Așa e, am reținut greșit, în februarie estima că e gata cu totul.

Azi din goana calului am vazut ca se lucra la cateva statii. Cele dinspre Pasaj Aviatiei erau in lucru. Borduri deocamdata. Iar la statia de la Erbasu am vazut ca au mai "muscat" un pic din banda 2 pentru a lati peronul (cel putin aici am vazut). Poate or fi rezolvat cu peroanele.

In detrimentul sigurantei traficului auto au rezolvat, ca daca nu incape un jeep langa un autobuz, vor fi probleme. De respectare normative nici nu mai discutam... alea sunt incalcate constant...

Ar trebui să se ia un pic și din trotuar, dar fără tăiat de pomi. Adică compromisul maxim. Evident ca estetic va fi o porcărie, dar siguranța sa nu fie afectată. Ar fi inadmisibil ca la fiecare refugiu, conducând pe banda 2, să mă uit în oglindă să văd ce vine pe banda 1 și dacă am loc și eu.

O sa se ajungă sa fie tulpina copacilor integrată în bordură...

Intr-adevar, au inceput sa lucreze timid in zonele de peroane. Au pus borduri la cele doua refugii din capatul de nord al santierului, momentan doar pe partea dinspre calea de rulare a tramvaiului si au decapat asfaltul la alte cateva refugii. Desi azi nu se lucra, am numarat  pe santier un buldoexcavator, o freza de asfalt si  un miniexcavator, plus doua autospeciale cu nacela, astfel ca este posibil sa se apuce in curand de lucru la linia de contract. Podul a ramas momentan neasfaltat si nici cei doi stalpi de pe pod nu au fost montati inca. Impresia e ca se lucreaza la foc mic, in asteptarea asigurarii finantarii.

@ofost chiar ai făcut o treabă super bună cu pozele. Mulțumim că ți-ai luat din timpul tău! 🙏🏻

Vad ca stalpii nu s-au montat si fundatia lor este proiectata altfel, sper sa nu se fi lovit de vreo problema cu montatul stalpilor pe pod.

Ce vad sigur este ca exista inca destul front de lucru chiar si fara peroane. Reteaua de contact lipseste, sunt zone inca neasfaltate, stalpii lipsa de pe pod si ..gardurile(!).

Gardurile vor fi, din ce stiu eu, montate de STB, la finalul lucrarii.

Dupa cum poate ati observat nu au fost montate nici un fel de elemente de drenaj al apei din canalul sinei. Nici din cele mici care deservesc o singura sina nici din cele transversale acoperite cu gratare care deservesc ambele sine ale unui fir de circulatie. Din experienta cu mentenanta la nivelul retelei de tramvai din Bucuresti acestea sunt infundate rapid cu namol si nedesfundate niciodata. Deci probabil s-a considerat inutila montarea lor. Montarea stalpilor pe mijloc oricum a facut imposibila amplasarea unor conducte de drenaj acolo. Vor exista probleme evidente de aderenta la franare si demaraj. Singura parte buna in aceasta deficienta de constructie este ca rularea autovehiculelor cu pneuri (gen ambulanta) pe linii nu va mai fi pandita de pericole, gen gratare dislocate sau lipsa dar vor trebui sa circule cu deosebita atentie datorita acumularilor de apa si mazga in canalul sinei.

Oare cat se mai asteapta cei 2 stalpi da la pod?  Iar la pasajul de la Pipera cei 2 stalpi vor avea montate leduri pentru iluminare ? Cablurile se vad trase in interior. Seara acele zone din stanga si dreapta pasajului sunt in intuneric comparativ cu restul traseului.

Daca asiguri panta de scurgere, nu mai ai nevoie neaparat de elementele mentionate de tine. Din poze se vede o inclinare dinspre axul median spre acostament...

Posibil si sa se fi descoperit ca drenarea canalului sinei sa nu ajute atat de mult la reducerea uzuri sinei, deci se cam poate renunta.