Astăzi a fost prezentat cu mare fast primul microbuz carosat la București din cele 18 comandate de CT BUS. Acestea vor circula, pentru început, pe două noi linii:

Linia 13: – Km 5 – bd. Aurel Vlaicu – bd. Lăpușneanu – Carrefour
Traseu: Km 5 (cap linie Auchan) – șos. Mangaliei – str. Mugurului – str. Micșunelelor – str. Pandurului – str. Liliacului – b-dul Aurel Vlaicu – str. Dezrobirii – str. Soveja – bd. Lăpușneanu – bd. Aurel Vlaicu – Campus Universitar – bd. Tomis – Carrefour – Selgros – Dedeman ( strada paralelă cu bd. Tomis) – bd. Tomis – bd. Aurel Vlaicu – bd. Lăpușneanu – str. Soveja – str. Dezrobirii – bd Aurel Vlaicu – str. Liliacului – str. Pandurului – șos. Mangaliei – Km 5 (cap linie Auchan).

Linia 14: – Zona Industrială – Sat Vacanță – Complex Comercial VIVO
Traseu: Zona Industrială – str. Industrială – str. Cumpenei – str. Dezrobirii – str. Eliberării – str. Ion Luca Caragiale – bd. Lăpușneanu – str. Nicolae Iorga – bd. Mamaia – str. Ion Rațiu – str. Unirii – bd. Mamaia – Campus Universitar – bd. Aurel Vlaicu – Complex Comercial Vivo – bd. Aurel Vlaicu – Campus Universitar – bd. Mamaia – str. Ion Rațiu – str. Poporului – str. Secerisului – b-dul Lăpușneanu – str. Ion Luca Caragiale – str. Eliberării – str. Dezdrobirii – str. Cumpenei – Zona Industrială.

Detalii tehnice



In autobaza nu a mai aparut nimic, cel putin din strada nu se vede nici macar primul sosit. Mai e timp pana pe 27...

Prin restul lumii, anul curent, vehicule cu o capacitate similara sunt electrice, autonome, si prezentate cu mai putin fast (de multe ori, nu sunt prezentate deloc, doar un comunicat si atat).
Constanta, bun venit in 1990!

Nu stiu ce te mai mira, doar e campanie electorala..

Pana acum sunt 4 sosite, luna asta mai urmeaza inca 5 astfel incat pana la finalul lunii sa se infiinteze primul traseu.

De maine le vedem (nu pe toate, ca inca nu a sosit toata seria) la datorie. Momentan doar pe linia 13 (Carrefour-Auchan Sud).
Pe info.ctbus.ro dar si in aplicatia mobila apare deja traseul:

Doar 4 dintre ele au 'inaugurat' linia 13 astazi, cu un interval de succedare jenant:
CT 14 DZO
CT 14 DZP
CT 14 DZS
si...CT 073734  (au fost asa de grabiti sa se laude cu ele, ca n-au mai avut timp sa-l inmatriculeze... )

Am reusit sa merg cu cel din urma, dupa ce am stat cam 20 de minute in statie asteptandu-l. Destul de silentios, interior bine finisat si... cam atat, din pacate. Sunt foarte mici. Macar de ar fi luat Trituro...
Daca tot s-a vrut inlocuirea fostelor maxi-taxi ale GMS, ar fi putut si ei sa mareasca capacitatea de transport, sa vina si ei cu ceva nou si mai bun fata de privati. Din nefericire, actuala administratie locala (in curand, fosta, sper...) le-a luat doar ca sa arunce praf in ochi lumii. <<Ia, uite! V-am luat si Mertzane! Constanta e acum SmartCT>>, si alte balarii de genul asta....
Minibuze gen Karsan Atak ar fi fost mult mai nimerite in acest caz...

Mai ales ca exista Atak si pe electric, si implicit finantabil nerambursabil...

Au luat ceva rapid sa circule inainte de alegeri.Licitatia pentru minibuse dura prea mult.Am citit la Vergil Chitac pe facebook(in cazul in care va castiga) ca si-ar dori sa reinfiinteze tramvaiele ceea ce ar fi o minune pentru Constanta.

Complicat si scump, mai ales daca s-a scos infrastructura veche si s-a asfaltat peste ea (nu stiu concret cazul Constantei). Daca se fac (de la aproape zero), ar trebui probabil regandite pentru noile nevoi...

Sper sa se faca, dar sa si fie bani sa se faca.

Exista fonduri nerambursabile, deci bani exista. Trebuie doar sa se vrea.

Si fondurile nerambursabile sunt limitate. Trebuie sa se imparta pe proiecte din toata tara...

Cele 7 microbuze sunt inmatriculate toate. Acestea sunt nr. de inmatriculare!

CT 14 DZN
CT 14 DZ0
CT 14 DZP
CT 14 DZS
CT 14 EPV
CT 14 EPY
CT 14 EPZ

De astazi, au intrat in circulatie, pe linia 13:
CT 14 GDD
CT 14 GDH
si CT 14 GDK

Momentan linia 14 nu are cu ce sa se infiinteze.