Eu vin cu o propunere!
Traseul liniei 97, în prezent, duce până la Pasaj Mihai Bravu, eu zic ca ar putea fi extins până la Turnu Măgurele și linia 72 eliminată, deoarece aceasta consider ca, pur și simplu, cară aer !

Si cum respecta propunerea ta regulamentul suplimentar al acestui topic? Revino cu toate componentele lipsa si atunci discutam.

Hai sa o ducem pana la Com. Berceni mai bine.        Nu ai cum pentru ca linia 97 este o linie deja mult prea lunga si predispusa la blocaje si decalari imense fata de programul de circulatie. Mai bine in prelungesti pe 72 catre un punct de interes ca sa il faca sa nu mai care aer.

Asa doar de dragul discutiei ma gandeam la un moment dat ca pentru stationarea decenta a soferilor putea fi prelungit 97 pana la CET Sud.
Modificarea nu ar fi imensa insa cred ca distanta pana la CET Sud, desi nu mare, ar adauga cel putin 15-20min pe semicursa si probabil niste goluri in intervalul de urmarire ce se vor resimti pe tot traseul.

Gabyyyyyy9001 wrote here:
Eu vin cu o propunere!
Traseul liniei 97, în prezent, duce până la Pasaj Mihai Bravu, eu zic ca ar putea fi extins până la Turnu Măgurele și linia 72 eliminată, deoarece aceasta consider ca, pur și simplu, cară aer !

72 cară aer? este efectiv plin la orele de vârf, dar ajută și 73 când nu vine cum trebuie, dacă o comasezi cu 97, se "bulversează" și mai rău linia 97 din cauza ambuteiajelor de pe Calea Văcărești.

72 si 76 sunt feedere pentru metrou. Intr-o lume ideala in care se respecta proiectul avizat al Pasajului Sudului, aveam bucla si toate cele 3 feedere la Sudului.

Iar spre Unirii sa mearga doar "381" si "313" troleibuzificate.

Daca ar lasa niste meseriasi consacrati sa execute bucla de la Piata Sudului ar fi toata lumea castigata....dar cine sa gandeasca ceva in orice primarie!

Ceea ce ar putea face STB e macar sa monteze o "palnie" in statia Piata Sudului la retur. Astfel incat zilele libere si de sărbătoare, cand circula Solaris, 72 si 76 sa fie limitate la Piata Sudului. Astfel, s-ar deconecta inainte de intersecție si reconecta in statia de întoarcere sa nu se mai piarda atatia km de parcurs degeaba. S-ar mai elimina in acele zile cate un tur de pe fiecare linie (in prezent uneori mai scapa cate un Ikarus, deci s-ar elimina tocmai aceste vehicule), economie de personal si de curent, cu un cost minim pentru confectionarea unei palnii. Sau daca s-ar considera ca o conectare la Piata Sudului ar încurca traficul (desi e vorba de zile nelucratoare), cate o palnie pentru ambele linii la următoarea stație, dupa fantana.

Unde s-ar executa acest rond de întoarcere pentru troleibuze?

Fix ca 216 acum.