Daca turistul este din UE in UE atunci ai pe telefon destul internet in roaming, legislatia UE este buna in acest sens.

V2A wrote here:

TPBI: „Bucharest International Half Marathon & 10k 2025” modifică duminică 32 de linii de transport public. Vor fi înființate trei linii navetă

Ca urmare a acestor restricții, TPBI a dispus următoarele modificări ale traseelor:

Linia 70 va funcționa numai după ridicarea restricțiilor de circulație între „Bd. Basarabia” și „Piața Rosetti”, cu întoarcere pe Str. Dianei, Str. Jean Louis Calderon, Str. Tudor Arghezi, Bd. Carol I, apoi traseul actual. Până la reluarea circulației troleibuzelor acestei linii, călătorii vor fi preluați de linia navetă 670, care va fi operată cu troleibuze cu autonomie Solaris Trollino 12 M și va funcționa  între terminalul „Bd. Basarabia” şi stația „Baba Novac”.
Linia 90 va funcționa numai după ridicarea restricțiilor de circulație. Până la reluarea circulației troleibuzelor acestei linii, călătorii vor fi preluați de linia navetă 690, care va fi operată cu troleibuze cu autonomie Solaris Trollino 12 M și va funcționa  între terminalul „M Petrache Poenaru” și „Podul Operei” și de linia navetă 691, care va fi operată cu troleibuze cu autonomie Solaris Trollino 12 M și va funcționa  între terminalul „Arena Națională” și „Piața Universității”.

https://tpbi.ro/tpbi-bucharest-internati ... SnUUXIEw

In sfarsit, a dat Domnul sa nu mai scoata autobuze cand au depourile pline de troleibuze cu autonomie...

Liniile  de troleibuz din Titan-Balta  Alba, din nou cenusaresele STB! 70 tușea daca mergea pe autonomie de la Mihai Bravu, Piata Hurmuzachi, Calea Călărași,  Delea Nouă,  până la Universitate ? 6 Solarisuri erau de ajuns. Se pot face cuplari și  manual cateva ore!

Cred ca e o greseala in text faptul ca in 690 vor circula Solaris. Nu au unde sa se incarce pe traseu iar o cursa are ~8.5 km.

Sunt utilizate troleibuze pentru utilizarea aceluiasi personal de bord si vehicule a liniilor afectate. Si nici sa se mai repete situatiile penibile in care circulau autobuzele liniilor 670/690 si troleibuzele liniilor 70/90 in paralel.
In principiu pentru linia 670 troleibuzele teoretic vor decupla doar pentru intoarcere in rondul de la Baba Novac.
La linia 90, teoretic rezista autonomia, incarcarea urmand sa se faca în timpul staționării alocate la Opera Națională (fostul capăt al liniei 104).

Dar de ce numai până  la Baba Novac?  Fiind o situație speciala, puteau circula până la Universitate, ca și 90, 691 în acest caz, cu acelasi nr de troleibuze si personal de bord, din 8 ture in zi de duminica ar fi 6,pt ca nu mai circula la Fac.  de Medicină!  De ce numai din Vatra Luminoasă se poate ajunge astfel la Universitate și din Titan nu?

Gabi23 wrote here:
+ se suspendă circulația liniei 14.

Și pe Ferdinand nu vor mai circula deloc tramvaie?

Vor circula liniile 4 si 40.

40 - Sf. Vineri - Coposu - Călărașilor - Basarabia - Chișinău - Pantelimon - Ferdinand - Traian - Coposu - Sf. Vineri.
4 - Sf Vineri - Coposu - Traian - Ferdinand - Pantelimon - Chișinău - Basarabia - Călărașilor - Coposu - Sf. Vineri.

Linia 4 - deservită de Dep. Colentina
Linia 40 - deservită de Dep. Titan

Cand vor incepe aceste devieri?
Apropo, daca circulatia va fi asa, tronsonul Iancului- Mega Mall va fi abandonat, iar sina de pe P. Protopopescu si Soseaua Iancului este mult mai buna decat cea de pe Ferdinand.

Linia 55 circula.

@moonteanu Mai citește cu atenție. Nu e prima dată când te hazardezi...

Modificările în principiu se vor aplica după efectuarea tuturor lucrărilor și comunicatul oficial din partea TPBI.

Eu tot sunt de parere ca mai usor deviau linia 36 pe Chisinau, Basarabia, Sfanta Vineri. Nu era nevoie de linii circulare, nici sa suspende 14 si nici sa faca atatea schimbari.

Nu era nicio problema ca 36 sa circule tot intre Sf. Vineri si Tei, cum merge si 17, pentru ca scopul principal acestui 36 era sa circule pe Basarabia. Puneau in afisaj “Circula pe Bd. Basarabia”.

Aveti aici varianta initiala, propunerea mea si modificarile care vor intra in vigoare de fapt.


— Consider ca varianta pe care am propus-o eu ar fi facut lucrurile cat mai usor de inteles.

• 36 ar fi circulat din nou pe Chisinau, asa cum circula si inainte, deci oamenii care aveau treaba de pe Chisinau spre Tei spre exemplu reveneau la situatia normala.

• 14 nu era afectat.

• 40 era inlocuit de 36.


— Ce fac ei de fapt:

• Il trimit pe 36 pe alta directie, nu mai ajunge pe Chisinau

•Il scot pe 14

•Introduc o linie circulara , impartita in 2; pana o sa inteleaga lumea ca 4 si 40 sunt la fel doar ca sensuri diferite o sa inceapa reabilitarea de pe Coposu si restu liniilor…..


Din nou: cand am mai spus asta am primit pareri negative: nu vad de ce faptul ca 17 si 36 ar avea aceleasi capete de linie reprezinta o problema. Au trasee diferite cu scopuri diferite. De 330 si 335 nu zice nimeni nimic.

Oricum, daca s-au hotarat sa faca treaba praf, asa o sa ramana…

Traseul lui 36 ar fi fost lung și neatractiv din cauza traficului de pe anumite porțiuni de traseu. Varianta actuală este foartă bună.
Singura sugestie ar fi fost ca 4 să circule pe exterior și 40 pe interior asemeni liniilor 1 și 10. Astfel era mai ușor de asimilat pentru călători.