ByOnu wrote here:
Am fost in Olanda, da.

Dar e irelevant, cu atat mai mult cu cat documentarea este la indemana oricui.

Cu ce te-ai lamurit?

M-am lamurit ca Amsterdam si Olanda nu seamana decat foarte vag cu Bucuresti si Romania. Am fost si in Belgia care nu difera prea mult de Olanda.
Documentarea pe teren nu poate fi inlocuita de o excursie pe net pentru a-ti forma o imagine corecta.
P.S.
O sugestie amicala, incearca totusi sa raspunzi mai intai la intrebarile ce-ti sunt adresate.
Sa raspunzi mereu la o intrebare cu alta intrebare nu e un mod de a purta o discutie normala, mai intai raspunzi la intrebarea pusa si abia apoi pui la randul tau intrebarea proprie. Ce era asa de rusinos sa recunosti ca n-ai fost in Danemarca asa cum am facut eu? Atunci de ce ai adus Danemarca in discutie? Era o chestiune la care era simplu de raspuns cu da sau nu chiar daca a semanat cu celebrul a fi sau a nu fi hamletian…

Nimeni nu spune ca nu poti sa citezi sau sa invoci documentatii externe, daca precizezi totusi sursa de inspiratie.

Este general acceptat ca Olanda si Danemarca sunt tari care incurajeaza transportul alternativ (in esenta bicicletele) si TP. Scuze, dar nu cred ca trebuie oferita o sursa de inspiratie pentru ceva general recunoscut, chit ca exista deniers.

Colegul a insinuat ca sustin transportul alternativ pentru ca mi-ar placea (evident, in sens peiorativ) anarhia din traficul rutier din India. I-am raspuns ca prefer transportul alternativ in viziunea europeana, cu 2 exemple de tari in care bicicletele sunt un succes.

Ce omiti intentionat sau nu e ca modul de implementare in Olanda e complet diferit de improvizatiile amatoricesti ce se mimeaza pe la noi si nu fac decat sa compromita ideea initiala, in principiu buna.
Mai bine te-ai concentra pe acest aspect daca vrei sa convingi lumea…parerea mea!

Romanul vrea mai intai sa vada ca ideea functioneaza la vecinul si abia apoi si-o insuseste si prin contaminare se raspandeste in masa cu viteza fulgerului chiar daca e pura tampenie. Imi aduce aminte de ligheanele puse prin tot locul ca sa prinzi bulgarii in loc de antene Yagi profesionale performante…
P.S.
La indieni problema haosului se rezolva pe baza de legile naturale pe principiul pe care functioneaza roiurile de zburatoare sau bancurile de pesti care se auto-ordoneaza fara nicio problema doar din interactiune reciproca fara interventii exterioare si niciun individ nu merge contra curentului, vazut pe viu!
Singurul element perturbator sunt celebrele lor vaci care-si permit sa mearga in contra curent!!!

Intrebare rationala: care este logica de a traversa pe langa bicicleta pe o trecere <semaforizata>?

Risc mai mic de a te accidenta pe tine si de a accidenta pe altcineva. Presupunand ca ai un flux pietonal crescut, automat ca va trebui sa mergi foarte incet si sa faci manevre stanga-dreapta pentru a-ti mentine echilibrul, moment in care poti lovi un pieton sau mai rau, sa te dezechilibrezi.

Nu poti sa ai lege cu "daca este aglomerat" cum nu mai poti sa ai nici cu "pana al dispartitia oricarui pericol". Pana la urma trecerea de pietoni semaforizata(atentie sa nu fie pe acolo si vreo bretea sau lampa intermitenta ca atunci se transforma in trecere de pietoni simpla) este lafel ca trotuarul, daca ai voie sa mergi cu bicicleta pe trotuar atunci ai voie si pe trecerea semaforizata.

Senatul a aprobat "tacit" regula fermoarului, acum este in camera deputatilor.