Desi am sperat ca acest lucru sa nu se intample ,inevitabilul s-a intamplat.Ziua de 3.12.2010 a fost ultima in care pe liniile 48 si 48b.Soferii care au avut D-ul au urcat pe autobuz iar cei fara au fost transferati la ateliere.O parte din RDS-uri au fost tractate la autobaza 1 , iar celelalte au ramas la sectoru 2.Acum pe 48 si 48b circula 10 Maz-uri 103 ( jafurile adunate de pe toate liniile)

In ultima zi pe traseu au mai ramas : 625,627,628.629,630,632,635,636,637

Usor ,usor clipa despartiri se apropie.

Plecam cu 630 la garaj.Acolo troleibuzul va fi spalat si pus spre pastrare.

AlexCta wrote:
Plecam cu 630 la garaj.Acolo troleibuzul va fi spalat si pus spre pastrare.

Ce se vor intampla cu celalalte troleibuze? Nu stiu de ce, dar presimt ca nu vor ajunge sa fie vandute... decat la fier vechi.

Pai toate troleibuzele au fost puse in conservare ,poate se va gasi cineva sa le cumpere...

Şi tramvaiele sunt tot aşa, deşi au trecut peste 2 ani... Probabil MAZăre nu are niciun prieten cu vreo firmă de fier vechi. Lasă, poate îi vine lui Timur ideea asta, să vedeţi atunci cum dispar şi tramvaiele şi troleele şi MAZurile din 2002-2003.

Da, deci dupa tramvaie, s-a pus definitiv capac si transportului cu troleibuze in Constanta. Nu stiu ce alte "mari realizari" a avut Mazare la  primarie, dar in privinta transportului electric, "ecologic" nu cred ca se putea discuta cu el. Tin minte ca inca din 2008 acest individ care apare in public in Costumatie Nazi se lauda ca scoate tramvaiul, si asta dupa ce desfiintase deja cea mai "grea" linie de tramvai din oras (linia 100). Deci poporul stia ce urmeaza, si cu toate asta, la urmatorul congres, pardon alegeri, l-au reales. Iar daca poporul alege omul care minte cel mai bine, atunci sa se spele cu el pe cap. Pana la urma, si suportarea conditiilor din ce in ce mai proaste de transport in comun e tot o forma de BDSM virtual. Pacat ca nu putem pune niste Stapane sa faca putina instructie cu Leguma Nazista & co.

Legat de troleibuze, adevarul e ca nu mai avea rost sa mentii o retea intrega pentru cateva troleibuze. Nu mai sunt specialisti, nu se mai angajeaza soferi, troleele sunt vechi etc.. Cum zic englezii: "Death by a thousand cuts". Probabil ca la acest rezultat s-a vrut sa se ajunga, adica sa se creada ca transportul electric e mai ineficient decat cel cu autobuze, adica exact invers de cum spune "teoria". Altfel nu-mi explic de ce s-au bagat bani in harburi de autobuze ex-sovietice si s-a lasat intentionat in paragina infrastructra de tramvai si troleibuz pentru ca in timp sa devina pretext pentru desfiintare. Nu m-as mira foarte mult daca in curand nu va fi desfiintat cu totul RATC'ul si inlocuit cu concurenta, adica cu firma de dube a vreunui privat agreat politic.

Troleele sunt produse în 2002, deci nu sunt aşa de vechi... dealtfel, amortizarea troleibuzelor (8 ani) a fost singurul motiv care a mai ţinut reţeaua funcţională.

Dominatrix wrote:
Deci poporul stia ce urmeaza, si cu toate asta, la urmatorul congres, pardon alegeri, l-au reales. Iar daca poporul alege omul care minte cel mai bine, atunci sa se spele cu el pe cap.

Din pacate problema este mult mai complicata!Populatia Constantei a fost manipulata de acest edil care timp de 10 ani nu a urmarit decat sa denigreze transportul eletric, astfel cetatenii sa doreasca si sa se bucure ca scapa de tramvaie si troleibuzele "vechi" in favoarea unor MAZ-uri care in primii ani aratau binisor dar in curand vor finiste fosile neputincioase.Recent am avut neplacerea de a urmari un scurt reportaj  realizat de un trust de presa constanean in care toti cei intervievati spuneau ca sunt bucurosi ca se scot troleibuzele, deci...iata cat de bine a mers amnipularea "Mazarinilor".Consider ca problema vine si de la omul de rand care inghite tot ce ii este aruncat de catre clasa politica, astfel am ajuns sa nu mai deschidem o carte, sa nu mai tinem cont de ecologie si rentabilitate si sa votam dupa ce ne uitam la dezbaterile politice de la TV!este trist ce s-a intamplat la Constanta, este trist ca asa ceva se poate intampla si in alte orase din Romania!

Intr-adevar, Leguma Nazista a stiut cum sa manipuleze asa-zisa opinie publica. Dar atat timp cat calatorii voteaza cu stomacul plin de mici si bere si creierul intoxicat de manele, minciuni electorale, reclame care iau ochii, mutra primarului pe autobuze si alte gunoaie mediatice, iar alegerea aceluiasi primar nu se face pe criterii de competenta, responsabilitate si implicare sociala, ci dupa potentialul de a fi smecher si hot, sa nu ne asteptam sa se mentina - si cu atat mai putin sa se dezvolte -transportul public modern.

Ai perfecta dreptate cu lasarea infrastructurii in paragina, astfel incat Mazare sa se poata erija acum in salvatorul bietilor oameni care saracii indura niste conditii groaznice de transport in troleibuze si tramvaie, si sunt bucurosi sa calatoreasca in harburi sovietice care trag prin tevile de esapament basini Euro   'ului stie cat. Dar nu cred ca problema ar trebui pusa la modul: "Trebuie sa pastram troleele/tramvaiele fiindca sunt ecologice". La romani (ca si la altii) ecologia trece prin stomac. Mai degraba ar trebui pusa in balanta durata de viata mai lunga a unui troleibuz fata de cea a unui autobuz, si in cazul tramvaiului, si capacitatea sporita de transport a acestuia din urma. Dar oricum toata aceasta discutie e degeaba, fiindca in Romania, odata distrus ceva, e aproape imposibil de refacut. Probabil ca exemplul Constantei va fi urmat si de alte orase, daca li se deschide apetitul pentru cupru si mai ales, aur negru.

Omagiu adus troleibuzelor Rocar constantene http://www.youtube.com/watch?v=qoAnGErk ... re=related
O filmare din Constanta anului 1990, cand tramvaiele si troleibuzele erau la putere
http://www.youtube.com/watch?v=Lzqg-3Ka ... r_embedded

Sunt de vânzare, cu 30.000 euro / bucata: http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=508&st=40

Oferta a fost trimisă pe mail chiar de către RATC (către mai multe regii care exploatează troleibuze, inclusiv Timişoara şi Bucureşti), însoţită şi de câteva fotografii (vezi LINK).

Dr2005 wrote:
Sunt de vânzare, cu 30.000 euro / bucata

Inclusiv DAC-urile?