Atât 047, cât și 144 sunt imobilizate-defecte, dar pot fi reactivate cu unele reparații. Se mențin funcționale vagoanele „active” pentru linia 53.

"Cele active" unele,intr-adevar ele merg,dar sa stii ca nu toate sunt intr-adevar bune,unele reprezinta totusi un pericol chiar si pentru vatmani.
Spre exemplu am fost 3 zile la rand in 53,de exemplu cu 339 care am vrut si eu sa ma dau jos sa mai iau si eu aer la cap la Mezeș cand,ce sa vezi,fara sa vreau am calcat pe extinctor,noroc ca am avut timp sa fac repede curat pe treptele cabinei si in locuri unde au mai fost pulberea aceea de la extinctor ca dupa ma intrebau "Ce s-a intamplat de ai folosit extinctorul?"...trebuia macar sa aiba ceva sa nu "explodeze" in cabina.
Alt exemplu este 297,prima oara cand am fost cu el a fost prin Martie prin 24,dupa aia in 45 si duminica in 53,ala are mari probleme la curent...cel putin pe volumetru imi arata ca e sub 30 de V si exemplele pot continua....eu nu inteleg cum poate exista 53-ul unde dupa ce ca majoritatea au vagoane naspa inafara de 055, 288 si PAFS-ul 309 mai ai si putine pauze la capete de linii....Mezes 5 minute in general iar la pauza de masa 12 minute iar la Damaroaia fix 3 minute la statia de coborare...

Problemele acestea exista pentru ca soferii STB accepta sa traiasca cu ele, ori soferii nu fac scandal de frica sa nu fie luati la ochi si sa piarda titularizarea ori li s-a spus ca se rezolva dar se desfinteaza titularizarea si atunci nu au mai facut scandal.

339 azi pe Bd. Gloriei, condus de o doamnă imbrăcată cu o ținută exemplară. Felicitări!  

In curand revine 288 in circulatie,a fost reparat cu piesele lui 164

Au canibalizat unul cu PPC pentru unul fără? Minunat...

Din pacate da....vineri era pus pe rampa in hala ca sa ii fie mutate motoarele lui 164 pe 288.

Ce problema are/avea 164 incat au considerat ca mai bine renunta la el in favoarea lui 288?

Și uite așa rămânem doar cu un PPC prin zona Chitilei/BucurestiNoi/DamaroaiaForță, eficiență multă!!
Măcar să îl ia și afișajele de pe 164 și pună pe altul.

164 avea o problema la crapodina,e rupta (poate va intrebati ce inseamna crapodina...este acea structura de fier care este legata in ansamblu, are un fel de fier care tin capete de fier si apoi se pune linoleum); cum am mentionat si in alt topic, are salvarea rupta.

Crapondinele se schimba, nu se caseaza un vagon ca s-a rupt o crapondina si o salvare, mai ales ca sigur au zeci de crapondine pe vagoanele care asteapta casarea.

@Alex130  am băgat mesajul tău pe ChatGPT încercând să-l decodific. S-a debusolat și el, săracul...  
@shoppy rulmenții se schimbă, partea inferioară se poate lua de la alt boghiu, dar dacă partea superioară e ruptă există riscul să fie din cauza coroziunii sau fisurilor din structură, caz în care ieși mai ieftin înlocuind tot segmentul A al vagonului. Oricum, e o reparație de durată și până atunci trebuie scos ceva la stradă.

V3A-93-M2000 226 - Linia 55 - Terminal "Pantelimon" - 16 decembrie 2024...:
... in statia "Spitalul Sf. Pantelimon"...:
... si in intersectia Sos. Pantelimon x Sos. Iancului x Bd. Pierre de Coubertin:
Aceasta a fost o repartizare cel putin speciala, vagonul circuland practic ca imprumut pentru depoul Victoria pe linia 55 - procesul este cu mult facilitat avand in vedere contextul gararii vagoanelor depoului Bucurestii Noi in depoul Victoria pe durata lucrarilor la M6. In plus, nu stiu cat de multe astfel de vagoane au calcat de-a lungul timpului in locuri aflate la est de Sos. Mihai Bravu, acolo unde au mai putut fi vazute pe liniile 1 si 34 in jurul anului 2018.

Sunt în curs de ridicare pentru casare vagoanele: 023, 054, 075, 094, 098, 118, 154.