telvanni wrote:
Plus de asta, cred ca arata asa pentru ca ASA A VRUT ARTISTUL, adica arhitectul.

Artistul poate face ce-l taie capul ...arhitectul trebuie sa faca printre altele si cveva practic si util . Daca " artistii " au stat la cirma proiectarii , banuiesc ca trebuie sa ne asteptam la tot felul de surprize .

telvanni wrote:
Stiu ca suna ciudat dar daca daca faceau ca la Obor consumul de material era mult mai mare, "coastele" trebuiau facute mult mai groase. Bolta (nu cupola) este cea mai veche si mai simpla metoda de a acoperi o suprafata.
Plus de asta, cred ca arata asa pentru ca ASA A VRUT ARTISTUL, adica arhitectul.

Primele doua fraze = CORECT, a treia nu, cuvantul decisiv l-a avut STRUCTURISTUL, sigurantza PRIMEAZA...
@Mircea G:
Alt comandament primordial e FUNCTZIONALITATEA, si de asta raspunde arhitectul...doar ca multzi asa-zisi arhitecti nu intzeleg prea bine care e 'misiunea' lor pe lume, si se cred doar 'artisti plastici'...ratatzi...

subway guru wrote:
...doar ca multzi asa-zisi arhitecti nu intzeleg prea bine care e 'misiunea' lor pe lume, si se cred doar 'artisti plastici'...ratatzi...

Ai perfecta dreptate, am lucrat 'sub' o gramada de arhitecti, de la Serban Sturdza la novici, functionalitatea era de multe ori lasata la o parte in detrimentul 'spectaculosului'. Bietii beneficiari, si acum plang de mila lor.
Una peste alta ce se intampla la cupola de la Basarab e foarte bine din punctul meu de vedere. Vom vedea cu totii ca nici nu ne va ploua, nici nu ne va fi foarte cald la vara.
Numai bine!

Am mai studiat pozele de la Basarb si acum cred ca acea " copertina " nu are rol de acoperis ci de zid protector !
Pe timp ploios , zapada umeda , masinile care trec in viteza pe pod , stropesc pe cei ce stau in statie . Cum statia nu este ca una la sol , sa poti astepta dupa un pom sau colt , trebuia un paravan de protectie . Un simplu paravan ar fi aratat urit si ciudat asa ca s-a recurs la metoda acoperirii partiale , rezolvind si stropitul calatorilor si statul in ploaie . Probabil ca deschiderea de sus este lasata pt a nu se face efect de tunel .
Hai ca pina la urma i-am scos pe toti si nu pare aberatie copertina refugiului !

EVIDENT!
Draga #Mircea, tine-o tot inainte, tot asa, metodic si 'inginereste'! Sincer bravo!
Ca sa potzi parcurge in intregime tot traseul de 'reverse engineering' si sa-tzi explici singur 'de ce si pentru ce', mai trebuie sa iei in considerare un alt factor deloc neglijabil: vantul! (mai ales iarna)...
P.S.
Fanta de sus e lasata mai mult ca sa nu se creeze 'efect de sera'...efect de tunel (de piston) nu se creeaza, sectiunea transversala a statiei e cu mult mai mare decat sectiunea transversala a unui tramvai...

subway guru wrote:
..........
Fanta de sus e lasata mai mult ca sa nu se creeze 'efect de sera'...efect de tunel (de piston) nu se creeaza, sectiunea transversala a statiei e cu mult mai mare decat sectiunea transversala a unui tramvai...

Aici poate incurc eu termenii , nu ma refeream la efectul de " piston " ci pur si simplu la vintul care putea bate prin aceea portiune - tunel .

La chestiunea asta, e mai greu...orientarea geografica a pasajului e taman pe est-vest, asta e, vrand-nevrand...
vom vedea iarna asta...cum se comporta...
P.S.
'Hint':
La vant, constructia se comporta fie ca o 'panza de corabie', fie ca o 'aripa de avion' (sau ambele...)
Alta varianta e sa actzioneze ca un 'horn'...

