Deci urmeaza sa fie lansata o singura licitatie mamut pentru toate cele 250 de tramvaie sau va fi impartita in 3?

Cred că o singură licitație împărțită pe mai multe loturi.

350 tramvaie noi ar insemna cu ~20% mai mult fata de necesarul de parc la orele de varf, fara sa mai pun la socoteala capacitatea mai mare a tramvaielor.  Daca nu se are in vedere extinderea/creearea de trasee noi , surplusul de tramvaie noi ar fi prea mare.

Cuvinte mari pentru o societate care intai taie si abia apoi cumpara ceva de pus in loc...

Chiar nu imi fac o problema ca va fi virba de un "surplus", istoricul *TB ne arata asta...

Cred ca au vrut sa taie, mai întâi, și apoi sa cumpere tramvaie noi, dar prima parte nu prea le-a ieșit... erau cel putin 90 de vagoane de vanzare, numai bune de casat, nici acum nu a fost ridicat vreunul dintre ele, din păcate.

Ei or fi facut calculele pentru Astra lafel ca pentru Tatra / V3A, adica dimineata il busesti, dupamasa il iei la ciocan, mai iei piese de pe alea de la gard si maine circula iara, numai ca la Astra nu mai este asa, chiar si cu 100 de Astre o sa ai mereu vreo 20 busite si asteptand reparatiile, deci calculele sunt altfel.
Ca sa le taie trebuiesc scoase la licitatie, ca nu cumpara nici un remat un tramvai si dupaia nu il ridica.

… plus concediile titularilor…

Ce se mai știe de licitațiile pentru tramvaie noi? Se tot lauda administrația ca se vor lua sute de tramvaie și troleibuze noi, dar licitații lansate ioc…

Știm toate detaliile, inclusiv câștigătorul, dar nu vrem să spunem nimic.

Nu înțeleg de unde vine comoditatea asta de a lua toate informațiile de-a gata și lipsa de proactivitate. Puneți mâna și căutați singuri, SICAP e la dispoziția tuturor, Google și restul motoarelor de căutare de pe Internet de asemenea. Voi de unde credeți că-și iau informațiile cei care postează pe aici? Nu avem de unde să știm mai mult decât ceea ce este deja la dispoziția publicului și a membrilor. În cel mai bun caz, trimite o solicitare la PMB, să primești un răspuns corespunzător chiar de la sursă.

Strict legat de achiziție, un asemenea mamut de contract are nevoie de finanțare pe măsură, care o să vină ceva mai greu. Momentan, vedem doar discuții, nu avem aplicații concrete pentru finanțare, avem doar câțiva bani prin PNRR și atât. Până nu vedem ceva în sensul ăsta, mă aștept să mai dureze mult și bine până la lansarea licitației.

Trebuie să așteptăm deschiderea POR și să vedem și ceva discuții cu BERD/BEI pentru partea de cofinanțare.

Nicușor zicea prin iulie că deja erau în discuții cu Banca Mondială pentru un împrumut în perspectiva aceasta.

Pentru deschiderea POR trebuie așteptat verdictul Comisiei Europene, dosarul a fost depus încă din iunie 2022 și încă e în analiză. Ca soluție de rezervă, însă, deja s-au aprobat programele regionale (neoperaționale), care oferă și ele fonduri consistente. Oradea, de exemplu, de acolo își finanțează autobuzele electrice, din Programul Regional Nord-Vest.

Nu se poate, Nicusor care acum 2 ani se batea cu caramida in piept ca el lupta sa blocheze coruptii care vor sa indatoreze orasul pe 1.000 de ani isi incalca cuvantul? Nu pot sa cred, este lafel cu promisiunea ca nu face strapungeri ca baga autostrada in centru.

https://m.dcnews.ro/pe-cine-vrea-nicusor ... 446.html

Fonduri europene? Nu am auzit de ele. Ce mai însemna încă 800 de milioane de euro datorie?

”Dacă n-au aer condiționat, nu se vor urca, e foarte, foarte simplu”

💀💀💀