Pana la modernizarea si eventuala reconfigurare a bulevardului, se fac locuri cu plata in spic, sub reteaua de troleibuz.





Sursa foto: https://facebook.com/story.php?story_fbi ... 38400065

Ar fi bine daca s-ar muta reteaua de troleibuz deasupra benzii 1.

Cam dificil dpdv tehnic. Este o retea complexa (si mai eficienta) de tip catenara. Nu prea cred ca poate fi mutata prin simpla inlocuire a consolelor cu unele mai lungi, ci ar trebui mutati cu totul stalpii pana la banda 1 (intre locurile de parcare).

Costul si complexitatea lucrarilor ar fi foarte mari pentru niste probleme care se rezolva prin civilizare si ..ridicari(!).

Daca voiau sa faca o treaba cu adevarat buna, mutau trotuarul ala de la baza stalpilor mai spre banda 1, iar parcarea in spic o faceau din breteaua laterala a bulevardului.  In felul acesta preveneau parcarile ilegale (a se vedea in pozele de mai sus), nu se bloca traficul general la iesirea oricarui automobil din parcare si se obtinea si culoar unic pentru transportul public...

Primăria sectorului a prezentat proiectul reabilitării bulevardului Iuliu Maniu. Este vorba despre trotuarul sudic și prevede desfiintarea bretelor, pista de biciclete, desfiintarea parcării în spic, amenajări peisagistice.

Si, desigur, ceva scandal politic.

Facebook USR Sector 6

Iadul e pavat cu bune intenții sau cu granit....

De ce spunem asta?! Mâine în ședința de Consiliu Local, consilierii USR sunt chemați să aprobe printre multe alte proiecte și refacerea trotuarului sudic al Bvd. Iuliu Maniu un proiect care sună bine pe hartie...piste de biciclete, trotuare mai largi, mai puține locuri de parcare...doar că :

⚠ Participarea comunității este minunată dar lipsește cu desăvârșire, deși implicarea comunității în procesul decizional pentru a lua în considerare nevoile și preferințele locuitorilor în planificarea proiectului urbană este unul din obiectivele acestui proiect.
⚠Nici pe site, nici în mapa proiectelor nu au fost puse la dispoziție planșele pentru a analiza soluțiile propuse. Cum vor fi proiectate pistele, cum se vor amenaja acele shared spaces, cum se va face trecerea de la un tronson unde avem banda carosabilă de descărcare, la unul unde nu există....nu mai facem pista de biciclete sau o facem pe carosabil.
⚠ Nu știm dacă proiectul respectă Master Planul Velo al Municipiului București, document strategic care ar trebui să ofere claritate pentru investițiile publice în rețeaua velo ( atât cea principală cât și cea secundară). Știm că el nu este încă aprobat dar el există într-o formă care poate și trebuie să fie consultată!
❓️ Știm în schimba că vom avea pavele de granit și că pe trotuarul adiacent spațiilor comerciale de la parterul locuințelor colective cu diferențe mari de nivel fata de cota pietonalului (înălțimi mai mari de 50 de cm) se va realiza o cursiva cu rampa pentru accesul persoanelor cu dizabilități si scara.
⚠Și mai știm că tot proiectul va ajunge să coste 46 de milioane de lei cu tot cu TVA.
⚠ Cartierul Militari are nevoie de investiții dar esențial pentru locuitorii lui este să găsim soluții pentru problema traficului și a aglomerației , altele decât autorizațiile de construire pentru ansambluri rezidențiale!

Reluăm aici întrebarea colegului nostru, consilier local Alexandru Bojdan:
❓️Dumneavoastră ce părere aveți - să voteze consilierii locali USR acest proiect sau nu❓️

NU am o parere, dar de principiu cred ca zonele pietonale merita materiale durabile si de calitate - coroborat cu nivelul de dezvoltare al zonei si traficul pietonal estimat / dorit. Deci faptul ca este "granit" mie nu-mi spune nimic, nu-mi spune ca trebuie din oficiu sa fiu contra acestei investitii. Poate ar fi ajutat sa stim cu cat este mai scump [x]m^2 de trotuar pavat vs. trotuar asfaltat.

esențial pentru locuitorii lui este să găsim soluții pentru problema traficului și a aglomerației

..iar na, asta este putin whataboutism. Nu vad de ce ar fi treaba PS6 sa se axeze pe gasitul solutiilor de trafic.

