Anul 1975, Întreprinderea de Morărit și Panificație ”Dobrogea”:

Sursa: Ciprian Onea via FB Transport în comun în Constanța și în lume
Următoarea poză am găsit-o în calculator, este salvată de demult și din păcate nu mai am sursa originală. Multe autobuze, cel mai probabil pregătite pentru livrare în România:

Cei ce sunt puțin mai în vârstă cunosc că un asemenea autobuz a fost implicat într-un accident devastator la data de 3.02.1975, în zona bifurcației de la Cumpăna. Autobuzul circula pe linia 2 (Constanța - Mangalia), care era plin până la refuz. Venind dinspre Km 5 și îndreptându-se către Lazu - Eforie - Mangalia, autobuzul a fost lovit de un camion de armată ce nu a acordat prioritate, lovindu-l în rezervor. Autobuzul a explodat pe loc și a ars în totalitate, provocând 40 de decese și mulți răniți de toate vârstele. Urmările accidentului: șoferul camionului primise o pedeapsă de 16 ani de închisoare (nu se știe dacă a executat-o). Accidentul a fost mușamalizat de autorități, singurele dovezi că acesta a avut loc fiind scheletul carbonizat al autobuzului, tractat prin cartierele orașului, și numărul mare de morți de la rubrica „Decese” din ediția ziarului din 4 feb. Ulterior, ziarele au publicat că parcul de vehicule se mărește cu peste 1.600 de autobuze, 150 de troleibuze și 50 de tramvaie, toate din producția internă. Tot de atunci au apărut cunoscutele ciocane de spart geamurile, pentru a mai evita catastrofe ca acestea. Arhiva și documentațiile nu (cred că) mai există, dar cert este că la moment se schimbase toată conducerea ITC, deși acest lucru n-a schimbat cu nimic tragedia ce avusese loc.