Nu, se vede din desen ca linia de tramvai va fi intr-un debleu(sant).

Si asta nu e o mare problema? Ca pieton trebuie sa ocolesti foarte mult ca sa ajungi de pe o latura pe cealalta...

Si tot traficul de pe Dimitrie Pompeiu va fi redirectionat inapoi spre Soseaua Pipera prin Gara Herastrau? Nu prea are nici un sens.

Un extras din reportaj. Parca nu-mi vine sa cred ca asta este varianta oficiala.

Ma gandesc ca au alterat proiectul propus odata cu inelul median pentru a distruge cat mai putin din linia 5 abia modernizata. Asta se intampla cand nu coordonezi proiectele.

A vâzut cineva proiectul sau voi comentați o animație grafică a unui post de știri?

ByOnu wrote here:
Ma gandesc ca au alterat proiectul propus odata cu inelul median pentru a distruge cat mai putin din linia 5 abia modernizata.

Nu văd cum acest scenariu ar avea sens. O investiție are niște obiective pe care trebuie să le atingă, pentru ca ea să fie fezabilă și finanțabilă. Ori, ce să faci cu un simplu racord la linia spre aeroport? Asta cu "să nu fie stricată linia 5" din nou nu are sens, circulația oricum va fi întreruptă și intersecția tot în șantier va fi, deci nu ai făcut nici economii mari de resurse umane / materiale și nici economie de deranj.

Îmi este (aproape) imposibil să cred că animația de mai sus reflectă realitatea proiectului și nu mă hazardez până ce nu am în față planșele tehnice.

De acord. Mentionez insa ca in reportaj cei de la Observator spun "am vazut proiectul". Deci, ori chiar asa este proiectul, ori pur si simplu atat au inteles ei din ce au vazut.

Au spus ca asta este in SF-ul pe care il face primaria. nu cred ca ar fi speculat televiziunea atat de detaliat cu sensul spre Pompeiu permis si sensul invers blocat.
Dupa procesul de modernizare la linia 5 se vede ca obiectivele sunt repede si ieftin, iar aici tot asta se face, deci obiectivele sunt indeplinite.

Televiziunile vor anima ce este de interes pentru publicul larg în acest moment, adică felul cum va fi perturbat traficul AUTO. Ce altceva să arate - cum ar putea circula tramvaiele odată extinsă linia? Nici măcar nu se știe exact. Au minute de emisie ca să explice poporului cum stă cu evoluția mobilității? Cred că uitați cadrul în care se difuzează aceste informații.

Bine că nu s-a sesizat nimeni că mai toate animațiile oficiale cu modernizările liniilor de tramvai foloseau un automotor cehesc pe post de tramvai. Zău, haideți să încetăm cu speculațiile. Mai nou televiziunile au ajuns surse de detalii tehnice... 🙄

Din nou, CRED și SPER că animația nu reprezintă proiectul tehnic. Aștept să văd proiectul.

Intrebarea mai buna e daca exista proiect, nu simple intentii vanturate de X si Y prin spatiul public.

Mi se pare o corecție relativ necesară, fiindcă acolo se pretează perfect coborârea liniei de tramvai (16) pe o pantă lină de la spre înfigerea în Barbu Văcărescu, deci automat ai nevoie de o separație între terasamentul tramvaielor și șoseaua de lângă, care va rămâne la nivelul actual. Astfel, se întrerupe str. Gara Herăstrău, sau se poate face un mic pod peste linia de tramvai, deși nu prea are sens și nici nu cred că este înălțimea suficientă.

Cu ceva ani în urmă, printre planurile inițiale se lua în calcul o înălțare și deviere ușor spre dreapta a Barbu Văcărescu, astfel încât Pompeiu ar fi coborât mai puțin și s-ar fi înțepat cu totul direct în Barbu Văcărescu, scenariu în care Str. Gara Herăstrău ar fi fost complet desființată, rămânând doar o alee laterală pentru accesul în clădirile de birouri. Problema la acest scenariu e că implică intervenții majore asupra Barbu Văcărescu, ceea ce PMB nu cred că își mai dorește să facă, acum că s-a reabilitat linia de tramvai.

Bănuiala mea e că la momentul acesta nu există un proiect, contractul semnat de PMB fiind pentru elaborarea SF-ului, nu și a proiectului tehnic, iar reportajul l-au făcut pe baza a ce au înțeles dintr-o discuție cu elaboratorul SF care are ca temă de lucru conexiunea între cele două artere. (P.S. Ironic cum în nomenclatorul stradal Barbu Văcărescu este încadrat ca stradă, iar Pompeiu ca bulevard).

Varianta propusa in SF Inel Median Nord in anul 2011, reconfirmata in 2014, poate fi vazuta aici, pe ultima pagina.

https://forum.metrouusor.com/File?id=198 ... ew=False

Pe forum gasiti si documentatiile complete oficiale la zona dedicata.