V3A-93 #154 are parte de RK si urmeaza sa fie predat depoului in luna ianuarie.

Vagoaneme mai "speciale" din Bucuresti cu/fara RK, adica cele care au facut in perioada 2002-2007 exclusiv linia 41 si vagoanele roz de FAUR ramase. (R) inseamna ca vagonul dupa RK a fost facut in schema rosie.

V3A-93M roz ramase - 285, 299
V3A-93 in schema liniei 41 ramase fara RK, toate rosii - 158, 164, 195
V3A-93 in schema liniei 41 care au avut doar revopsire - 008, 021 (R), 068, 080, 122, 160, 201, 226, 266, 273, 278, 300, 316, 311, 339
V3A-93 in schema liniei 41 care au avut RK - 006, 023, 025, 047, 049 (R), 054, 055 (R), 075 (R), 094, 098, 118, 129, 143 (R), 144 (R), 151, 154, 196, 218, 349

Astfel au mai ramas doar 3 vagoane rosii originale din 2002 impreuna cu alte 6 vagoane care au fost facute rosii dupa RK/revopsire in 2007. Din acestea cu singranta in primavara vor fi revopsite sau luate la RK - 195, 164, 021.

331 a stat atat de mult pe bara incat nu m-as fi gandit ca mai poate fi reparat de depou. Ultima data l-am vazut pe 1 iulie 2006.

Putini stiu ca vagoanele 331, 277 si 347 au un experiment de usi italienesti, cauza pentru care se pare ca a stat 331 pe bara atata, la fel si 277 a stat de prin 2005 pana in primavara lui 2007 pe bara. Suspect ca 347 circula mai mereu desi are acelasi tip de usi. O alta particularitate este ca la acestea geamul este lipit din interior, nu pe exterior.

3002 urmeaza sa fie pus pe boghiuri si sa faca probe pentru a fi predat pana la sfarsitul acestei luni. Urmeaza 3001 si 3003 (3003 doar RK boghiuri si mentenanta electronica).

337 este aproape gata dupa RK, iar 301 a ajuns de cateva zile la RK.
93 PPCul 181 a avut o tamponare destul de urata si va lipsi o perioada.

V3A-93 - 337 - va pleca in cateva zile catre Depoul Colentina.
V3A-93M-FAUR -024 - se afla la reparatie podea.
V3A-93 - 292 - a ajuns la RK, dupa incidentul in care a fost implicat din 22 octombrie 2009, in care s-a rupt intersectia B-dul 1 Decembrie 1918 cu B-dul Basarabia.  
V3A-93 - 151 - se afla in curs de echipare, in 2 sapatamani va fi finalizat, asteptandu-l la Crangasi sa il folosesc in 41 .
V3A-93 - 170 - este aproape finalizat, va pleca in cateva zile catre Depoul Victoria.
V3A-93 - 015 - in curs de echipare.
V3A-93-PPC - 181 - este in curs de reparatie dupa urata tamponare suferita.
Bucur 1 - 3002 - Va fi pus pe boghiuri zilele acestea.
Tatra 4R - 3301 - Este finalizatat, asteptand sa plece la Depoul Militari
Tatra 4R - 3323 - Aproape finalizat, va pleca in cateva zile.
Tatra 4R - 3367 - Urmeaza zilele acestea sa efectueze probele.

Mai este pe la RK si 301, iar 008 ar trebui sa ajunga la depou zilele astea dupa ce termina revopsirea.

La 015 cel putin s-au miscat foarte repede, oricum cei de la sectia 4a lucreaza mult mai repede decat sectia unde se fac RKuri de obicei.

La vagonul Tatra #3385 trebuie precizat ca nu a avut RK. El a fost trimis de catre cei de la Militari la sfarsitul lui decembrie 2009, avand o problema la unul dintre boghiuri. RK a avut in septembrie 2009, circuland o perioada fara probleme, fiind cuplat al doilea vagon impreuna cu  #3405.

Gabi23 wrote:
La vagonul Tatra #3385 trebuie precizat ca nu a avut RK. El a fost trimis de catre cei de la Militari la sfarsitul lui decembrie 2009, avand o problema la unul dintre boghiuri. RK a avut in septembrie 2009, circuland o perioada fara probleme, fiind cuplat al doilea vagon impreuna cu  #3405.

Mi s-a parut mie ca l-am mai  vazut recent prin URAC.  

Utilizator anonim wrote:
Boghiul purtator al lui 3002.

Cum a fost modificată suspensia secundară a noilor boghiuri pentru VxA (începând cu V3A-93, ulterior au fost modificate şi majoritatea celor existente, inclusiv sub Ep/V3A)? Acel burduf acoperă un arc (eventual arc dublu) elicoidal sau un clopot îmbunătăţit? La Constanţa s-au montat arcuri elicoidale duble la unele tramvaie, dar arcurile se văd cu ochiul liber.

Fiindcă tot am deschis discuţia, cum de ce tip este suspensia primară şi cea secundară a boghiurilor Tatra?

3002 este pe boghiuri, legat, mai sunt de aranjat cele 2 cabine pentru a incepe probele iar in 2 saptamani va fi livrat la depou.
Observati mansa acestui vagon unica in RATB, are buton pentru comanda clopotului si a fazei lungi.

Acum il observ pe 3002 ca nu are validatoare . A avut montate cand a ajuns la RK? In alta ordine de idei, nu mai bine i s-ar fi desfintat unul dintre posturile de conducere, ca tot nu este si nu va fi folosit niciodata al doilea datorita sistemului deficitar cu trapa...