Utilizator anonim wrote:
La ce ora ? Pe la 12.30 era crapat pe strada garii de nord...

Poza e facuta la schimbul 1 (dupa sofer imi dau seama),deci pana in orele 14. In alta ordine de idei, la ora 15:40 era la Favorit si circula bine mersi tot pe linia 93. Se indrepta spre Valea Ialomitei

De mine a a fost pozat dimineata la ora 9:02 (pentru ca unii profesori nu se trezesc sa vina la facultate  ).
Intradevar spre sfarsitul lui decembrie si in ianuarie a circulat mai multe zile si pe linia 62. In rest cred ca alta linie de la Bujoreni (69, 61, 91 si 71) n-a mai circulat de ani de zile. Pe linia 96 l-am vazut de cateva ori prin 2009 parca.

De ce l-au casat pe #7454?

De o saptamana nu l-am mai vazut la traseu pe linia 93, iar in aceasta seara pe titularul de la schimbul 2 l-am zarit pe 5276 . S-a intampplat ceva cu Rocarelul    ?

7459 la Apaca

Bietul 7459 e pe duca. Am mers astazi cu el si l-as cataloga ca fiind un troleibuz extrem de obosit - huruie din toate incheieturile, atat la acceleratie cat mai ales cand e lasat sa ruleze din inertie. Smuciturile sunt ceva la ordinea zilei atunci cand se franeaza sau se pleaca de pe loc. Pur si simplu, e varza, tehnic vorbind!

Hoffmeister wrote:
Smuciturile sunt ceva la ordinea zilei atunci cand se franeaza sau se pleaca de pe loc. Pur si simplu, e varza, tehnic vorbind!

Problemele astea au apărut după RK... înainte de RK au venit cei de la INDA Craiova şi l-au reglat. A circulat aşa câteva luni, după aia l-au băgat la RK şi l-au făcut praf, că nu au mai chemat pe nimeni de la INDA să îl regleze.

Mda trebuie sa nu il bage atunci la RK si acum sa il avem langa 7454  . Sa fim seriosi, mi se pare foarte bine ca i-au facut RK, din ce am inteles de la mai multi oameni care l-au condus la Bujoreni de-a lungul anilor, mai mult a stat  . Si probabil mergea atat de bine ca ii asigura INDA o mententanta de nota 10. Si daca mai exista in prezent si asta se datoreaza celor de la Bujoreni, care au tras de el sa mai circule  .

Nu am zis că nu era nevoie de RK (partea mecanică se uzează şi ea în timp), dar la electronică nu trebuiau să se bage, că NU se pricep.

Apropo de electronică, mă uit că chopperele pentru tramvaiele din Graz (!), Viena (!!), Craiova şi Cluj se fac la Craiova, invertoare se fac tot la Craiova şi noi cu SAERP-ul la 2 paşi nu suntem în stare nici să menţinem sistemele existente.€

Rocarerul este tras pe dreapta de vreo doua saptamani. Titularii acestuia s-au mutat pe 5292 (sper sa fie o treaba de moment)

Victor92 wrote:
Rocarerul este tras pe dreapta de vreo doua saptamani. Titularii acestuia s-au mutat pe 5292 (sper sa fie o treaba de moment)

Vad ca au trecut aproape doua saptamanii si tot nu s-a rezolvat nimic. Azi soferul de la schimbul 1 era pe 5281, tot pe linia 93. Aveti mai multe detalii de ce (inca) e defect Rocarul ?

Cred ca e simpla treaba, e unul singur, piese nu prea mai sunt si in plus la Bujoreni sunt destule Ikarus functionale disponibile. Si asa a rezistat destul de mult ca au tinut titularii de el si in special pentru ca a fost la Bujoreni  . Poate se va repara (daca e defect).

Nu se mai aude nimica de el???

Astazi se afla la intrarea Depoului Berceni.