aici[/url:3s2s8j0h]":3s2s8j0h]http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti/ ... 860.html

Deocamdata, tot ce s-a facut in legatura cu acest proiect este aprobarea indicatorilor tehnico-economici. Si asta inca de pe vremea lui Videanu. Mai jos, aveti un "render" cu proiectul, in viziunea Primariei. Nu va agitati, tramvaiul apare in schema probabil ca "sa dea bine", fiindca de facut NU se face. Cel putin nu cu actuala administratie, prietenii stiu de ce.

Un articol mai complet pe Realitatea:

http://b365.ro/news/tunel-s ... proiectul/

Un tunel auto pe sub pista Aeroportului Băneasa va lega Aviației de Henri Coandă

Un nou proiect de amploare se pregătește la Primăria Capitalei. Șefii de la Transporturi plănuiesc construirea unei artere de aproape 10 kilometri lungime, prevăzută cu un tunel subteran pe sub pista aeroportului Băneasa și două pasaje supraterane. Proiectul a fost deja aprobat de Consiliul General al Municipiului București.

Proiectul “Supralărgire și străpungere Strada Avionului” va începe în cartierul Aviației în apropierea Pasajului Pipera. “Strada Avionului se va transforma într-o arteră cu trei benzi pe sens cu un scuar median cu spațiu verde de 7 metri. Va ajunge în cartierul ANL Henri Coandă. Va fi artera principală care va străbate cartierul Henri Coandă. Apoi va subtraversa prin tunel pista aeroportului Băneasa și va continua până în zona Grădinii Zoologice, apoi prin Pădurea Băneasa, pe drumul Vadul Moldovei până la Șoseaua de Centură”, a declarat pentru B365.ro, Ion Dedu, director executiv al Direcției Transporturi și Sistematizarea Circulației.

Se va intra în tunelul subteran din cartierul ANL Henri Coandă, din dreptul pistei aeroportului și se va ieși în spatele complexului comercial Băneasa. “Tunelul va avea aproximativ 500 de metri lungime”, a precizat Ion Dedu.

Întreaga arteră va avea o lungime de 9,58 de kilometri. Pe lângă tunelul subteran, lucrarea include și două pasaje supraterane. Astfel, în zona CF București-Constanța va fi construit un pasaj peste calea ferată și peste viitorul inel median sau autostradă supendată. Mai exact autostrada suspendată va trece printr-un pasaj peste calea ferată, iar noua lucrare, supralărgirea Avionului, va trece peste amândouă. Un al doilea pasaj suprateran va fi construit în zona Șoselei de Centură.

Pe tot traseul său, noua arteră va fi prevăzută cu câte trei benzi pe sens.

Costul investiției: 113 milioane euro

Indicatorii tehnico-economici ai proiectului au fost deja aprobați de Consiliul General al Municipiului București. Potrivit hotărârii consilierilor lucrarea va costa 481,71 milioane lei (aproximativ 113 milioane euro). Foarte costisitoare vor fi exproprierile. “Sunt multe terenuri private și deci exproprieri. Mult mai multe decât la Străpungerea Nicolae Grigorescu, unde s-au facut exproprieri de 8 milioane euro”, spune directorul de la Transporturi.

Cât privește termenul de începere a lucrărilor, totul depinde de finanțare. “În momentul în care ne putem baza ca avem bani pentru exproprieri putem demara proiectul”, susține Ion Dedu. Lucrarea a fost prevăzută și în bugetul pe acest an însă cu o sumă infimă – 10.000 lei – suficientă doar pentru a menține proiectul printre priorități, dar nu și pentru demararea efectivă a lucrării. Dacă anul viitor lucrarea va beneficia de un buget suficient pentru realizarea exproprierilor, proiectul va fi demarat.

Termenul de realizare a proiectului este de 30 de luni.

Nu crezi ca e cazul sa nu cadem  in derizoriu cu tot felul de anunturi de genul acesta ? Sa fim seriosi, proiectul "Avionului" are aceiasi sorti de izbanda cu un metrou pe sub Vatra Luminoasa / Mecet / Agricultori ( am pus la intamplare 3 denumiri de strazi din  aceeasi zona ).
Romania cam trebuie sa inceapa sa returneze banii (ăia mulţi ) catre FMI, proiecte gen "Avionului" sunt  in aer la ora actuala, pure fantezii. Vezi de exemplu pasaje incepute si parasite, cele de pe Splai de la Dudescu si Virtutii, vezi pasaje care si-au dublat termenul de dare in folosinta - tot de pe Splai in zona Vacaresti, vezi zecile de parcari subterane care se tot construiesc pe foaia de hartie in zona Garii, in centru si asa mai departe, vezi noile linii de metrou care tot asa au umplut hartile de pe pereti si au ramas acolo - apropo, mai discutam de M 5 dupa alegeri, sa nu fie un mare fâs acest M 5 la anul in Octombrie, mai vrei sa-ti dau exemple ? - Sau e cazul sa ma opresc aici.
Cei de la Realitatea scriu si ei articole care ma mir ca se si vand, vezi recent niste schite frumos colorate despre terminalul multimodal de la Straulesti, bune  de atarnat pe pereti.

andrei11 wrote:
Nu crezi ca e cazul sa nu cadem  in derizoriu cu tot felul de anunturi de genul acesta ?

Draga prietene, nu trage in "pianista"! Eu nu "anunt" nimic, doar citez.... Parerea mea o stii foarte bine, nu e cazul sa o mai repet...

Şi la o străpungere din astea visam.   Dar viitorul bulevard va pleca din porţiunea Pasajul Pipera-Tunari - Autobaza Pipera sau din porţiunea Autobaza Pipera - Str. Barbu Văcărescu/Str. Cpt. Av. Alexandru Şerbănescu?
Oricum, această legătură ar fi f. ultilă dacă s-ar realiza o străpungere către Colentina.

Va pleca din zona intersectiei Barbu Vacarescu/Pipera/Al. Serbanescu urmand aliniamentul existent si azi al strazii Avionului.