Par a fi pluguri (pentru deszapezire).

Cele de pe Google Maps sigur sunt contragreutati pentru macaralele feroviare Takraf de 100t folosite de Infra pentru eliberat linia in caz de accident.
Linia pe care circula trenul nu este dezafectata ci este linia Chitila - Depoul Bucuresti Triaj.

Mai este activitate în Triajul București ? Se mai triază trenuri ? Cam în ce ani s-a închis vechiul triaj fără cocoașă ?

CFR Marfa nu mai triaza in nici un triaj din tara si nu mai are "combine", marfarele combinate care ies din triaje, toate instalatiile de triere cu frane de cale din tara sunt abandonate, cel mult linii din unele triaje sa fie folosite ca linii de stocare de catre CFR Marfa (si pentru repararea vagoanelor de marfa in depourile de locomotive) sau inchiriate la privati.
Vechea parte a Triajului Bucuresti a functionat pana la inceputul anilor 90.

Bună ziua,

La acest link se poate vedea cum arăta zona Triajului, dar și a Gărilor Chitila și Bucureștii Noi (16 Februarie), în anul 1944, comparativ cu zilele noastre.

https://www.railnet.ro/viewtopic.php?f=119&t=4233

La atelierul acela de reparat vagoane, din ce am găsit pe un blog scris acum mai mulți ani, acolo ar trebui să mai fie două LDH de 450 CP, sau 700 CP. Unul inactiv și unul activ.

În legătură cu mesajul meu de pe 12.11.2023 unde într-un paragraf am scris despre manevra din Triajul Vechi care posibil s-ar fi desfășurat sub podul cu racordul de legătură dintre M800 și M900 din Grupa B1 către Grupa C1 și de acolo mai departe în Grupa D1, adică zona aceasta:

https://maps.app.goo.gl/dvNFb1xHVpxWtpc69

atașez un link al bucurestiulmeudrag.ro cu trimitere către poze din anii '70 aparținând unui domn care la vremea aceea a documentat fotografic și zona respectivă și care mie care am văzut această resursă online creată de dânsul mi se pare foarte interesantă:

https://bucurestiulmeudrag.ro/fotografii/58ab68cc-f898-4539-914c-4602592b13d5

Acum zona aceea activă din 1975 este acoperită cu iarbă, se mai vede semnalul care cred că este acesta aflat aici:

https://maps.app.goo.gl/AepyXnqYFbK2EsVW9

La ce ar fi putut fi folosit firul din imagine ? Văd că era legătură între racordul Bucureștii Noi-Băneasa și M100/M 900.

Clădirea din a doua imagine era pentru semnalizare ?

Daca mai sunt si alte poze de epoca ar trebui sa le salvezi si sa le postezi aici pe forum, sa nu se piarda daca sunt sterse de acolo.

Racordul acela este pe principiul "faceti toate legaturile posibile, traficul este foarte aglomerat, deci vor fi de ajutor".