In principiu, da. Nu se mai afla in depou la Bujoreni.

Situatia parcului la depoul Bujoreni in data de 06.07.2018:
Turatia :
Linii deservite: 61, 62, 69, 91, 93, 96.
Numar ture :
Linie - Ture zile lucratoare / Ture zile de sarbatoare
61 - 6 / 5
62 - 10 / 6
69 - 21 / 12
91 - 4 / 2
93 - 9 / 6
96 - 12 / 7
Total : 62 / 38 de ture

Parcul Depoului Bujoreni la data de 06.07.2018 este format din urmatoarele troleibuze:

Ikarus 415T (52 de bucati): 5248 , 5250, 5251, 5252, 5253, 5254, 5255, 5256, 5257, 5258, 5259, 5260, 5261, 5262, 5263, 5264, 5265, 5266, 5267, 5268, 5269, 5270, 5271, 5272, 5273 , 5274 , 5275 , 5276, 5277, 5278, 5279, 5280, 5281, 5282, 5283, 5284, 5285, 5286, 5287, 5288, 5289, 5290, 5291, 5292, 5293, 5294, 5295, 5296, 5297, 5298, 5299, 5300.

Irisbus Citelis (49 de bucati): 5301, 5302, 5303, 5304, 5305 , 5306, 5307, 5308, 5309, 5310, 5321, 5322, 5323, 5324, 5325, 5326, 5327, 5328, 5330, 5341, 5342, 5343, 5344, 5345, 5346, 5347, 5348, 5349, 5350, 5361, 5362, 5363, 5364, 5365, 5367, 5368, 5369, 5370, 5381, 5382, 5383, 5384, 5385, 5386, 5387, 5388, 5389, 5390.

Rocar 412EA De Simon: 7459

Rocar 812EA Autodromo: 7460

Troleibuz Scoala : 5201 , 5329

Total parc activ : 69 din 103
Defecte tehnice de moment sunt la : 5302, 5368, 5388.
De mentionat ca 5324 se afla pe canalele de reparatie, lucrandu-se constant la ea.

Turatia depoului Bujoreni incepand din septembrie:
61 - 6
62 - 10
69 - 23
91 - 4
93 - 9
96 - 12

Total: 64

Indisponibile la Bujoreni : 5250, 5264, 5269, 5270, 5272 si 5296 (retrase din circulatie pana la sosirea de piese noi). La capitolul Irisbus, depoul sta destul de bine, fiind defecte doar cele de lunga durata: 5310, 5324, 5348, 5350, 5366 si 5384. Ele au fost reparate partial, inafara de 5384, dar asteapta piesele lipsa.

Exista vreo sansa sa mai intre vreodata in circulatie, macar unul dintre cele doua troleibuze Rocar? Personal nu, fiindca s-a tot incercat repararea lor si intretinerea pare destul de costisitoare.
In ultima perioada de circulatie (asta tin sa cred ca prin vara anului 2013), 7459 ”pica” foarte des, mai ales ca URAC-ul si-a bagat si prin el ”ghiara”, numai zic de uzura si faptul ca sa un troleu de un fel, si 100 de altul...

Sanse mici avand in vedere ca sunt cu echipamente de tractiune Kiepe Electric.

Pai si asta in ce mare valoare consta? Nu se poate schimba ”echipamentul” daca masina in rest e buna?

Din pacate, nu se vor mai repara. Oricum 7459 era un adevarat chin pentru soferi, multi dintre ei refuzand sa iasa cu ea in traseu.

De ce era un chin pt. soferi, il impingeau ei ca nu inteleg?

Era un chin cand sareau captatori ("dădeau cu betele" - in limbajul lor), deaorece trebuie desfacut capacul de la motor sa poti arma trăgători, fiindca sunt pozitionati in spatele capacului.

Din cate imi aduc aminte, 7459 avea titularul sau deci nu stiu daca chiar oricine iesea cu el la traseu...

Si chiar era un asa mare chin sa ridici un capac cu balamale, sau faceau ca de obicei soferii RATB din tantar armasar? Iar captatorii nu sareau toata ziua...Ce ma mira este troleibuzul 7460 care a avut RK la URAC si nu mai circula. Asa de bine l-au reparat? Daca nu sunt in stare sa nu se mai bage!

Cu o masina mai veche in general e un chin... ma rog, pacat de Autodromo ca numai circula ca respecta pentru un an ca 2018 macar low floorul...

Si Ikarusurile sunt vechi, poate si mai vechi unele dintre ele...

Da dar Ikarusurile sunt cate sunt, Rocarurile doar 2 si alea de alte generatii.