Minunatul Pasaj Basarab...
Ieri 10.10.2011 ora 19
Coada incepea de la breteaua care coboara catre Grozavesti. Coada era si inspre cotroceni. Coada este si pe Splai spre Virtutii, coada era sigur si pe Cotroceni. Pe unde pot sa ajung in Militari la ora 19 decent? Prefer sa merg mai mult decat sa stau in coloana.

@Udar:

Jan Gehl, despre Pasajul Basarab wrote:
„Aţi făcut pod în oraş? Felicitări, veţi avea mai mult trafic!”

Adicatelea ce e asa de greu de inteles? Evident ca cu un pasaj nu se face primavara. In plus de asta si axa Buzesti - Berzei - Parvan e inchisa partial, deci e normal ca volumul de trafic pe Basarab sa fie mai mare decat cel prevazut.

Udar wrote:
Minunatul Pasaj Basarab...
Ieri 10.10.2011 ora 19
Coada incepea de la breteaua care coboara catre Grozavesti. Coada era si inspre cotroceni. Coada este si pe Splai spre Virtutii, coada era sigur si pe Cotroceni. Pe unde pot sa ajung in Militari la ora 19 decent? Prefer sa merg mai mult decat sa stau in coloana.

Metrou?

Sau daca vrei sa iesi pe A1 sau in Militari aproape de iesirea spre autostrada, incearca Calea Grivitei - Sos. Chitilei - Centura Bucuresti - A1, respectiv Bd. Maniu inapoi in Militari - dar nu garantez daca iesi in câstig cu Centura sau ajungi mai rau.

Eu cred ca ne-am invatat cu traficul de vara.

Cred ca singurul lucru care ar putea salva situatia Militari/Drumul Taberei este metroul ce se construieste. Cred ca majoritatea celor care mergeau spre Apaca/Cotroceni stau in Drumul Taberei. Eu merg cu metroul de obicei. Ieri s-a nimerit sa merg cu masina, si va spun ca pasajul nu a rezolvat nimic, din punctul meu de vedere. Pana la urma scopul era de a fluidiza traficul.

Pana la urma nu vad nicio solutie rapida de fluidizare a zonei.

Udar wrote:
Cred ca singurul lucru care ar putea salva situatia Militari/Drumul Taberei este metroul ce se construieste. Cred ca majoritatea celor care mergeau spre Apaca/Cotroceni stau in Drumul Taberei. Eu merg cu metroul de obicei. Ieri s-a nimerit sa merg cu masina, si va spun ca pasajul nu a rezolvat nimic, din punctul meu de vedere. Pana la urma scopul era de a fluidiza traficul.

Pana la urma nu vad nicio solutie rapida de fluidizare a zonei.

A spune ca nu a rezolvat nimic cred ca este o greseala. De exemplu:
- Cum arata traficul pe sensul contrar, spre Titulescu, la ora la care tu stateai in ambuteiaj spre Apaca?
- Cum arata traficul in fata Garii de Nord?
- Cum arata intersectia de la Grozavesti sub pasaj?
- Cum arata intersectia Calea Plevnei / Sos. Orhideelor de sub pasaj?
- Cum mergea tramvaiul 1 pe pasaj?
- Cat facei cu tramvaiul la ora respectiva intre Banu Manta si sa zicem Razoare? Cât facei inainte cu transportul in comun pe aceeasi ruta?
- Cum merge tramvaiul 11 acum, cum mergea inaine? Dar 35? Mai ales la Pasajul Grozavesti se mergea greu inainte. Cum arata acum?
- S-a mai ameliorat un pic situatia pe Pasajul Grant si in Cart. Crângasi?

Eu nu locuiesc in Bucuresti acum, deci rog bucurestenii sa raspunda.

Cine si-a inchipuit ca pasajul asta e 'panaceu universal' pt toate problemele de trafic, ori a fost naiv ori 'necunoscator'...
De aici probabil si 'confuzia' ori dezamagirea, pasajul 'usureaza' dar nu rezolva tot...
S-a facut un pas inainte, trebuie doar continuata 'strategia'...
O boala cronica nu se 'vindeca' inghitind un singur 'hap minune', necesita un tratament perseverent si indelungat...