Am și eu o nelămurire: pe tronsonul Republica - Hala Traian și, implicit, Bd. Basarabia - Bd. Chișinău este suficient spațiu pentru începerea lucrărilor fără a perturba circulația mașinilor. Nu se putea lucra în tandem pe tot traseul precum la linia 5? Sau așa a fost conceput proiectul, făcut pe etape?

Stand in zona, la cum vad lucrurile pe multe portiuni de pe Basarabia, daca nu se desfiinteaza toate parcarile de pe banda 1 se va ingreuna foarte tare circulatia in multe locuri, plus ca avem si salvari de la Spitalul Ilfov si masini de pompieri  de la detasamentul Morarilor si un 640, toate acestea urmand sa ramana blocate la ore de varf. Iar gardul lucrarilor cred ca va manca si el cate jumatate de metru cel putin din banda.

Deci să înțeleg că au început lucrările de modernizare a acestui tronson?

Nu. Lucrarile de modernizare sunt urmarite in acest subforum https://forum.metrouusor.com/ViewForum?forumId=542 .

Ce se discuta in acest topic sunt niste lucrari in regie proprie ale STB.

Pana la urma se stie ce se va intampla cu turele din 42?

V2A wrote here:

Pentru efectuarea lucrărilor la calea de rulare, linia 42 se suspendă. Va fi reînființată linia 642

Având în vedere începerea lucrărilor la calea de rulare a tramvaielor de pe Bd. Expoziției şi Str. Puțul lui Crăciun, începând cu data de 16.04.2025, linia 42 se suspendă.

Pentru preluarea călătorilor se înființează linia naveta 642, care va funcționa între terminalele „Piața Presei” și „Vasile Pârvan”, pe traseul: „Piața Presei”, Bd. Expoziției, Bd. Aviator Popișteanu, Bd. Ion Mihalache, Piața Victoriei, Str. Buzești, Str. Berzei, Calea Plevnei, „Vasile Pârvan”, cu întoarcere pe Str. Sfântul Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu, Str. Berzei, Str. Buzești, Piața Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Bd. Aviator Popișteanu, Bd. Expoziției, terminal „Piața Presei”.

https://tpbi.ro/pentru-efectuarea-lucrar ... nia-642/#

Deci nu ajunge la Clabucet si dupa lista statiilor pe Mihalache va opri in statiile de 381, deci pe Mihalache liber la depasit peroanele si circulat/parcat pe linia de tramvai.

Probabil cele 6 ture vor circula pe 11 sau 47 am o impresie
Dar pe unde o sa faca 41 BN accesul ?

Prin Titulescu-Pasaj Basarab- Doina Cornea-Paul Teodorescu-Razoare-13 septembrie-Ghencea.

Calm, calm, in doua zile o sa aflati dupa infoTB unde circula minunatiile de pe 42 si o sa se mearga cu ele la greu pe liniile alea.

shoppy wrote here:
Deci nu ajunge la Clabucet si dupa lista statiilor pe Mihalache va opri in statiile de 381, deci pe Mihalache liber la depasit peroanele si circulat/parcat pe linia de tramvai.

Va intra și Mihalache în modernizare într-un orizont de timp, deci de ce să îl pui pe 642 acum pe șina de tramvai (distrugând autobuzele mergând pe porțiuni extinse de OR) ca apoi să schimbi schimbarea când va începe șantierul?

Apoi, transportul public de pe Mihalache trebuie uniformizat, adică să nu conteze că este tramvai sau autobuz, ele nu au voie să aibă stații diferite sau să sară stații. De ce să perpetuezi această anomalie ce trebuie eliminată la modernizarea căii de rulare (dacă proiectul este de calitate)? Tu vrei să folosești autobuze pe post de paznici la linii? Care e problema, că se circulă pe linii sau că trebuie să se presteze un serviciu de transport în folosul călătorilor?

Ca pe linii se circula asa, mai cu fereala, era singurul lucru care oprea bulevardul din a se bloca de tot, si chiar si 381 mai depasea coloana pe sina, de aia ziceam ca mai bine ar asterne un strat de uzura pe sine si s-ar face banda de BUS, si cand ar incepe santierul, peste vreo 2 ani, se poate ataca doar cate o interstatie odata, si imediat ce o interstatie se termina autobuzele ar circula din nou pe ea, si asa deranjul ar fi doar pe o anumita interstatie odata.

Asta cu atacatul a câte unei interstații odată nu are sens în logistica derulării unui proiect de infrastructură, nici măcar la metrou nu se deschide câte o stație și dacă s-ar face, atunci proiectul ar fi mult mai scump (dacă n-ar fi complet nefezabil) din cauza mișcărilor logistice făcute în cicluri în loc să fie făcute în etape.

Dacă se vrea luarea unei măsuri grele dar responsabile, atunci să se facă bandă BUS pentru 381 și 642 și să fie deservite toate stațiile, nu 642 pe OR și 381 la bordură. Se va circula în regim de șantier și asta este, nu poate exista șantier fără deranj și dacă autoritățile ar fi luat în calcul numărul de oameni transportați într-o unitate de timp, în loc să calculeze numărul de mașini ce tranzitează bd. în acea unitate de timp, am fi avut benzi BUS pe toate marile bulevarde. La urma urmei capacitatea bd. se calculează în câți oameni transporți, nu în câte mașini se plimbă, deci dacă se vrea capacitate sporită atunci banda BUS este o soluție reală, testată și dovedită.

Daca se face banda BUS atunci merg toate la peron si gata.
Tramvaiul nu este metrou si daca ducem eficienta la absurd ajungem ca pe Vacarescu sau Cornea, daca vor eficienta atunci se impart in tronsoane de 200m, primul se sapa, al doilea se balasteaza si al treilea se toarna, mergi cu ele asa ca la linia de asamblare, daca nu poti sa te eficientizezi pe 600m atacati permanent la un bulevardul de 3500m atunci nu o sa poti niciodata.

Începând de mâine se produc următoarele modificări la repartizarea tramvaielor:
- linia 42 se suspendă;
- linia 10 se redistribuie 2 tururi în zi de lucru de la Militari la Victoria;
- linia 11 se redistribuie 3 tururi în zi de lucru și 1 în zi de sărbătoare de la Victoria la Bucureștii Noi;
- linia 41 vagoanele de la Bucureștii Noi (garate în Depoul Victoria) vor face accesul și retragerea la / de la Ghencea;
- linia 44 se redistribuie 2 tururi în zi de lucru și 2 tururi în zi de sărbătoare de la Alexandria la Militari;
- linia 47 se redistribuie 4 tururi în zi de lucru (2 tururi de la Militari și 2 de la Victoria) și 2 tururi în zile de sărbătoare de la Militari la Bucureștii Noi;
- linia 55 se redistribuie 3 tururi în zi de lucru de la Titan la Victoria;.

Linia navetă 642 va fi deservită cu 6 autobuze în zi de lucru (3 Floreasca, 2 Obregia, 1 Militari) și 4 autobuze în zi de sărbătoare (2 Floreasca, 1 Obregia, 1 Militari).
*Vagoanele Tatra T4R, vor rămâne în următoarea perioadă pe linia 44 și ocazional, în funcție de necesități pe linia 25.