, nu direct la STB), să te adresezi și Consiliului Național pentru Combaterea Discriminării.

TPBI a refuzat să își asume, și a dat mai departe la STB. Corb la corb nu-și scoate ochii...

Nu e asta, nu știu ce legislație nu le mai dă dreptul să-i sancționeze...

Credeți-mă că m-am săturat… din păcate, majoritatea șoferilor STB se confruntă cu un virus numit „nu trag la bordură vehiculul”. O să încep să fac sesizări peste sesizări, căci nu se mai poate. Este efectiv penibil. Sunt leneși? De ce nu pot trage de volan? Ce îi împiedică (evident, în afară de situațiile excepționale)?!

Asa este mai usor, se economisesc cateva secunde in fiecare statie care inseamna un minut de pauza in plus la capat si se uzeaza anvelopele / directia mai putin ca altfel dupaia trebuie sa umble ei cu ciubucul pe la mecanici ca sa repare masina lor ca sa nu primeasca alta.

Hai sa nu exageram cu asta cu soferii malefici din STB care sunt sursele tuturor relelor. La urma urmei daca poti demonstra ca e asa cum zici, atunci sigur, putem avea o discutie, dar altminteri iar duci discutia in derizoriu.

Acum doar speculam. Si eu cred ca o speculatie mai plauzibila este ca soferii nu acorda mai niciodata prioritate autobuzelor care vor sa iasa din alveole. Motiv pentru care se renunta la alveole la greu prin alte locuri, ba chiar uneori se construiesc alveole inversate acolo unde prima banda nu este in mod normal carosabila (ci parcare, de exemplu). Un exemplu: https://maps.app.goo.gl/mobkGRNveDppFfHBA

Argumentatia este ca atunci cand modifici masina si montezi obiecte personale(nu mai stau sa repet toate modificarile ca le-am tot zis) ai instinctul de a-ti proteja munca, chiar daca nu o faci constient, nu cred ca munceste cineva si il lasa indiferent ca isi pierde munca.

De acord ca multi nesimtiti sicaneaza si blocheaza transportul comun in trafic, dar asta nu inseamna ca soferul autobuzului trebuie sa devina neprofesionist ca s-a enervat sau recupereaza intarzierea.
Acele solutii cu alveolele lipsa sau inverse sunt corecte dar trebuie inteles ca nu sunt niste solutii care au aparut prin intamplare sau magie, smulgerea unei palme de asfalt de la masina personala este foarte grea oriunde si trebuie rejustificata zilnic prin mentinerea sau cresterea numarului de calatori transportati si prin recenziile pozitive venite de la calatori, de aceea acolo soferii de autobuz inteleg ca trebuie sa faca front comun atat intre ei cat si impreuna cu calatorii, autoritatile si pasionatii, de aceea acolo nu exista titularizare, cabina inchisa si trecut cu vederea incalcarea regulamentului.
La noi este legea junglei, fiecare sofer face ce poate pentru el insusi si se inchide in cabina lui, iar daca ii ceri sa devina un pic mai profesionist sare cu "da-mi salariu de Germania sau lasa-ma in pace ca habar n-ai".

Ce logica contorsionata pentru a trage tot concluzia pe care ti-o doresti tu. Tu zici ca la noi nu se poate pentru ca ... silogism din care rezulta ca nu vor soferii de autobuz. Eu zic ca si soferii de autobuz, si cei din traficul general, se educa, uneori cu vorba buna, alteori cu forta. De aceea gardurile pentru linia de tramvai, o catastrofa urbanistica in lumea civilizata, functioneaza foarte bine la noi, pentru ca sunt un obstacol fizic care delimiteaza bizonul de linia de tramvai cu forta. Tot asa si palma de asfalt LUATA de la masina personala si data autobuzului obliga masina personala sa astepte autobuzul, si obliga si autobuzul sa traga la bordura si nici nu trebuie justificata prin masuri aditionale. Masura in sine ajuta calatorii cu mobilitate redusa si ajuta si soferii de autobuz sa plece din statie in siguranta si fara manevre suplimentare. Ce sa mai ceri in plus?

Aaa, și apropo, dacă îți permiți cumva să le spui anumitor șoferi să tragă mai la bordură, te mai și înjură… asta așa, ca un detaliu de finețe :))

Păi se consideră intangibili în cușca lor special comandată să nu îi deranjeze lumea.  Sigur acum nu toți sunt așa. Unii șoferi chiar sunt de treabă și ajută cu indicații folosind un ton civilizat.

2 lucruri îi împiedică:
- lipsa alveolelor inverse care să asigure oprirea fără mari manevre de apropiere
- lipsa bordurilor speciale care să prevină atingerea jantelor

Ca sa nu mai spunem de toti stalpii, stalpisori, panourile publicitare, copacii, calatorii care asteapta pe carosabil, gropile din statii, etc care nu te lasa sa opresti cum trebuie la bordura cum trebuie pentru ca ai mare posibilitate sa rupi oglinda dreapta. Pe vremea cand lucram la STV incercand sa opresc lipit de bordura am spart oglinda dreapta unui VDL albastru din cauza unui stalp cu indicatorul de statie care era inclinat foarte putin spre carosabil. Cine credeti ca a platit oglinda?? Eu, desigur.