Surprize surprize. Pe la greva au plecat "la mici" exact cei care n-au mai vrut sa ascunda mizeria sub pres si au ramas 'alergatorii'. Cat despre testul psihologic pot sa ti-l descriu pe indelete daca te pasioneaza. Nu e nimic de copiat acolo ca nu stii subiectele dinainte.

Ce am zis eu despre testul psihologic este, evident, o metafora.

Ca fapt divers: să zicem că întârzii la serviciu și ești cu mașina personală . Ce faci ? Bagi 100 în oraș, treci pe roșu și nu acorzi prioritate la pietoni sau la semnele STOP /CEDEAZĂ TRECEREA sau accepți că întârzii și data viitoare pleci mai devreme ? Preferi un avertisment de la muncă sau măcar o bătaie de obraz ori permis suspendat sau...vreun accident care se poate termina rău? ( pagube materiale în cel mai bun caz, oameni morți sau schiloditi pe viață în cel mai rău caz...sau poate tu/familia ta).

Nu sunt de acord cu trecutul pe roșu la vatmani/șoferi, nu sunt pentru nerespectarea regulilor, am atras de multe ori atenția unor șoferi care conduceau tractoristic , vârste de la cca 25 ani până la aproape 60. Când mă sui în tramvai sau autobuz vreau să am încredere că: ajung întreg la destinație atât psihic cât și fizic, și că ajung la timp.

Apropo de asta cu ajuns la timp, la majoritatea locurilor de muncă există o toleranță. Însă dacă vezi că jobul (de conducător auto) te obligă prin diverse moduri să pui viața călătorilor în pericol, dă-ți demisia decât să faci victime. Mai mult, scade și încrederea în transportul public.

ofost wrote here:
Si anume timpii nerealisti setati pe cursa/semicursa. Da soferii / vatmanii alearga, da trec pe rosu, da accelereaza excesiv si franeaza in consecinta. Cauza este destul de evidenta, incerca sa se incadreze in timpul alocat per cursa/semicursa.

Timpul alocat pe cursa/semicursa este facut astfel tot din cauza soferilor si vatmanilor care "alearga".
Ia sa circule toti regulamentar 2/3saptamani chiar daca pierd cursa/semicursa. Apoi, responsabilul de la autobaza sa trimita un mail la TPBI pentru ca acestia sa faca redirijarea liniei. Garantez ca o sa apara mai multe minute, chiar poate o sa apara si un numar mai mare de ture.
Din pacate ce spun eu este un scenariu de film mai ales la liniile lungi cu multe ture si de la autobaze/depouri diferite.
Circulatia in forma "trenulet" apare de multe ori din cauza gandirii diferite a oamenilor. Unul circula regulamentar, urmatorul "alearga" si tot asa. Rezolvarea? Sa scape toti de teama de "gaura" (distanta mare fata de turul din fata). Abia atunci, o sa se rezolve problema.

Din nefericire soluția nu este simplă, dacă ar fi fost simplă s-ar fi găsit până acum, chiar și din întâmplare. Orice soluție ar presupune ca șoferii să piardă anumite avantaje și de câte ori se aduce asta în discuție ei o dau pe lasă că merge și așa.

Soferiii 'sa piarda anumite avantaje'... cum ar fi salariul de patru-cinci ori mai mic decat in Germania, de exemplu... Sunteti intr-un cec vicios, in curind toti soferii profesionisti vor fi strict debutanti in Romania din cauza salariilor, dar voi va agatati de 'nuante'.

Eu zic că mai bine se concentrează pe siguranța pasagerilor și a traficului. Dar din ce deduc eu, este că se preferă respectarea programului, nu siguranța pasagerilor și a celorlalți participanți la trafic, fie mașini personale, mașini de marfă, ambulanțe, pompieri, edilitare, poliție, sau chiar alte mașini de transport public ( am mai spus, am văzut vehicule de transport public ciocnite între ele). Această lipsă de siguranță în transportul public nu va face altceva decât să slăbească încrederea în el. Degeaba iei tramvaie noi, autobuze noi dacă sunt conduse de începători, care nu doar că riscă accidente, dar vor strica și vehiculele prin conducere incorectă ( bandaje cu platuri, pantografe  rupte diverse defecțiuni electrice ) iar la autobuze, chiar și la cele noi am văzut cum, parcă din dușmănie sau răzbunare, le dau în toate gropile...nu or fi otokar sau zte grozave dar nici aceste maltratări nu le fac bine!

