La Cernauti au circulat primele troleibuze de pe teritoriul de atunci al Romaniei Mari.

    Primele troleibuze din Romania Mare au circulat la Cernauti, la data de 1 februarie 1939. Atunci sunt aduse 4 troleibuze „MAN” (cele mai moderne in aceea vreme), de fabricatie germana.

    Intre anii 1940-1941 autoritatile sovietice de ocupatie mai aduc 3 troleibuze tip „YATB-4”, iar, in 1944, cand nordul Bucovinei este reocupat de URSS, toate aceste 7 troleibuze sunt aduse in Romania.

   Ulterior, cele 4 troleibuze „MAN” sunt predate URSS, ca „despagubire de razboi”, circuland pe strazile actualului oras ucrainean Dnepropetrovsk.

   Reteaua de troleibuze din Cernauti va fi extinsa dupa anii 1965-1967.

   In perioada sovietica s-au utilizat si in Cernauti troleibuze tip ZIU-9.


  In Cernauti existau la un moment dat 150 troleibuze, dintre care 102 troleibuze de tipul „Skoda-14-Tr”, unele aduse de la Postdam- Germania, si 48 troleibuze „ZIU-9”.



 In 2013 situatia era complet schimbata, putand fi intalnite urmatoarele tipuri de troleibuze: „LAZ-E-183-D1” (nou), „LAZ-52.522”,  „Volvo-B-10M-58-E” (7 bucati second-hand, importate in 2013), „Skoda-14-Tr-6” si „Skoda-9-Tr-24” (o bucata; foarte vechi).

In 2011, conform site-ului "trolleybussystems", in Cernauti existau 10 linii de troleibuze, deservite de 150 troleibuze, din care 102 troleibuze de tipul "Skoda 14 Tr" (unele aduse second-hand din Posdam- Germania) si 48 troleibuze de tipul "ZIU-9".  


In 2013, cu ocazia unei vizite pe care am facut-o la Cernauti, am remarcat urmatoarele aspect despre troleibuzele de acolo:

Troleibuzele erau destul de aglomerate, si erau conduse in general de soferite!

Am observat 5 linii de troleibuze: liniile 3 si 5 care strabat orasul pe directia nord-sud (strada Iuri Gagarin- strada Holovna), iar liniile 2,4 si 1 ce strabat orasul pe directia est-vest (strada Ruska- strada Universitatii)

Reteaua se prezinta intr-o stare relativ buna, insa se cunoaste ca solutiile tehnice folosite sunt destul de arhaice!

Ca urmare a aplicării Programului „Transportul public urban II”, orașul Cernăuți va primi 20 de troleibuze articulate noi, cu podea joasă și rulare autonomă. Despre acest lucru a declarat viceprimarul orașului Cernăuți, Evghenii Mahovikov.

Funcționarul a menționat că grație cooperării Ministerului Infrastructurii din Ucraina cu Banca Europeană de Investiții, la mijlocul anului trecut orașul Cernăuți a fost inclus pe lista orașelor ucrainene care vor beneficia de modernizarea transportului public.

„La mijlocul anului 2020 orașul Cernăuți a fost inclus în Programul „Transportul public urban II”. Bugetul proiectului a fost de 200 milioane de euro. Primăria Cernăuți a depus o cerere privind reînnoirea parcului de troleibuze cu 20 de vehicule articulate (numite în popor „acordeon”), cu podea joasă și rulare autonomă”, a subliniat Mahovikov.

De asemenea, el a adăugat că proiectul prevede construcția unei noi linii de troleibuz de 6,4 km lungime, care va conecta strada Siciovîh Strilțiv cu Strada Hotinului.

Sursa: Buc Press

Vă prezint, în premieră, primele articole din presa romanească despre troleibuzul din Cernăuți.

Ziarele sursă sunt precizate în denumirea fiecărei imagini în parte.


