Cum ar putea sa arate indicatoarele de statii (o varianta, ca pot fi zeci de combinatii). La tramvai nu mi-a iesit, culorile se regasesc si pe vehicule.

@Dominatrix,
transportul in comun din Stuttgart NU este subventionat de stat.Cel putin pe 2010 SSB(si nu VVS!-e altceva, e transportul urban SI interurban)a facut un profit frumos.Faptul ca SSB investeste masiv in noi tuneluri, primeste subventii comunale, dar doar pentru investitiile mari... Cred ca exista orase in Germania care dispun de un transport in comun in parte subventionat, dar nu Stuttgart.
U-Bahn-ul din Stuttgart are multe atuuri in plus fata de metrouri-metrou din alte parti. Am scris candva(poate nu am fost destul de convigator )ca locuitorii Stuttgartului au decis prin anii 60-70 ca viitorul U-Bahn din Stuttgart sa pastreze cel putin o parte din sine ...la suprafata. Multe din statii se afla in mijlocul unor tuneluri si totusi statiile respective sunt "descoperite", ca oamenii sa vada lumina zilei-mofturi, ce sa le fac?! Si eu zic ca nu e metrou 100% in Stuttgart(si pentru ca au lasat prea mult din traseu la suprafata) dar ce importanta are asta cu postarea mea?! Nu vad "greseala"...
El se numeste U-Bahn
Ai dreptate in privinta raportului pret-salarii. Insa preturile pentru un transport in comun civilizat nu tine cont de salariile localnicilor:combustibilul, curentul electric ca si autobuzele, tramvaiele sau ramele de metrou au un pret pentru toti locuitorii UE. Dezavantajul e al tarilor mai putin bogate, dar UE doreste ca toate regiunile din UE sa se dezvolte si diferentele dintre regiuni sa dispara cu timpul sau sa fie mai mici decat sunt azi...

@rosetti61,
indicatoarele de statii le gasesc f. reusite. Prezinta-le cuiva de la RATB.

Goldmund wrote:
@rosetti61,
indicatoarele de statii le gasesc f. reusite. Prezinta-le cuiva de la RATB.

sunt de aceeasi parere, cea din stanga e mai interesanta   , apropo nu se mai aude nimic de ce ar putea sa circule la basarab sau asteptam verdictul final de la fata locului???

Treaba cu salariile este extrem de subiectiva. In primul rand aduc ca argument faptul ca in Buc. vin oameni din toata tara dat fiind ca sunt salarii bune. De ex ca sa faci naveta Azuga-Busteni dai 7 Ron pe zi, in conditiile in care salariile de acolo sigur nu se compara cu cele de aici. Sa zicem ca bugetarii au salarii mici - lucru destul de adevarat de exemplu pentru profesori. Dar nu cumva subventiile vin de la buget? Se poate gasi o formula in care bugetarii sa fie subventionati 'la sursa' prin decontari sau reduceri si fara plimbari de bani. deunazi am auzit un cometariu...."lucra l-a RATB, si a prins-o controlul fara bilet...i-au dat amenda nenorocitii". E ca si cum eu as lucra la Zapp si nu as avea minute in retea. Iarasi - chestiune legata de salarii mici si preturi mari la bilete. Dar ce drept are ala care castiga 3000 de ron sa se planga ca e scump? in conditiile in care in tara raportul salariu/abonament e mult mai mic...

Pentru tramvai; se poate pune si asa ceva, in special in statia de sus.

De ce nu incerci sa 'vinzi' ideea la RATB?

subway guru wrote:
De ce nu incerci sa 'vinzi' ideea la RATB?

Ideea mai trebuie completata cu ora trecerii prin respectiva statie.
Poate intram si noi in Europa candva.

Şi cu principalele staţii care urmează, sau măcar cu capătul de pe sensul respectiv.

ANTENA wrote:

subway guru wrote:
De ce nu incerci sa 'vinzi' ideea la RATB?

Ideea mai trebuie completata cu ora trecerii prin respectiva statie.

In conditiile traficului bucurestean, acele orare oricum ar fi "Creative writing" neputand fi respectate, cel putin in zilele de lucru si la orele de varf.

Tin minte ca intr-o vreme se postau prin unele statii intervalele de succedare pe fiecare linie in fuctie de zilele saptamanii....

rosetti61 wrote:
Cum ar putea sa arate indicatoarele de statii (o varianta, ca pot fi zeci de combinatii). La tramvai nu mi-a iesit, culorile se regasesc si pe vehicule.

DA si inca DA! (mai ales sa stii spre ce sens te aflii)

Sava6115-6315 wrote:
Tin minte ca intr-o vreme se postau prin unele statii intervalele de succedare pe fiecare linie in fuctie de zilele saptamanii....

Asa e, dar cum poti sa-ti dai seama cat mai ai de asteptat? 3 min sau 39? (pt un interval de 40 min.) Necesara e informatia exact cum apare pe itinerarele soferilor. Ora trecerii prin respectiva statie. Asa e peste tot in Europa.

Lasa ca aglomerarea strazilor nu e asa, daca zona nu e afectata de lucrari sau accidente atunci orarul(observat prin masuratori la fata locului nu dat cu parerea in dispecerat) se poate respecta, ce conteaza acolo o eroare de 2-3 minute, oricum se ineaca repede in discutii despre care chinezarie(telefon, ceas de mana, ceas public) e mai bun.