Topic: V3A-93-PPC-PAFS
94 posts, 27826 views
📖 Pagination options
-
- Costin
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Costin
Problema e daca STB are un flux tehnologic dezvoltat pentru reparatia rapida a elementelor de fibra de sticla. Pana acum era simplu, indrepat la ciocan, chit cu lopata, merge 3 saptamani cu chitul la vedere ca oricum nu conteaza, se vopseste in depou la spray si e "ca nou".
Acum cu fibra de sticla, o sa circule cu gaura la vedere? O sa il retraga pana la reparatia care dureaza 2 luni?
Problema e daca STB are un flux tehnologic dezvoltat pentru reparatia rapida a elementelor de fibra de sticla. Pana acum era simplu, indrepat la ciocan, chit cu lopata, merge 3 saptamani cu chitul la vedere ca oricum nu conteaza, se vopseste in depou la spray si e "ca nou".
Acum cu fibra de sticla, o sa circule cu gaura la vedere? O sa il retraga pana la reparatia care dureaza 2 luni?
-
- shoppy
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
shoppy
Săracu ce față de fund i-au făcut. Oribil.
Săracu ce față de fund i-au făcut. Oribil.
-
- Luca M.
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Luca M.
Botul arata ca o constructie facuta dupa ce deja era reparat, peste botul original…
Botul arata ca o constructie facuta dupa ce deja era reparat, peste botul original…
- GPS
-
Posted:
-
-
- Vasile52
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Vasile52
Idea era sa se inlocuiasca panourile deteriorate, operatiune simpla si rapida care cred eu ca poate fi facuta si in depou. Se poate, ulterior inlocuiri, repararea panourilor pentru reutilizare (ceea ce nu prea e posibil). Problema este daca au suficiente panouri PAFS in stoc pentru reparati. Stiu ca s-au cumparat fix 50 de seturi pentru fix 50 de tramvaie fara stoc pentru reparati.
Cat despre design... ce sa spun... Asa greu era de facut rost de consultanta in design industrial? Sau macar o colaborare cu iarasi UPB?
Costin wrote here:
Problema e daca STB are un flux tehnologic dezvoltat pentru reparatia rapida a elementelor de fibra de sticla. Pana acum era simplu, indrepat la ciocan, chit cu lopata, merge 3 saptamani cu chitul la vedere ca oricum nu conteaza, se vopseste in depou la spray si e "ca nou".
Acum cu fibra de sticla, o sa circule cu gaura la vedere? O sa il retraga pana la reparatia care dureaza 2 luni?
Idea era sa se inlocuiasca panourile deteriorate, operatiune simpla si rapida care cred eu ca poate fi facuta si in depou. Se poate, ulterior inlocuiri, repararea panourilor pentru reutilizare (ceea ce nu prea e posibil). Problema este daca au suficiente panouri PAFS in stoc pentru reparati. Stiu ca s-au cumparat fix 50 de seturi pentru fix 50 de tramvaie fara stoc pentru reparati.
Cat despre design... ce sa spun... Asa greu era de facut rost de consultanta in design industrial? Sau macar o colaborare cu iarasi UPB?
- FabiM
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
FabiM
Noul design aduce foarte mult spre designul tramvaielor V3A 93 modernizate pentru 41, mai precis spre 008/164.
Au fost aruncate ca din avion ledurile alea, dar cum zicea și colegul, sa vedeți spatele.
Noul design aduce foarte mult spre designul tramvaielor V3A 93 modernizate pentru 41, mai precis spre 008/164.
Au fost aruncate ca din avion ledurile alea, dar cum zicea și colegul, sa vedeți spatele.

-
- valy
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
valy
Cât de rău e spatele? Dacă se poate și mai rău ca fața atunci am nevoie de pregătire să-l văd.
Cât de rău e spatele? Dacă se poate și mai rău ca fața atunci am nevoie de pregătire să-l văd.
- SirVlady
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
SirVlady
Să zicem stopuri dispuse ca la CH-PPC-urile fără RK.
Să zicem stopuri dispuse ca la CH-PPC-urile fără RK.

-
- Luca M.
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Luca M.
Ca tot vor cu design mai modern pe tramvaie vechi, de ce nu au acoperit rotile?
Ca tot vor cu design mai modern pe tramvaie vechi, de ce nu au acoperit rotile?
-
- MateiTramspotter
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
MateiTramspotter
Tramvaiul V3A-93 309 circulă pe linia 45
Tramvaiul V3A-93 309 circulă pe linia 45
- pops21po
-
Posted:
-
V3A-93-PPC-PAFS
pops21po
Cam asa arată spatele
Cam asa arată spatele
F8F2ADCC-FF49-4835-97E8-3A705AE6FBA1.jpeg (1.67 MB; downloaded 2764 times)
-
- ADK
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
ADK
Doar mie mi se pare că arată cam... retro, ceva vagon de locomotivă cu aburi?
Doar mie mi se pare că arată cam... retro, ceva vagon de locomotivă cu aburi?
-
- Luca M.
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Luca M.
Saracul, 091 arata mult mai ok… Doar verde, lasat cu deisgn vechi.
Saracul, 091 arata mult mai ok… Doar verde, lasat cu deisgn vechi.
-
- Cezar210
-
Posted:
-
Re: Defecte, imobilizări și reparații ale tramvaielor
Cezar210
Doamne ferește, as fi și eu curios cine sunt acei designeri ce au realizat aceasta opera de arta... Ce "evoluție", cu ghilimelele de rigoare, de la 091...
Doamne ferește, as fi și eu curios cine sunt acei designeri ce au realizat aceasta opera de arta... Ce "evoluție", cu ghilimelele de rigoare, de la 091...
📖 Pagination options