Oare in spatele acestor table obosite o fi poarta ALA? A apucat, oare, sa fie instalata la finalul anilor '80? Grinda din dreapta-sus aduce a "toc" de poarta ALA.

Sau sa fie chiar o continuare incompleta a subtraversarii soselei spre intrarea in Dinamo? O subtraversare acolo ar fi foarte utila pentru Calea Floreasca.

Este continuarea subtraversarii spre intrarea Dinamo.

Si au de gand sa o puna in functiune asa cum a fost si la Tineretului? Exista undeva un loc unde se poate propune chestia asta? Se poate ocupa asociatia sau?

Asociatia s-a ocupat in ultimii ani de asta, cu accent pe statiile < critice > care nu au decat un singur acces. Au urmat si reveniri, fara succes. Raspunsurile oficiale sunt doar blabla-uri.

Nici macar Tineretului nu are un pachet optim de puncte de acces, din moment ce unul dintre cele mai importante obiective, parcul, nu este direct conectat, asa cum nu sunt nici coltul cu liceul si nici triunghiul de blocuri.

In cazul statiei Stefan cel Mare, orice demers al ONG-ului ar fi ajutat daca exista si cereri din partea cetatenilor. Daca te intereseaza in mod direct, chiar ne-am bucura daca ai avea sansa sa trimiti o petitie la Metrorex in sensul acesta si sa ne tii la curent cu raspunsul.

Kind reminder ca pentru suplimentarea punctelor de acces in statiile de metrou avem un subiect dedicat.

Interesant, dar totusi, aici la Stefan cel Mare, ca si la Tineretului, este o continuare, fara un acces construit. La Tineretului s-a putut, aici de ce nu?

Inteleg ca la Pipera sau la Aurel Vlaicu e mai greu...

Din perspectiva aceasta, Stefan cel Mare nu este unica. Aceeasi situatie este si Piata Victoriei unde nu trebuie decat realizat accesul nou pe colt cu BCR (pentru a facilita traversarea Cal. Victoriei spre Buzesti) sau la Aparatorii Patriei (accesul lui Piedone). Ambele subtraversari exista deja, trebuie doar realizat accesul.

Deci nu e vorba ca nu s-ar putea. Pur si simplu nu se face. De ce? Pentru ca din perpectiva Metrorex este o munca pentru ceva ce merge si asa.

Iar statii precum Stefan cel Mare care au deja 3 puncte de acces nu vor avea prioritate in fata statiilor nesigure cu 1 singur acces.

In concluzie, trimite cu incredere un mail la Metrorex pentru Stefan cel Mare.

satanistu wrote here:
La Tineretului s-a putut, aici de ce nu?

Probabil nu se doreste acces direct de la stadion, din diverse motive.
Pe de alta parte , faptul ca este un perete de tabla nu inseamna ca este si o structura existenta și nefinalizata, asa cum a fost, de exemplu, la Tineretului.  Intr-adevar, pare o usa cu balamale, însă, din pacate, nu exista o schita a statiei, ca sa ne dam seama dacă nu cumva acolo este un simplu perete, un spațiu tehnic sau loc pentru o poarta, cum exista în multe alte părți.

Ideea e ca trebuie pusa problema punctual. Cum s-a facut cu Aviatorilor cu acele porti care blocau accesul tunelului noaptea. Daca asociatia trimite un mail in care spune de 10 accese, aia dau scroll si gata.

Daca se explica ce si cum in legatura cu acest acces, poate se implementeaza, apoi putem sa batem fierul pe urmatorul - adica Piata Victoriei.

De Tineretului cum de s-au apucat??

⬇️

ByOnu wrote here:
orice demers al ONG-ului ar fi ajutat daca exista si cereri din partea cetatenilor. Daca te intereseaza in mod direct, chiar ne-am bucura daca ai avea sansa sa trimiti o petitie la Metrorex in sensul acesta si sa ne tii la curent cu raspunsul.

ByOnu wrote here:
In concluzie, trimite cu incredere un mail la Metrorex pentru Stefan cel Mare.

@satanistu
A explicat foarte bine Byonu, Tineretului era o statie cu un singur acces, probabil era presiune mare de la ISU, plus ca acolo chiar cred ca se justifica.
Aici eu nu vad care este urgenta, asa sunt multe statii cu mai multe accesuri, la care este "nice to have" sa mai faca inca unul, eventual cu o subtraversare de bulevard (a se vedea doar Militariul).

Sigur era presiune mare de la ISU dupa tragedia de la Colectiv.

Si la Tineretului a ramas o tabla la racordul cu un eventual acces spre liceul Sincai, probabil ca a fost prea greu tehnic sa faca accesul din motive legate de utilitati. In general, colectoarele principale de canalizare sunt cam la aceeasi cota cu vestibulul statiilor asa o subtraversare completa a strazii e cam greu de realizat, cota canalizarii trebuind sa ramana fixa.