Aici se discută exclusiv despre troleibuzele MTB 82D (МТБ 82Д) care au circulat în București. Pentru discuții diverse despre acest tip de troleibuz și orașele lumii în care a circulat, vă invităm la subiectul dedicat.

Inaugurarea sistemului de troleibuz din București

Odată cu schimbarea formei de guvernământ, a regimului politic din România și intrarea sub umbrela sovietică, schimbările în materie de transport public în București au început să-si facă simțită prezența. Inaugurarea sistemului de troleibuz cu vehicule tip MTB 82D (МТБ 82Д) provenite din URSS a avut loc într-o zi de duminică, pe 6 noiembrie 1949, cu doar 5 vehicule, serviciul cu călători începând însă abia joi, 10 noiembrie 1949.






Primele troleibuze din București: MTB 82D (МТБ 82Д) fabricate în URSS

Cele cinci unități construite în URSS, la Uzina (Militară) Nr.82 Tușino, au purtat inițial numerele de parc #601-#605, la puțin timp după darea în folosință fiind renumerotate în #4001-#4005. În 1950, sosește al 6-lea troleibuz din URSS (#4006), de data aceasta de la noua uzină din Engels (ZiU) unde a fost transferată producția de troleibuze în 1950.








Primele troleibuze fabricate / asamblate în București

Tot în anul 1950, la Uzinele 23 AUGUST vor fi asamblate două troleibuze MTB 82D (#4007 și #4008). Șasiul, elementele caroseriei, elementele de amenajare interioară, vor veni din URSS, dar electromotorul de tracțiune va proveni de la uzina bucureșteană KLEMENT GOTTWALD, viitoarea DINAMO, viitoarea UMEB/IMEB. Echipamentul electric va proveni de la Intreprinderea ELECTROAPARATAJ și Cooperativa ELECTROCASNICA. #4007 a pornit la drum vineri 19 ianuarie 1951, la volan fiind Sasu Nicolae, iar #4008 va fi expus în vara lui 1951 la Expoziția Industrială a RPR din Parcul Herăstrău. Nu au avut nimic de a face cu Atelierele Centrale ITB (URAC).








Fotografii cu troleibuzele MTB 82D prin București:




Troleibuz MTB-82D fotografiat pe Sos. Kiseleff in primavara anului 1952.

Notă:
1. Pentru informații tehnico-istorice și discuții despre troleibuzele MTB 82, dar care NU au legatură cu Bucureștiul, vă invităm pe topicul dedicat.
2. Mulțumiri colegului PaulIP și D-lui Ing. Bucșan pentru completări!
3. Copyright: fotografiile au fost toate preluate din articolul Bucureștii Noi și Vechi, care la rândul lor au preluat din diverse surse (s-au folosit și imagini din arhivele Șerban Lăcrițeanu, Agerpres, Tramclub și Tran-sira). A 8-a fotografie este primita de la Dl. Ing. Mihai Cristian Bucșan.

ZIS-154 ca troleibuze au circulat pana in 1962-63 (in poza de mai sus se vede o Skoda 706 RTO aparent nou-nouta), iar ultimul MTB a apucat anul 1966 (s-ar putea sa ma insel, dar daca as tine minte in ce an a devenit depoul Nordului autobaza as putea zice mai exact, ca MTB doar acolo au domiciliat). Tensiunea de alimentare stiu ca era de 500V, de unde deduc ca fie circulau pe o portiune izolata de retea pana la retragerea lor, fie au fost modificate dupa ce au aparut in forta T12 si TV-urile 2E.
Anyway, carcasa unui MTB (sau sa fi fost ZIS?) a supravietuit pana dupa 1990, ca magazie.

Depoul Nordului a devenit autobaza in 1969-70, dar cred ca mai gazduia ceva ture de troleibuz ca ranforsari.

PaulIP wrote:
Anyway, carcasa unui MTB (sau sa fi fost ZIS?) a supravietuit pana dupa 1990, ca magazie.

Unde, mai precis?

@ByOnu: asta nu mai stiu nici batut... Sunt ani de cand am citit informatia respectiva, dar dintr-un motiv sau altul tin minte ca de la Dragos Anoaica stiu asta. Daca prin minune o regasesc, revin cu completari.

Schema de vopsire și cotele vehiculelor #4007 și #4008. Autor: Dl. Ing. Mihai Cristian Bucșan

Se pare că troleibuzul a deschis Crosul 'Să întâmpinăm 7 Noiembrie' (6 noiembrie 1949). Pe fundal se pot vedea doua troleibuze MTB 82D care ieșeau de pe Str. Monetăriei, unul dintre ele fiind, foarte posibil, #602, cel fotografiat mai sus.

Să ne jucăm puțin cu nuanțele.  Daca n-avem fotografii color cu aceste troleibuze, ne facem!

După cum scriam la topicul electrobuzelor ZiS-154 din București, pe lângă un exemplar de ZiS-154, la expoziția utilajelor din luna mai 1949, pare a fi expus și un troleibuz MTB-82D.

Toate indiciile mă fac să cred că este un MTB: pare a avea captatori, iar semnalul de deasupra geamului șoferului este specific MTB, ci nu ZiS. A se nota că dacă într-adevăr este un MTB, prezentarea vehiculului are loc cu mai bine de 6 luni înaintea deschiderii sistemului de troleibuz din București, în noiembrie 1949, ceea ce este foarte surprinzător și cu siguranță o noutate pentru mulți.

Singura fotografie color originală a cărei existență este cunoscută cu un troleibuz sovietic MTB-82D în București. De data asta, într-o altă zonă decât în nord. Sursa: photopastfuture.ro

O poză mai clară în Sepia.
Facebook  Caleidoscop.

Fotografii postate initial aici (link) de catre colegul nokia2110.

Sursele precizate sunt: Prima imagine e preluată de pe site-ul R.A.T.B, a 2-a din "Muncitorul I.T.B.", iar ultimele 2 au fost puse de userul Brassovia pe Transira.

Linia a fost inaugurată festiv pe 6 Nov., dar cu public pe 10 Nov.
Nu ştiam că au fost folosite şi pe Axa Est-Vest.

O fotografie "noua" pentru mediul online si cred ca singura in care se distinge afisajul.

Sursa fotografiei este o carte din biblioteca personala:
Titlu: Din istoria transportului de calatori in Bucuresti
Autor: Alexandru Cebuc
Editura: Muzeul de Istorie a Orasului Bucuresti
Data aparitie: 1962