La Cernauti au circulat primele troleibuze de pe teritoriul de atunci al Romaniei Mari.

    Primele troleibuze din Romania Mare au circulat la Cernauti, la data de 1 februarie 1939. Atunci sunt aduse 4 troleibuze „MAN” (cele mai moderne in aceea vreme), de fabricatie germana.

    Intre anii 1940-1941 autoritatile sovietice de ocupatie mai aduc 3 troleibuze tip „YATB-4”, iar, in 1944, cand nordul Bucovinei este reocupat de URSS, toate aceste 7 troleibuze sunt aduse in Romania.

   Ulterior, cele 4 troleibuze „MAN” sunt predate URSS, ca „despagubire de razboi”, circuland pe strazile actualului oras ucrainean Dnepropetrovsk.

   Reteaua de troleibuze din Cernauti va fi extinsa dupa anii 1965-1967.

   In perioada sovietica s-au utilizat si in Cernauti troleibuze tip ZIU-9.


  In Cernauti existau la un moment dat 150 troleibuze, dintre care 102 troleibuze de tipul „Skoda-14-Tr”, unele aduse de la Postdam- Germania, si 48 troleibuze „ZIU-9”.



 In 2013 situatia era complet schimbata, putand fi intalnite urmatoarele tipuri de troleibuze: „LAZ-E-183-D1” (nou), „LAZ-52.522”,  „Volvo-B-10M-58-E” (7 bucati second-hand, importate in 2013), „Skoda-14-Tr-6” si „Skoda-9-Tr-24” (o bucata; foarte vechi).

In 2011, conform site-ului "trolleybussystems", in Cernauti existau 10 linii de troleibuze, deservite de 150 troleibuze, din care 102 troleibuze de tipul "Skoda 14 Tr" (unele aduse second-hand din Posdam- Germania) si 48 troleibuze de tipul "ZIU-9".  


In 2013, cu ocazia unei vizite pe care am facut-o la Cernauti, am remarcat urmatoarele aspect despre troleibuzele de acolo:

Troleibuzele erau destul de aglomerate, si erau conduse in general de soferite!

Am observat 5 linii de troleibuze: liniile 3 si 5 care strabat orasul pe directia nord-sud (strada Iuri Gagarin- strada Holovna), iar liniile 2,4 si 1 ce strabat orasul pe directia est-vest (strada Ruska- strada Universitatii)

Reteaua se prezinta intr-o stare relativ buna, insa se cunoaste ca solutiile tehnice folosite sunt destul de arhaice!

Ca urmare a aplicării Programului „Transportul public urban II”, orașul Cernăuți va primi 20 de troleibuze articulate noi, cu podea joasă și rulare autonomă. Despre acest lucru a declarat viceprimarul orașului Cernăuți, Evghenii Mahovikov.

Funcționarul a menționat că grație cooperării Ministerului Infrastructurii din Ucraina cu Banca Europeană de Investiții, la mijlocul anului trecut orașul Cernăuți a fost inclus pe lista orașelor ucrainene care vor beneficia de modernizarea transportului public.

„La mijlocul anului 2020 orașul Cernăuți a fost inclus în Programul „Transportul public urban II”. Bugetul proiectului a fost de 200 milioane de euro. Primăria Cernăuți a depus o cerere privind reînnoirea parcului de troleibuze cu 20 de vehicule articulate (numite în popor „acordeon”), cu podea joasă și rulare autonomă”, a subliniat Mahovikov.

De asemenea, el a adăugat că proiectul prevede construcția unei noi linii de troleibuz de 6,4 km lungime, care va conecta strada Siciovîh Strilțiv cu Strada Hotinului.

Sursa: Buc Press

Vă prezint, în premieră, primele articole din presa romanească despre troleibuzul din Cernăuți.

Ziarele sursă sunt precizate în denumirea fiecărei imagini în parte.


15 aprilie 1937, licitatia pentru vehicule (5 troleibuze) si reteaua de contact urma sa aiba loc pe 22 aprilie:




28 ianuarie 1938, licitatia pentru materialele din care aveau sa fie confectionati stalpii urma sa aiba loc pe 4 februarie:




27 martie 1938:




14 mai 1938:




29 iunie 1938:




31 decembrie 1938:




11 si 12 august 1939, relatare despre un troleibuz ce a lovit un pieton:






23 februarie 1940: