Eu cred ca o idee buna era sa duca linia 40 prin Bd Chisinău- Soseaua Pantelimon pana la terminalul Pantelimon. Astfel ar fi folosit linia de pe Chisinau, iar tramvaiele ar fi avut condiții optime la ambele capete.

Și după aveam 4 linii la Pantelimon.

36 puteau sa il suspende si sa duca 636 pe tot traseul. Mai ales ca acum 36 dubleaza major 14.

Luca M. wrote here:
Eu tot sunt de parere ca mai usor deviau linia 36 pe Chisinau, Basarabia, Sfanta Vineri. Nu era nevoie de linii circulare, nici sa suspende 14 si nici sa faca atatea schimbari.

Nu era nicio problema ca 36 sa circule tot intre Sf. Vineri si Tei, cum merge si 17, pentru ca scopul principal acestui 36 era sa circule pe Basarabia. Puneau in afisaj “Circula pe Bd. Basarabia”.

36 nu a circulat niciodată pe porțiunea de Basarabia rămasă deschisă. Soluția cu 4/40 se pretează cel mai bine situației. Pe Chișinău sunt două stații, se poate schimba foarte bine la Delfinului, mai ales dacă 4/40 vor avea o frecvență satisfăcătoare.

Pentru 14, care e sursa informației?

Care era incarcarea lui 14 pe relatia Ferdinand - Foisor? Am impresia ca era la minim 1 din 5...
36 va acoperi foarte bine fluxul principal Ferdinand - Pantelimon plus 4/40 Ferdinand - Chisinau.

Buna ideea cu modificarea lui 102 insa trebuie neaparat pe tronsonul Diham - Morarilor eliminata zona de parcare laterala de pe bulevard pe ambele sensuri!
In zona Baia de Arama se cam gatuie traficul...

Bogdan Ciorascu wrote here:
Care era incarcarea lui 14 pe relatia Ferdinand - Foisor? Am impresia ca era la minim 1 din 5...
36 va acoperi foarte bine fluxul principal Ferdinand - Pantelimon plus 4/40 Ferdinand - Chisinau.

La ore de vârf sunt ocupate (cel mult) toate scaunele, iar în afara orelor de vârf în jur de 6-7 călători.

Liniile 4/40, 36 vor face fata suficient de bine.

Gabi23 wrote here:
TPBI reorganizează liniile de tramvai în zona bulevardelor Basarabia-Chișinău: apar liniile 4 și 49, linia 40 este reconfigurată, iar liniile 14 și 640 sunt suspendate

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) reorganizează transportul public de călători din zona bulevardelor Basarabia-Chișinău, având în vedere lucrările la infrastructura căii de rulare a tramvaielor din intersecția celor două artere. Astfel, începând de marți, 06.05.2025, vor fi înființate două linii noi de tramvai: 4 și 49, care vor asigura legături între Bd. Basarabia și Piața Sfânta Vineri, respectiv Bd. Theodor Pallady, linia 40 va funcționa între stația „Bd. Basarabia” și „Piața Sfânta Vineri”, iar liniile 14 și 640 vor fi suspendate.

Așadar, începând cu data de 06.05.2025, liniile 4, 40 și 49 vor funcționa astfel:

Tramvaiele liniei 4 vor circula între stația „Bd. Nicolae Grigorescu” și terminalul „Piața Sf. Vineri” pe traseul: „Bd. Nicolae Grigorescu”, Bd Basarabia, Bd Chișinău, Șos. Pantelimon, Bd. Ferdinand I,  Str Traian, Calea Călărașilor, Bd Corneliu Coposu, Str. Sf. Vineri, „Piața Sf. Vineri”, cu întoarcere pe Str. Sf. Vineri, Bd Corneliu Coposu, Calea Călărașilor, Bd Basarabia, stația „Bd. Nicolae Grigorescu”.
Tramvaiele liniei 40 vor circula între stația „Bd. Basarabia” și terminalul „Piața Sf. Vineri” pe traseul: stația „Bd. Basarabia”, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd Corneliu Coposu, Str. Sf. Vineri,  „Piața Sf. Vineri”, cu întoarcere pe Str. Sf. Vineri, Bd Corneliu Coposu, Calea Călărașilor, Str. Traian, Bd Ferdinand I, Șos.Pantelimon, Bd.Chișinău, stația „Bd. Basarabia”.
Tramvaiele liniei 49 vor circula între terminalul „Bd. Theodor Pallady” și stația „Bd. Basarabia” pe traseul: terminal „Bd. Theodor Pallady”, Bd.Theodor Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, stația „Bd. Basarabia” și retur.
Autobuzele liniei 637 vor asigura în continuare legătura între „M Republica” și Bulevardul Chișinău, iar linia 102 funcționează pe ambele sensuri pe Bulevardul Basarabia.

https://tpbi.ro/tpbi-reorganizeaza-linii ... Lightbox[gallery16199]/0

Care va fi turatia acestor linii?

Vom afla de mâine ce turație vor avea.

Linia 4 - 6 ture în zi de lucru și 4 ture în zi de sărbătoare de la Depoul Colentina.
Linia 40 - 6 ture în zi de lucru și 4 ture în zi de sărbătoare de la Depoul Titan.
Linia 49 - 8 ture în zi de lucru și 6 ture în zi de sărbătoare de la Depoul Titan.

Mi se pare mie sau sunt prea putine ture pentru 4/40?

Salut! Am realizat ieri in paint.net o schita care cuprinde liniile modernizate si liniile nemodernizate de tramvai din Bucuresti, folosind harta care apare pe infotb.

Am desenat cu bleo portiunile de linie modernizata (inclusiv incrucisarile si macazele noi), iar cu rosu liniile vechi.

Bulinele mari sunt “buclele”, capetele de linie.

De asemenea tot cu albastru/rosu, cu patrate, am pus orientativ si depourile modernizate/nemodernizate.

!!! De precizat ca, am desenat cu albastru orice linie a fost modernizata in ultimii 20 de ani, chiar daca unele dintre ele sunt incluse in prezent din nou pentru modernizare (ex. Dinicu Golescu stiu ca este iar inclus, dar eu l-am facut cu albastru).

Las aici harta in stadiul ianuarie 2024 (inainte sa inceapa primele proiecte recente de modernizare) si las si situatia din prezent, mai 2025, cu Vacarescu si Teclu modernizate.
Mai actualizez harta si o trimit din nou probabil la anul dupa ce termina Expozitiei.

Sper sa va placa harta! Am facut-o doar de placere si ca sa avem o imagine cu ce mai e de facut pana suntem in regula cu tramvaiul in Bucuresti. Probabil mai fac si alte harti, cu trasee noi, modificate, actuale trasee modificate etc. 🙂

Pentru informații,e practica👏 Daca ai sa actualizezi,poate ar fi bine un nou topic sa nu se piardă în paginile acestui topic. Știu că mai este unul,dar nu este actualizat. Mie mi-ar placea sa vad și hărți din anii trecuți,cu fiecare tronson modernizat și în ce an.