Pe INFOTB nu apare nimic schimbat!

Astazi cred ca este prima zi...probabil de luni sa apara si statia Luterana - sens centru - si traseul pe banda dedicata.

Începând de sâmbătă 17 mai, devine funcțională stația.

Se circulă bine pe noul tronson. Din păcate ar fi nevoie de sprijinul Brigăzii Rutierere București / Poliția Locală a Munciipiului București / Poliția Locală Sector 1 pentru avertizarea participanților la trafic care circulă pe acest culoar creat. Trebuie să se obișnuiască și șoferii că acest culoar a fost creat pentru facilitarea circulației vehiculelor de transport în comun, să îl folosească și să nu rateze stația „Luterană”.
Ar mai trebui toaletați în regim de urgență copacii uscați din zonă.      

"O bandă unică pentru STB va fi amenajată pe Bulevardul Carol I, sensul dinspre Piața Rosetti către Piața Universității, începând de joi, 22 mai.

„Începând cu data de 22 mai 2025, Primăria Municipiului București, prin Administrația Străzilor, va proceda la amenajarea unei benzi destinate transportului public local (BUS), pe banda I a Bd. Carol I, sensul dinspre Piața Rosetti către Piața Universității."

Super veste! Era un no-brainer. Hai cu banda si intre Str. Academiei si Universitate.

Aseara erau montate 3 indicatoare pentru banda bus incepand cu Piata Rosetti. Troleibuzele nu vor avea cum sa circula pe prima banda fara sa fie mutat firul de contact.



Pe prima banda e o ditamai groapa.



Intre str. Dimitrie Gerota si TNB sunt lucrari la gaze si se circula pe a 2-a banda.







In concluzie, nu se poate circula de azi pe banda noua creata din cauza lucrarilor si a pozitionarii firului de contact. Pe langa asta, nu e nici marcata corespunzator la sol, acolo unde se putea.

bgd70 wrote here:

Bogdan Ciorascu wrote here:
Si avem stalpisori la banda BUS de pe bulevardul Unirii intre Piata Alba Iulia si Piata Unirii

Sunt montati pana la Bd. Mircea Voda, nu pana la Piata Unirii.

Au fost montati si pe restul tronsonului, pana la Piata Unirii. In sens invers, sunt montati intre Bd. Mircea Voda si Bd. Unirii 64 (pana in F64). Aseara se marca si linia continua intre banda de autobuz si banda a 2-a. Sper sa nu fi singurul marcaj la sol pe care il fac si sa faca marcarea benzii ca lumea, asemanator cu cea de pe Calea Floreasca.

Nicorel Nicorescu, 27 mai 2025.

...
Administrația Străzilor a reabilitat banda unică de transport în comun pe tot bulevardul Unirii. 👏🏻

Urmare a discuțiilor avute în cadrul TPBI dar și cu Administrația Străzilor sau aparatul tehnic PMB, avem în dezbaterea CTC și alte tronsoane spre aprobare/autorizare precum Bd Poligrafiei pe sensul spre Piața Presei, șos Kiseleff la intrarea în Piața Victoriei, pe Bd Lascăr Catargiu la intrarea în piața Romană.
...
În completarea acestor proiecte este nevoie de preocupare dar și de înțelegere inclusiv la nivel parlamentar sau guvern pentru rezolvarea unor probleme administrative care să permită pedepsirea în timp real și eficient a celor care încalcă regulile de circulație (atât adaptări legislative cât și implementarea a sistemelor digitale de gestiune a amenzilor și transmiterea lor către cei aflați în culpă).

Greu de inteles de ce aceste lucrari se fac ziua, blocand fix autobuzele.

Nici nu trebuie sa te chinui prea mult!
Politia are sistemul e-Sigur pe trepied!

Noile benzi dedicate STB sunt pe:
➡️ 𝐒𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐒̦𝐭𝐢𝐫𝐛𝐞𝐢 𝐕𝐨𝐝𝐚̆: între Str. Ion Câmpineanu și Calea Victoriei (pe sensul spre Calea Victoriei)
➡️ 𝐁𝐮𝐥𝐞𝐯𝐚𝐫𝐝𝐮𝐥 𝐂𝐚𝐫𝐨𝐥 𝐈: între Piața C.A. Rosetti și Teatrul Național (pe sensul spre Bd. Nicolae Bălcescu)
➡️ 𝐁𝐮𝐥𝐞𝐯𝐚𝐫𝐝𝐮𝐥 𝐑𝐞𝐠𝐢𝐧𝐚 𝐄𝐥𝐢𝐬𝐚𝐛𝐞𝐭𝐚: între Str. Academiei și Bd. I.C. Brătianu (pe sensul spre Bd. I.C. Brătianu)

Implementarea acestor soluții a fost condiționată de lățimea carosabilului, însă ele se află în zone strategice, unde pot face diferența în fluidizarea transportului public și reducerea întârzierilor.