Circulă pe net și o petiție împotriva acestui plan.
E un mix de frustrare ca se vor desființa locurile de parcare combinat cu minciuna ca sunt peste 500 de locuri la care se presară putina exagerare, cum ai spus mai sus, parcările lipsa, pietonalizarea și crearea unor piste de biciclete nu vor afecta traficul cu nimic, asta dacă nu se transformă o bandă în parcare, aici e treaba Poliției.

Legat de material, subscriu ca și la transformarea Piațetei Favorit pavelele “rezistente zeci de ani” s-au spart de toată frumusețea și sunt sărite de pe loc, joacă, etc.
Adică ar fi ideal să ne uităm și la o lucrare realizată calitativ totodată.

De spart, nu s-au spart, nici cele la buclă. Adevărat ca unele dansează, mai ales în zona viitorului cinematograf și ar trebui reasezate și fixate mai bine. Dar per total, soluția e mult mai buna.
Este și chestie de imagine aici. Dacă ceri ca oameni accepte o pierdere (cum în România este perceputa de mulți lichidarea mai multor locuri de parcare) trebuie sa ii oferi ceva de calitate mult mai buna decât sunt obișnuiți) ca să accepte schimbarea.

UPDATE: dupa un heads-up din partea colegului @Misiekwas, remarc ca au aparut mai multe documente despre acest proiect.

Nota: cu toate ca proiectul avea initial in titlu doar zona "Str. Iedului - Valea Cascadelor", acesta este de fapt pentru intreaga zona dintre Lujerului si Valea Cascadelor.

Link oficial PS6: https://www.primarie6.ro/primarie_sector ... scadelor

In mesajul din februarie am incarcat deja 3 documente. Intre timp, au aparut schite, scheme de detaliu, etc. Le-am incarcat acum:

Misiekwas wrote here:
De spart, nu s-au spart, nici cele la buclă.

Îți confirm eu ca pana acum doua zile au fost sparte doua din zona fântânilor și una de lângă fostul restaurant Favorit.

În altă ordine de idei, dacă cele de mai sus se aplică atunci schimbăm puțin foaia:

- Da, este foarte posibil să fie într-adevăr 500 de locuri desființate, dar totodată ar fi un proiect îndrăzneț ținând cont schimbarea totală a feței bulevardului, care astăzi este extrem de haosat din orice punct de vedere.
- Ideala pentru acest proiect as fi vazut o banda BUS, ar fi completat proiectul excelent, dar chiar dispăreau toate locurile de parcare.

E un proiect mult prea indraznet pentru orasul nostru dambovitean...

Vom vedea. Eu zic ca are șanse și e bun momentul sa incerce: S6 are capitalul politic sa facă asa ceva, ma bucura faptul ca măcar odată cineva vine cu un proiect ambitios și care sa fie orientat către pietoni și bicicliști.

Mie mi-e teama ca se va repeta scenariul de la Obor, pentru ca o sa faca riveranii scandal ca raman fara locurile de parcare. Ca idee, autoturismele acelea fie vor ajunge pe trotuarele din spatele blocurilor, fie vor fi parcate tot in spic la bulevard (cam cum e pe Obregia).

Apropo de banda BUS, aceasta nu se poate implementa din cauza constructiei parcarii langa acostament, fie ea laterala sau in spic. Iar solutia complet fara parcare ar fi un fiasco total, a se vedea portiunile din Drumul Taberei unde nu mai exista vechile parcari, banda 1 nu e utilizabila...

Este clar ca e un proiect riscant dar eu sunt cumva mai optimist. În ultima vreme politia locala a devenit mult mai agresiva în sectorul 6 privind combaterea parcării neregulamentar, au început sa curețe și banda 1 la Drumul Taberei. Au și îmbunătățit serviciu de ridicare (ridică cam 20 de mașini pe zi). De curând au reușit sa curețe în mare parte Grozavesti unde aveai mașini parcate peste tot. Am văzut și ca au amplasat indicatoare despre monitorizarea traficului pe Maniu și camere.
Și eu sunt sceptic dacă vor introduce banda BUS pe Maniu (dar nu e exclus), dar oricum proiectul oferă extrem de mult și țin pumnii pentru el. Dacă se poate pe Maniu, se poate și în alte părți.