PERICOL DE DERAIERE, PE LINIILE DE TRAMVAI SPRE LACU SĂRAT

• pe o porţiune, unele traverse din lemn sunt putrede, altele au fost incendiate pentru a se fura componentele metalice • practic, liniile stau “în aer” şi, chiar dacă tramvaiele circulă destul de rar în ultima vreme, pericolul nu ar trebui neglijat...

De-a lungul deceniilor, tramvaiele au transportat milioane de călători către şi dinspre platforma chimică Chiscani, colonia de la Km 10, precum şi la staţiunea Lacu Sărat. Evident că periodic s-au efectuat de către Braicar  şi lucrări de întreţinere sau modernizare a căii de rulare. Aici intră şi înlocuirea (parţială) a traverselor din lemn cu cele din beton, precum şi a stâlpilor, a liniei de contact şi sistemelor de ancorare etc - însă pe o porţiune din curba care duce spre staţiunea balneoclimaterică, şinele de tramvai au ajuns să fie fără nimic sub ele! Asta deoarece traversele din lemn sunt putrede, de ani de zile, şi distruse în aşa hal, din cauza timpului şi a intemperiilor, încât, dacă nu s-ar reduce viteza , tramvaiele ar putea oricând  deraia de pe liniile aflate “în aer”! În plus, la acţiunea factorilor naturali se mai adaugă şi inconştienţa unora indivizi care au dat foc traverselor  pentru a fura din componentele metalice (tirfoane, şuruburi speciale de fixare a tălpilor de aşezare, sau chiar respectivele tălpi etc).

Tot în zonă, între liniile de tramvai bălăriile şi tufele crescute sunt de un metru, iar în dreptul unei subtraversări prin care curg, spre lac, apele adunate din ploi, linia este “ondulată” pe orizontală. Deci lucrurile nu mai pot continua aşa, chiar şi în contextul în care traficul de călători spre fosta platformă chimică este nesemnificativ, iar spre staţiune e redus la maximum în extrasezon.

Despre alte surprize nedorite legate de transportul în comun cu tramvaiul, la şi dinspre Lacu Sărat – combinat, în ediţiile viitoare...

Sursa: Obiectiv Vocea Brăilei
Fotografiile din articol:

În cazul în care se fură o traversă, nu există sub nicio formă pericol de deraiere!
   Doar în cazul în care, o bucată de linie este ruptă și tramvaiele vin cu viteză!
Dar degeaba dau, pentru că, infrastructura, este pusă la pământ...peste tot pericol de deraiere : (1) Când pleci din capăt de la vidin, spre oraș, treci de al doilea macaz ; acolo este pericol foarte mare de deraiere oricând, pentru că, acolo, a mai rămas o bucată de linie, iar dacă un tramvai vine cu viteză, face dezastru... (2) Pe bulevardul independenței, la fel. Când pleci din stația de la blocul turn, imediat, sunt lipsă bucăți medii de șină, dar nu chiar așa de periculos... (3) La intrare în parcul monument, (sens spre depou) la macaze, linie sudată, dar, și ruptă în unele părți!
    La fel ca și tramvaiele, infrastructura, este pusă la pământ!!!

2020

Nu-mi este clar cum va arata infrastructura de tramvai din Parcul Monument dupa reabilitare dar las aceste poze ca amintire.

-Mai 2023-

Care este necesarul zilnic de tramvaie în oraș? Dar turația liniilor?

Salutare.
În total, ar trebui scoase la traseu un număr de 6 tramvaie pe cele două trasee (3 pe linia 21, iar 3 pe linia 22)  cu intervalul de undeva la 10 - 15 minute, nu cum este acum la 20 - 25 de minute pentru numai 4 tramvaie, încă două tramvaie ar putea ajuta foarte mult.
Aici în Brăila, dacă ne mai aduc încă un lot de tramvaie, am încurcat-o.
Deci noi în total avem 10 tramvaie, funcționale toate, dar neavând personal (vatmani) care să le conducă, stau în depou, fiind rezerve 6 vagoane.
Școală de vatmani nu se mai face, din cauza unui act care nu mai permite noi școlarizari pentru conducători tramvai, ultima fiind făcută după anii '95...
Încet încet, la Braicar se așteaptă pensionarea a vreo 5 sau 6 vatmani, astfel totalul lor fiind înjumătățit.

Cei din conducere sunt niște incompetenți (cum au fost desigur, si înainte),  salariile nu sunt ok, nu se tine cont de continuitățiile vatmanilor, ei lucrând non stop 5 - 6 zile la rând.... o Companie de Transport care poate evolua, dar evoluează din ce în ce mai încet...

Bun.
Câte tramvaie active sunt acum în Brăila?
Este acoperită rețeaua?
Înțeleg că sunt 10 tramvaie noi. Se acoperă turele ?

Înțeleg că mai sunt 2 + 2 linii. 21, 22 urbane și 24, 25 extraurbane. Mi se pare că există tramvaie noi, rețea nouă.

În urma vizitei mele din weekend-ul trecut circulau 7 tramvaie.
6 Imperio pe liniile 21 și 22 și un SGP pe linia 25 care era comasata cu 24 (unele curse erau spre Combinat și altele spre Lacu Sărat).

Mă faci să râd, 6 tramvaie... adică eu spun că circulă doar 4 tramvaie Imperio pe traseele 21 și 22 (nemaivorbind de un SGP pentru linia 24)...

Deci în total 4 TRAMVAIE circulă prin oraș, deservind liniile 21 și 22

Deci să înțeleg că nu se acoperă turele necesare din cauza lipsei vatmanilor? Cum adică dacă se vor aduce încă un lot de tramvaie, ați încurcat-o? Nu e loc în depou și trebuie să iei tramvaiul acasă? De ce nu se mai permite școlarizarea vatmanilor, despre ce act vorbești în mesajul tău?

Cel mai probabil, BRAICAR nu mai poate școli vatmani. Nu mai are probabil autorizație.

Adică pe 2 linii 4 tramvaie ? Aveți 10 tramvaie noi și se folosesc doar 4 ? Plus unul vechi pe linia extraurban 24/25?

Nu înțeleg: de ce ați încurcat-o dacă aveți mai multe tramvaie ? Chestia asta că nu sunt vatmani...e tristă sincer. Rețea reabilitată, tramvaie noi dar nu are cine să le conducă...dacă e așa cum zic eu, nu e trist. E tragic.

Daca v-ati uita pe alte sectiuni din forum , am scris destul de clar ca BRAICAR are nevoie de vatmani si nu face scoala  ...
Cat despre tramvaie domnule @Nenea_titi  , sunt toate cele 10 sosite , dar din care circula doar 4 pe traseu , fiind prin rotatie ...

Nu te supăra, dar să ai 10 tramvaie noi și să mergi cu doar 4...prin rotație...e de noaptea minții . Da' mă rog...probabil nici călători prea mulți nu sunt. Atâta timp cât sunt autobuze de 8 și 10 m, doar câteva de 12 m îmi dau seama că numărul de călători o fi mic, dar și orașul este îmbătrânit.
Defectarea asta timpurie a Astrelor, cam spune multe despre calitatea pe care o au.

Nu te-ai exprimat clar @Antonio_George .
Braicar are departament de școlarizare? Se pare că nu. Nu face școală: adică nu trimite la școlarizare că nu vor sau că nu au pe cine (adică personal, insuficienți angajați) ?