15 aprilie 1937, licitatia pentru vehicule (5 troleibuze) si reteaua de contact urma sa aiba loc pe 22 aprilie:




28 ianuarie 1938, licitatia pentru materialele din care aveau sa fie confectionati stalpii urma sa aiba loc pe 4 februarie:




27 martie 1938:




14 mai 1938:




29 iunie 1938:




31 decembrie 1938:




11 si 12 august 1939, relatare despre un troleibuz ce a lovit un pieton:






23 februarie 1940:

Cateva schite si date despre reteaua de troleibuze din Cernauti:

Alte schite:

In Cernauti reteaua de troleibuze se desfasoara pe urmatoarele strazi (de la nord spre sud):  Vulytsia Kalynivska, Khotyns'ka, Haharina, Holovna, Sahaidachnoho, Holovna, Universytets'ka, Ivana Franka, Mitskevycha, Stepana Bandery, Bohdana Khmel'nyts'koho, Vulytsya Kostyantyna, Kotsyubyns'koho, Ruska, Vynnychenka, Sichovykh Stril'tsiv, Moskovs koi Olimpiady, Pivdennokil'tseva, Komunal'nykiv, Heroyiv Maydanu, Bakhrushyna, Popovycha, Holovna, Piata Sorbona, Sadova, Nezalezhnosti, Komarova, Vulytsia Pivdenno Kil'tseva.

Lungimea retelei de troleibuze din Cernauti este de cca 35 km.

In Cernauti ar exista in total  16 capete de linii de troleibuze:

-In zona bazarului/pietei, pe strada Vulytsia Kalynivska;
-In sensul giratoriu de la intersectia strazilor Haharina si Khotyns'ka, imediat dupa podul rutier peste raul Prut;
-In zona intersectiei strazilor Holovna si Sahaidachnoho;
-La Universitate;
-In Piata Sorbona (zona centrala);
-Pe strada Universytets'ka (intre intersectia cu strada  Stepana Bandery si intersectia cu strada Ivana Franka)(zona centrala);
-In bucla formata de strazile Heroyiv Maydanu, Bakhrushyna, Popovycha (zona centrala);
-Pe strada Sadova (zona centrala);
-La capatul strazii Ruska, in zona unde era uzina "Graviton";
-La intersectia strazilor Ruska si Vynnychenka;
-Pe strada Moskovs koi Olimpiady;
-La capatul estic al strazii Nezalezhnosti;
-La intersectia strazilor Heroyiv Maydanu si  Komarova;
-Pe strada Vulytsia Pivdenno Kil'tseva (in partea de vest);
-Pe strada Vulytsia Pivdenno Kil'tseva (in partea de est);
-La capatul sudic al strazii Holovna, in apropierea uzinei "Kvartz".

Garajul initial al troleibuzelor din Cernauti s-a aflat la intersectia strazilor Heroyiv Maydanu si Nezalezhnosti.
La 28 octombrie 2015 este inaugurat actualul garaj al troleibuzelor din Cernauti, la capatul strazi Ruska, in zona strazilor Pivdennokil'tseva - Komunal'nykiv.

 Conform schitei preluate de pe wikipedia si postate, cu reteaua de troleibuze din Cernauti, ar exista urmatoarele linii de troleibuze: 1, 2, 3, 3A, 4, 5, 6, 6A.
 Numarul maxim de linii de trolibuze care au existat in Cernauti a fost de 10 linii.

 Nu stiu cate statii de redresare exista in Cernauti pentru alimentarea retelei de troleibuze. Tensiunea de alimentare a retelei de troleibuze din Cernauti este probabil de 550 Vcc, cum era in fosta URSS  (tensiune la care erau proiectate sa functioneze si vechile troleibuze sovietice ZIU-9).

 Si in final o intrebare: in ce an au fost retrase din circulatie, in Cernauti, ultimile troleibuze ZIU-9 ? Daca in Chisinau, Balti, Tighina si Tiraspol exista poze cu troleibuze ZIU-9 in circulatie cu calatori, pentru Cernauti nu am vazut nici o astfel de poza!