205 si 282 nu au ture de Alexandria ci de Nordului

Nordului și Floreasca.

Depou Giulesti - schema de amenajare.

Linia Giulesti a fost inaugurata in 1945 si avea capatul la Str Jugastrului, in 1957 s-a prelungit pana la capatul actual 16 Februarie, an in care s-a dat in exploatare si depoul Giulesti.
Liniile din depou nu s-au legat niciodata cu cele de pe Str. Jugastrului, intre ele a fost institutul Pasteur inca din 1895, liniile de pe Str Jugastrului au fost folosite pentru intoarcere provizorie in anii '80. (conform discutii si harti)
Pana la realizarea unitatii de Maxi-Taxi ar fi existat o linie de intrare a tramvaielor in depou care a fost desfiintata prin 1976 (plan cadastral), tot in acel an s-ar fi adaugat bucla din interiorul depoului.

Linia pe Giulesti a fost data in exploatare in 1943 si prelungita la 16 februarie in 1948. Depoul a fost construit in 1955 ca o remiza deoarece linia a fost separata timp de un an de restul retelei datorita unor lucrari edilitare la colectorul de sub calea Giulesti. in 1956 remiza este extinsa si ramane ca sectie-depou aferent Depoului Victoria.

Având în vedere "revoluția" transportului urban pe șină din București, nu ar putea fi refuncționalizată aici o remiză pentru Tatrele încă funcționale ?
Care este oare situația actelor și cea tehnică actuală?

Pentru a evita confuziile - exista doua terenuri diferite, invecinate, cu utilizari diferite si proprietari diferiti:

Gabi23 wrote here:
Terenul fostului depou este propietatea Primăriei Municipiului București și dat în administrare Circului Metropolitan București.
Terenul adiacent (cel din poză) este propietatea Societății de Transport București STB SA, fiind achiziționat din capitalul propiu în 2018 sau 2019.