Da, am confundat numerele de parc cu cele de inventar. Îmi cer scuze de confuzia produsă

Vin aici cu o propunere de afișaj intern în vehiculele STB prevăzute cu ecran interior de tipul celor noi (Otokar, Mercedes Hybrid, Imperio, Solaris, si mai erau și chinezăriile alea electrice). Părerea mea este că o asemenea propunere ar beneficia mult mai mult călătorii zilnici, dar și turiștii, deoarece pune la dispoziție informații despre alte metode de transport aflate în apropiere (TRASEU, sau METROU). Face toate acestea eliminând informații care nu sunt relevante, neapărat, multora dintre călători, cum ar fi cu 4 stații în avans.

Aștept întrebări, propuneri, feedback.

Menționez, nu este pixel-perfect, e lucrat în Canva, că au băgat antifurt la Adobe.

Mie unu chiar îmi place acest concept, ar ajuta foarte mult la informarea călătorilor.

Bine ar fi să fie tradus și în engleză.

Ideea nu este rea doar ca este prea multa informatie scrisa destul de mic care nu va fi vizibila decat de la 2-3 m de display.

E lăudabilă inițiativa. Am pregătit niște feedback constructiv, detaliat.

Cum a spus și colegul @Andrei98, este mult prea multă informație pe un singur ecran, iar informația este imposibil de citit pentru majoritatea.

În primul rând, 25% din ecran este din start inutil - nu interesează pe nimeni de unde a plecat vehiculul și care sunt legăturile în stația din care a plecat vehiculul. Deci din start 25% din ecran este ca și cum n-ar fi folosit.

Apoi, mult prea mult accent pe detalii, de exemplu dacă liniile sunt legătură directă sau transfer. Genul acesta de informație nu se pune pe ecranul din vehicul, ci pe hărți și semnalistică din arealul stațiilor. Un ecran nu le poate face pe toate. Fiecare element are rostul lui, iar ecranul din vehicul are rolul principal de a arăta care sunt stațiile care urmează, cât mai durează până ajunge vehiculul în acele stații și ce legături au acestea.

Legat de asta... nu știm care sunt stațiile următoare, detaliu important în vederea planificării.

Numărul vehiculului și sigla operatorului sunt detalii drăguțe de privit dar care nu au ce căuta pe afișaj. Un sticker amplasat în vehicul este arhisuficient. Nu totul trebuie digitalizat, cu atât mai puțin o informație statică.

La metrou nu trebuie scris chiar și capetele magistralelor - aici intervine o altă problemă și anume dozarea informațiilor. Informația trebuie dozată și oferită în etape, nu toată la un loc. Când intri în aeroport nu vezi direct semne către poarta X, ci mai întâi către Check-In, Security, Terminal și abia la final poarta de îmbarcare.

Per total, din nou, good effort, este lăudabil că se acordă atenție acestui subiect și se oferă șansa unor discuții constructive din care membrii pot învăța.

Si mie imi place.

Eu nu inteleg clar ce inseamna "direct / legatura directa / transfer", daca direct si legatura directa inseamna acelasi lucru atunci trebuie sa fie acelasi termen, daca ele inseamna "la acelasi peron"(desi in dex peron este doar la trenuri) atunci trebuie spus asa, sau cumva sa fie corect si sa se inteleaga, lafel transfer ar trebui sa fie "in apropriere".

Vad ca sunt doua variante de timpuri de asteptare, unele cu gri si altele cu negru, nu inteleg diferenta, apoi legaturile de aceeasi culoare in prima imagine sunt ordonate sus-jos/stanga-dreapta iar in a doua stanga-dreapta/sus-jos.

Cred ca ar fi mai bine sa se elimine start / via / capat si sa se foloseasca tot spatiul ca sa se afiseze detaliat prima si a doua statie urmatoare.

Mie nu-mi place, ca și călător am mare nevoie să știu câte stații mai sunt până cobor și eventual *care e timpul estimat la care ajung acolo*, mai ales dacă stau într-un autobuz înghesuit și trebuie să dau din coate spre ieșire. Fără să stau să mă chiorăsc mereu la ecran în fiecare stație, poate poate urmează fix a mea.

Pliant distribuit la centru STB SA amplasat în Gara de Nord:

Există, sper, și o versiune în limba engleză, gara fiind a 2-a cea mai mare poartă de acces pentru turiștii străini, după aeroportul OTP.

mirceade wrote here:
Mie nu-mi place, ca și călător am mare nevoie să știu câte stații mai sunt până cobor și eventual *care e timpul estimat la care ajung acolo*, mai ales dacă stau într-un autobuz înghesuit și trebuie să dau din coate spre ieșire. Fără să stau să mă chiorăsc mereu la ecran în fiecare stație, poate poate urmează fix a mea.

Timpul pana la statia de coborare il poti afla din programul de circulatie ca odata urcat nu cred ca te dai jos daca nu-ti place timpul afisat si nu vad cum ti-ar calma nervii daca in autobuz este nasol, si daca timpul tot creste sau nu se potriveste ca traficul este aglomerat atunci eu mai rau m-asi enerva, oricum, daca in autobuz este nasol atunci solutia este sa nu mai fie nasol nu sa se afiseze timpul pana cand scapi.

Timpul estimat (pe baza informatiilor in timp real) pana la urmatoarele 2 statii + capat mi se pare o informatie de bun simt.

Se poate pune numarul de minute langa numele statiei cum este pus si la legaturi.

Versiunea veche de Thoreb din Citaro avea lucrul ăsta, arăta numărul de minute, respectiv secunde până la următoarea stație, inclusiv cadre cu poziția reală a vehiculului pe hartă.