Ce tampenie sa retragi troleibuze care au 8 ani  

Păi extinderea rețelei e un „vom face”, iar în cazul ăsta au surplus, încă unul serios. Tâmpenia mai mare zic că e faptul că nu vor să vândă / doneze din ele și preferă să le țină la putrezit prin garaje. Nu cred că Mediașul, spre exemplu, ar refuza o donație de câteva Agore articulate transformate pentru a înlocui toate NAW-urile.

Nici la București nu ar strica. Pică Ikarus pe capete, iar achiziția noilor vehicule trenează în instanță, deci e foarte incert dacă vom vedea troleibuze noi în acest mandat. Niște SH-uri ar fi o adevărată gură de aer, ce ar ține în "perfuzii" sistemul, până la venirea noilor trolee.

Mobilitate Cluj Napoca

⚡️52 de troleibuze moderne stau nefolosite în Municipiul Cluj-Napoca de aproximativ 3 ani. Vehiculele, produse/convertite între 2004 și 2011, sunt prevăzute cu podea coborâtă, rampă pentru îmbarcare, afișaje LED și anunțuri pentru stații.

🚎 Produse între 2004 și 2006, cele 27 de troleibuze Irisbus Agora au reprezentat un real progres față de flota existentă, fiind primele dotate rampă și podea joasă pe întreaga lungime, anunțuri audio și afișaje led. Acestea au circulat până în 2020, fiind retrase și păstrate în conservare după 14-16 ani de activitate: https://www.facebook.com/media/set/?set= ... 27128529

🚎 15 autobuze articulate Renault Agora au fost convertite în troleibuze în 2011, investindu-se 230.000 euro per vehicul pentru transformarea în vehicule electrice asincrone. În timp ce acestea au fost retrase acum 3 ani, aproximativ 40 de autobuze diesel de acest tip încă rulează în orașul de sub Feleac, ultimele fiind achiziționate la mâna a 2-a chiar în 2020, în paralel cu retragerea troleibuzelor: https://www.facebook.com/media/set/?set= ... 90461166

🚎 Cele 10 troleibuze nearticulate Irisbus Citelis sunt produse în 2011, fiind cele mai noi dintre mijloacele de transport nemișcate din primăvara lui 2020, circulând mai puțin de 10 ani. Dotate cu instalație de climatizare și acționare asincronă, vehiculele se ridică la cele mai actuale standarde: https://www.facebook.com/media/set/?set= ... 97128012

⚠️ Departe de a fi perimate/învechite, troleibuzele retrase acum 3 ani sunt vehicule accesibile și eficiente energetic. În timp ce 52 din 132 de troleibuze stau retrase din 2020, peste 80 de autobuze diesel de generație similara sau mai vechi circula sistematic în urbea de pe Someș. Cele mai vechi troleibuze active din Municipiul Cluj-Napoca, articulatele Irisbus Citelis, au 10 ani în timp ce autobuzele active cele mai vechi au 30 de ani, vârsta medie a flotei diesel fiind de 12 ani.

Ar fi fost imbatabil materialul daca avea si kilometrajul fiecarui vehicul...

Din pacate niciunul nu figureaza in baza de date RAR   (singura chestie ar fi constatarea vamala a Agorelor de 12m la final de 2003)