Mai degraba primariile nu astupa in dusmanie toate gropile. Dar nah... subiectivismul.
Am ajuns la absurdul ca babele din tramvaiul 40 sa spuna ca nu stiu vatmanii sa circule, nu ca linia e praf si trebuia inchisa de ANPC de ani, inainte sa fie vreuna hacuita de vreo sina zburata prin podea.
P.S. Pantografele rupte se datoreaza in principal separatoarelor troleibuz cu tramvai. Inlocuite periodic? Nici vorba. Oxidate, uzate mecanic, produc conturnari. Ai scutcircuit ti se sudeza patina de separator si ti-a smuls pantograful. Se inlocuiesc cand cedeaza mecanic efectiv. Niciodata mai devreme. Apoi cauza secundara sunt oscilatiile laterale din cauza balansului neconform al vagoanelor pe liniile denivelate. Nu prin conducere incorecta. Dar nah... subiectivismul.

Apropo de balansul de pe liniile proaste, in week-end sunt tramvaie de la alte depouri/alti vatmani care merg pe liniile cu probleme si am impresia cateodata ca vor sa testeze rezistenta tramvaiului (linia 55 pe Calea Calarasilor, mergea cu viteza de parca era pe o linie noua perfecta si nu pe una din cele mai rupte portiuni din Bucuresti). Iar daca se inchide linia din cauza unui incident similar cu cel de pe Pompeiu sa vedem cu ce se inlocuiesc liniile respective...

Ghici ce, in weekend sunt ture mai putine si mai timpi mai mici pe cursa, ca e traficul mai lejer (din parti). So... run baby, run!

ofost wrote here:
Soferiii 'sa piarda anumite avantaje'... cum ar fi salariul de patru-cinci ori mai mic decat in Germania, de exemplu... Sunteti intr-un cec vicios, in curind toti soferii profesionisti vor fi strict debutanti in Romania din cauza salariilor, dar voi va agatati de 'nuante'.

Ca suntem intr-un cerc vicios accept dar nuantele nu sunt de ignorat atat de usor precum spui tu.
Vorbesct despre libertatile de a fi titular pe masina lor, de a tunari masina cu stegulete, sigle si alte prostii, de a dezactiva butoanele de stop si anuntul vocal al statiilor, piuielile si protectiile care nu le plac, de a acoperi geamurile cabinei cu diverse materiale, de a manca in timpul cursei, de a avea cabina si usa personala, de a scoate corpurile de iluminat din salon de langa cabina si de la prima usa, de a nu se analiza datele de pe GPS si a se permite mersul la tura pierduta sau la trenulet, sau mersul ca melcul cu masina cu erori in bord in loc de a o schimba ca sa nu ia alta, de a butona sau vorbi non-stop la telefon pe hands-free, de a seta climatizarea sau AC dupa cum vor ei, de a nu fi filmati la volan, de a nu se monta si stoca valori de accelerometre, de a nu se vrifica periodic datele de monitorizare a masinii pe care le stocheaza calculatorul de bord.
(Toate aceste comportamente au fost vazute de mine sau documentate pe forum, nu se poate spune ca sunt neargumentate.)
Spui de salariu din Germania, in Germania nu se intampla toate cele de mai sus, oare cati sofei ar da pe semnatura ca renunta la toate libertatile de mai sus daca ar avea marire de salariu?
Iar asta cu salariul este alta nuanta, daca ne uitam hotelul de odihna STB din Predeal parcarea este permanent plina cu 20 de masini straine, daca ar fi fost numai Lodgi si Logan intelegeam dar sa ne luam masina straina si sa ne plangem de salariu nu mi se pare ok.

Eu spun ca e criza cronica de soferi tu o tii langa cu aiureli punctuale, nicidecum generale. Veti astepta autobuzul cum asteptati si apa calda daca nu va concentrati pe chestiunile esentiale. Punctual chiar delirezi, se iese cu masini defecte din garaj nu pentru ca nu vrei sa iei 'alta', ci pentru ca NU exista alta functionala. Si intri tractat. Mare bucurie ce crezi... Sigur nu crezi ca vreun sofer are vreo placere sadica sa iasa cu 'pufaitoarea' pe drum sa-i pufaie si noaptea in vis.
P.S. A pus nordis ochii pe hotel sau ce? Bine ca nu se duc in Santorini.

Care dintre aiurelile si delirarile mele sunt punctuale si nu generale?
Daca o luam ca "intai sa ne dea salarii mari si sefi geniali ca in Germania si deabia dupaia sa discutam chestii "punctuale"" nu o sa ajungem nicaieri.
Masinile Scoala circula zilnic, deci criza cronica de soferi nu se adevereste.
Daca nu vor sa iasa cu masina defecta atunci sa refuze sa iasa si gata, sa faca poze si sa scrie pe facebook la consilieri sau la primar, sa ne spuna si noua ca sa scriem si noi.

Aha... consilierii si primarul sigur vor rezolva ce n-au rezolvat pana acum ba chiar au acutizat. Campania si alegerile au trecut, postacii au ramas.
Masinile de scoala circula deci... garantat se iau permise si atestate... de la politie si ARR. Masinile de scoala circula si pentru personalul vechi care revine din medicale sau din alte situatii.
Cu matale e clar ca nu se poate discuta. Argumentele reale sunt nule, se inlocuiesc cu visele tale proprii si personale.