spunetimi si mie Rocar Autodrom  7460 mai circula sau este in conservare

Se pare ca sta dinou defect in depou, de pe la sfarsitul lunii Mai.

7460 tot incearca sa ia ITP-ul dar tot pica... asadar sunt mari sanse sa ne luam adio de la el definitiv...

Cum să pici ITPul cu troleu cu RK făcut acum 2 ani?

De ce pică? Are geamuri sparte? Aşa făceau la Ikarus 260 când trebuiau să caseze vehiculul X dar vehiculul era bun: în noaptea dinaintea ITPului brusc se spărgea parbrizul în garaj, aşa că se pica ITPul şi se casa vehiculul.

Miercuri 7460 era in Depoul Berceni la ITP

O mare bucurie !!! Astazi a fost prima  zi de traseu, bineinteles ca in linia 91, dupa aproape 1 an de stat defect in depou. Asadar a luat in sfarsit ITP-ul.  
P.S. Impreuna cu celelalte doua vehicule unicat prezente astazi la traseu (98 - autobuzul Rocar Autodromo si 7459 - troleibuzul Rocar 412E), avem "echipa" completa. Btw, astazi toate cele 3 au facut liniile de centru (69, 91, 336)  

7460 a stat picat in depou 4 luni, nu un an. A stat picat in depou de pe la sfarsitul lunii Mai.

Asa este, scuze, dar de cand nu l-am mai vazut...  :lol:  

Repun poza din 1998 cu el la S.A.B. (Salonul Auto Bucureşti). Scuze de calitatea imaginii, dar poza este făcută cu un aparat compact.

Astazi a circulat tot pe linia 91. A circulat vorba vine, ca n-a facut decat cateva curse, fiind bagat in depou defect cu usa 3 care nu se mai inchidea, periclitand siguranta calatorilor.

Legat de aceste vehicule (este inclus aici si autobuzul) este clar ca nu au avut parte niciodata in viata lor de o reparatie generala sau, mai necesar, de o reparatie capitala serioasa. Culmea ironiei este ca la tramvaie s-a facut RK la gramada si in numar mare, mai ales pentru V3A. Pana si la Ikarus 415 s-au facut reparatii mai serioase decat la vehiculele Rocar si, partial, DAF. Devine destul de clar de ce vehicule regia a vrut sa se debaraseze desi nu are cam nici o logica. Multe autobuze Rocar de Simon erau incomparabil mai bune decat DAF-urile (mai ales seria Hispano) si Ikarus 260. Cu toate acestea casarea s-a facut dupa orice regula numai dupa logica, vechime si numar de km parcursi nu.

Revenind la troleibuzul de fata ar fi fost necesar ca el sa fi trecut printr-o reparatie serioasa in 2008 desi cam tot cosmetizare a fost. Este stupida conceptia ca un asemenea vehicul sa aiba un covor carpit, bare vopsite si aeroterme puse de pe fostele DAC-uri pentru a numi asta reparatie serioasa. La culmea imbecilitatii se incadreaza si vopsirea care, culmea, nu era necesara. Probabil insa ca la RK-ul mult laudat trebuie sa fie si o schimbare vizibila la exterior altfel nu se poate "bifa" actiunea.

Pentru cei mai sceptici, desi sunt sigur ca discutia ar putea sa se intinda destul de mult, le reamintesc faptul ca in 5 ani de exploatare nu cred sa fi avut vreun autobuz sau troleibuz Rocar de Simon defectiuni la sistemele de actionare a usilor pe cat au probleme mult laudatele Citaro din prima serie si cel putin un vehicul din a doua serie in prezent. Aceasta remarca este doar asa, sa nu uitam pe ce s-au aruncat banii si unde e, de fapt, calitatea.

"Portocala" la Valea Ialomitei, respectiv la Apaca




7460 - 91 - 11.11.11 (800x600) by SprinterXP, on Flickr



7460 - 91 - 11.11.11 (2) (800x600) by SprinterXP, on Flickr



7460 - 91 - 11.11.11 (4) (800x600) by SprinterXP, on Flickr

22.11.2011.

'' Saura '' la datorie in linia 91.
Saura este porecla troleibuzului pusa de toti soferii Depoului Bujoreni.

9.12.2011. - Linia 91.

7460 efectuand statia '' Gradina Cismigiu '' printre luminitele de sarbatori aprinse.