Zona metropolitană BucureștiGeneralități despre transportul în comun din București și Ilfov

 

Topic: Accidente / incidente

5427 posts, 1660136 views
 
Go to page:  1  ... 376 377 378 379 380 381 382  ... 388
 
 

📖 Pagination options
Re: Accidente / incidente Vasile52

BREAKING | O bucată de șină a străpuns podeaua unui tramvai de pe linia 16, pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu


Un eveniment deosebit de neplăcut și neașteptat s-a petrecut pe traseul liniei 16: o bucată de șină a străpuns podeaua unui tramvai. Incidentul s-a petrecut pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu, unde șinele se află într-o stare degradabilă și se produc des deraieri.

pericol-sina-strapuns-tramvai-linia-16-dimitrie-pompeiu-c-1260x709.webp (83.62 KB; downloaded 1745 times)



Este deja a DOUA oara cand se intampla asa ceva. Chiar nu se face nimic? Chiar nu exista nici o autoritate care sa verifice starea infrastructurii si sa impuna suspendarea circulatiei???

 


Re: Accidente / incidente ByOnu

A 3-a* oara daca punem la socoteala si linia intrata prin podeaua Otokar pe Calea Calarasi.

 


  • V2A
  • Posted:
  •  

Re: Accidente / incidente V2A

În urma acestui incident, de mâine, circulația tramvaielor pe Bd. Dimitrie Pompeiu va fi sistată.

 


Re: Accidente / incidente bgd70

Ar trebui sa scurteze si linia 40 la Faur si sa infinteze 640 pana la Piata Sf. Vineri.

 


Re: Accidente / incidente jiko_adiz

Dacă limitează tramvaiele la Lacul Tei nu văd rostul menținerii liniei 17 in weekend, ar trebui să devină permanent 16 indiferent de zi.

 


Re: Accidente / incidente Bogdan Ciorascu

bgd70 wrote here:
Ar trebui sa scurteze si linia 40 la Faur si sa infinteze 640 pana la Piata Sf. Vineri.

Au si electrice destule...

 


Re: Accidente / incidente cris_m

Care ca doar jumate pot sa circule...

 


Re: Accidente / incidente ofost

Tot ce este otelul rosu trebuie oprit azi de ANPC. Doua au fost cu noroc chior, urmatoarea se poate solda cu victima si deces. Daca era pasager pe scaunul ala la ora asta era castrat si amputat, daca nu mort!   :evil:

 


Re: Accidente / incidente ByOnu

jiko_adiz wrote here:
Dacă limitează tramvaiele la Lacul Tei nu văd rostul menținerii liniei 17 in weekend, ar trebui să devină permanent 16 indiferent de zi.


Este doar o masura temporara cat timp se fac niste carpeli. Nu se suspenda definitiv circulatia pe Petricani si Pompei.

Prin urmare, nu are sens sa se umble la indicative.

Oricum, va fi foarte greu fara tramvai in Pipera. Autobuzele sunt blocate chiar si cu orele in trafic.

bgd70 wrote here:
Ar trebui sa scurteze si linia 40 la Faur si sa infinteze 640 pana la Piata Sf. Vineri.


De ce?

 


Re: Accidente / incidente nathalael

De când s-a intamplat cel de pe 19, pe oțelul roșu evit să ma mai poziționez in zona purtatorilor

 


Re: Accidente / incidente jiko_adiz

Permanent în sensul nu doar în anumite zile
Așa ca avem 17 permanent indiferent de zile.


4017 a crăpat în fața benzinăriei OMV de la Sura Mare 🤦🏻.

 


Re: Accidente / incidente neoman

Daca se inchide pe Dimitrie Pompeiu atunci ar trebui sa se închidă si pe Maica Domnului unde sina este cel puțin la fel de proasta.

 


Re: Accidente / incidente Luca M.

Practic ar trebui inchis tot 16-le si sa ramana doar 36 pana la Lizeanu.
Din pacate ar cam trebui inchise jumatate din liniile de tramvai din Bucuresti din acelasi motiv…

 


Re: Accidente / incidente alchimistul

Se poate intampla oriunde pe bulevardele Basarabia, Lacul Tei, Serban Voda, Sincai, Calea Calarasi, chiar si Mihalache ori Dudesti-Camil Ressu. Ar trebui gasita o solutie de avarie pentru toate portiunile rupte unde bucatile de sina s-au indepartat una de cealalta. De inchis liniile, pe cat de logic ar fi, daca e vorba de siguranta, pe atat de greu este de facut, oamenii trebuie transportati, autobuzele-naveta au capacitate mai mica, stau in trafic, n-ai de unde sa le iei, vatmanii nu pot pur si simplu trasi "pe dreapta" etc. E clar ca trebuie cautat un exemplu "de afara" si vazut cum au rezolvat altii problema, ce inginerii au folosit, pentru a aduce liniile "antice" la un nivel ok al criteriilor de siguranta. Sa devina prioritatea numarul 1 mentenanta preventiva (nu doar reactiva) pana la reabilitarea totala. Daca sectia de reparatii linii nu poate mai mult decat suduri proaste, ar trebui angajati adevarati specialisti privati.
Ma tem ca in afara de Rusia, Ucraina si poate Bulgaria, nimeni in lume nu a mai exploatat linii de genul acesta pana s-a ales praful, la propriu, cam peste tot s-au reabilitat. Poate gresesc, dar la momentul actual cred ca nu mai gasesti nicio sina in toata Uniunea Europeana in starea celor bucurestene. Si daca nu din respect pentru calatori, sa miste ceva macar de rusinea in fata celor care au investit in zona Pipera si au creat atatea locuri de munca

 


Go to page:  1  ... 376 377 378 379 380 381 382  ... 388
 

📖 Pagination options
Home page  • 
Parent forum: Generalități despre transportul în comun din București și Ilfov  • 
Choose destination

Since our 2528 forum members have written 445042 posts in 5624 topics and 530 subforums.

 

© 2009 - 2025 Asociația „Metrou Ușor”

Powered by PhpBB In DotNet

The Terms Of Use