📈 În total, Bucureștiul are acum aproximativ 25 km de benzi unice, în afara celor comune cu tramvaiul. Nu ne oprim aici. Continuăm să oferim STB-ului prioritate în trafic, pentru ca tot mai mulți bucureșteni să poată conta pe un transport public mai rapid și mai previzibil".

banda bus 2025 indicator.jpg (274.12 KB; downloaded 479 times)

banda bus tnb 2025.jpg (392.32 KB; downloaded 479 times)

banda bus tnb 2025 poza2.jpg (312.49 KB; downloaded 479 times)

banda bus universitate statui 2025.jpg (406.28 KB; downloaded 479 times)

banda bus universitate statui 2025 poza2.jpg (355.87 KB; downloaded 479 times)

Sursa: comunicat PMB / 12 iunie 2025

RANT: de ani de zile astept aceste 2 firimituri de benzi BUS. S-ar fi putut si ar fi trebuit sa se faca in primele 6 luni de mandat ale acum-fostului primar general. Nu exista pe lumea asta scuza pentru indolenta in care au fost tratate benzile bus in fostul mandat.

Banii? Get real, ce bani? Cat au costat 2 galeti de vopsea si 50 de popice galbene? Magheru si Bd. Unirii s-au facut si ele pe ultima ultima suta.

Sunt foarte dezamagit. Nu stiu cum se face, ca fiecare astfel de mic si natural pas ma face doar sa fiu din ce in ce mai frustrat.

--------------------

LE. Ca idee, Asociatia Metrou Usor a trimis autoritatilor urmatoarele propuneri in anul 2021:

Eu unu chiar aș vrea să se facă benzi unice pentru transport public pe Cal. Văcărești la anumite ore e o aglomerație infernală, dar totuși bună treabă și să sperăm că în viitorul apropiat să se mai creze benzi unice.

Legat de rant: pe lângă alea 2 găleți de vopsea, benzile unice se încurcă mult în hârtii, dintre care cele mai importante sunt avizul comisiei de circulație și al poliției rutiere, iar astea nu vin fără un studiu de trafic care să demonstreze impactul benzilor (atat pe cel pozitiv pentru transportul public, cât și pe cel negativ pentru restul traficului)

Aceste studii de trafic pentru benzile de TP se fac in-house de TPBI și nu apar peste noapte, necesită colectări de date extensive și dezvoltarea unui model de microsimulare a traficului.

Hai mai ca e vorba si de vointa politica. Daca era clar de la varful piramidei in jos ca se vor benzi bus colo colo si dincolo, aparatul administrativ ar fi lucrat in directia asta.

Scuza-ma, dar Firea a preluat mandatul in 2016, iar in 2017 deja aveam kilometri intregi de culoare unice separate prin garduri. Morala: daca primarul vrea si isi impune viziunea, aparatul lucreaza in sensul asta.

Te rog nu-mi spune ca hartiile astea chiar au durat 4 ani. Uite: banda bus de la Academiei nici macar nu a luat o banda carosabila, ci este realizata prin fosta alveola a statiei de autobuze.

Chiar ne dorim ca astfel de scuze sa dicteze dezvoltarea orasului? Paris si-a facut "peste noapte" o retea extinsa de piste de biciclete si benzi bus in timpul pandemiei. Noi am dat cu piciorul la absolut tot si ne ascundem in spatele unor hartii care nici macar nu exista inca. Nu avem PUG, nu avem masterplanul velo, nu avem PMUD actualizat (sunt toate in diverse stadii, sigur, dar nu-ti trebuie mega studii de milioane de euro pentru a implementa banda bus pe Magheru, era evidenta necesitatea ei).

Nu-ți trebuie mega studii de milioane, dar avem aparatul birocratic pe care îl avem, iar lucrurile durează din cauza asta. Cel mai bun exemplu este că atât PMUD-ul cât și MPV sunt gata de aproape un an și nici până azi nu au fost aprobate, deși s-au făcut toate consultările publice și s-au predat spre aprobare variantele finale.

Iar despre voința politică, 5 ani am avut un aparat al PMB care a lucrat împotriva primarului, nu cu primarul, iar asta s-a văzut în cât de greu au progresat multe proiecte majore importante pentru oraș.