Bogdan Ciorascu wrote here:
Hopa, deci daca se inteleg cu ASTRA e rost si de profit suplimentar.  
Si ai terminat si cu toate rusismele si ai si parc uniform pe partea de intretinere tehnica.

Stop joc, ce înțelegere să faci cu Astra? Astra a fost descalificată la faza de clarificări (sunt niște articole publicate aici mai în urmă), deci VFU a avut singura ofertă validă. Nu mai zic că ce spui tu ar fi profund ilegal, conform legii achizițiilor publice. Dacă nu există un criteriu valid pe baza căruia să se anuleze contractul cu VFU, tramvaiele lor vor veni mai devreme sau mai târziu.

Prin urmare, fac un apel la discuții raționale și în limita bunului simț. Văd că se ajunge la romane întregi pe marginea unui subiect destul de răsuflat, fiți mai concreți, coerenți și la obiect.

A, și folosiți majusculele cum trebuie, vă rog, văd într-una "stb", "tatre" etc.

Era vorba de un parteneriat între VFU și Astra cum a mai fost și în trecut nu de achiziția directă de la Astra...

@Bogdan Ciorascu avertisment pentru atac la persoana. Te poti exprima colegial, sau te poti abtine, mai ales ca mesajul tau nu aducea nimic in plus pe langa mesajul anterior.

@Bogdan Ciorascu ia o vacanta de la forum pentru a-si insusi regulamentul mai bine si a-si evalua atitudinea fata de colegi. Nu toleram nici atacuri la persoana, nici trolling.

@Andrei98 mulțumesc pentru clarificare!

Totuși, strict pe marginea acestui contract, indiferent dacă VFU ar avea un parteneriat sau nu, dacă nu au ofertat deja produsul Astra, care are omologări și certificări specifice, atunci e foarte dificil, dacă nu imposibil, să se ajungă la o astfel de modificare. Evident, discutând pe cazul ideal, legislativ, că "minuni" s-au mai tot văzut...

Sa inteleg ca aceste 40 tramvaie vor fi pana la urma separat de cele 250 ce urmeaza a fi licitate? Adica 290 in total cu aceastea.

Intr-adevar, poti vedea acest lucru din lista deja publicata (si discutata) aici.