Asta cu M7 pana în Pta Unirii îmi suna ca M5 pana la Universitate.
Proiectul M5 avea doua tronsoane aprobate, Dr Taberei-Universitate și Universitate-Pantelimon. În realitate se face pe 3 bucăți, diferite de cum s-a aprobat.
Problema la M7 este ca nu prea au cum sa împartă altfel tronsoanele decât dacă se executa M4. Adica sa se  construiască în prima faza M7 pana la intersecția cu M4, apoi lucrurile se complica pentru ca și intersecția cu M1/M2 la Unirii este dificila, dar și cea cu M5. Eu mai degrabă vad al doilea tronson pana la intersecția cu M5.
De aceea este stupid sa fie implicate primăriile de sector. Cine face studiile de la Unirii încolo? PS2? Metrorex? Poate vreo fundație de caritate...vad ca Metrorex și MT au devenit foarte pasive și se bucura când altii se implica si vin cu banii.

Conform ziarului electoral Bucuresti 2024 comandat de PSD, Rares Hopinca zice ca aduce M7 in Sectorul 2, pe banii UE "daca se dovedeste a fi un proiect matur".

Si mama e virgina...
Fara supare acum, dar traseul e foarte lung; la Piata Unirii, sunt doua magistrale de metrou, Dambovita cu toate problemele ei, niste pasaje pietonale si un pasaj pentru autovehicule. Anumite zone pe unde va trece au constructii foarte vechi, care la primul cutremur pica. Ne reamintim ce s-a intamplat la Eroilor cu magistrala 5. Deci povesti electorale am mai auzit.

Și care este soluția? Sa nu se mai facă M7? Sa o ia prin alta parte?
Nu s-a întâmplat nimic "anormal" la Eroilor, lucruri din acestea se intampla la un proiect de construcții. Nu a căzut nicio clădire ...

Soluția e să discutăm despre lucruri fezabile nu despre cai verzi pe pereți…

Ce anume nu este fezabil?

Problema e ca suntem in campanie electorala.

Asa e si cand esti beat, bravezi si zici de toate.

Cand te trezesti a doua zi, te doare capul. Asa si cu astia!

Chiar daca suntem in campanie, pe mine nu m-ar deranja sa vad ca se misca ceva si la M7 sau M4. Chiar si un studiu facut de o primarie de sector, atata timp cat Metrorex si MT sunt doua entitati pasive sau se axeaza pe lucruri neesentiale.

Problema esențială e finanțarea
Este exclus ca orașul să poată susține execuția simultană a patru magistrale, M6, M5, M4 și M7, ar fi un adevărat dezastru programat…
Hai să vedem măcar două dacă nu trei și apoi ne putem gândi la dezvoltări ulterioare!

Nu vor fi in același timp  chiar dacă, sa spunem,  ar începe lucrările la toate.
M6 este începută dpdv lucrari, M5 se pregătește,M4 este destul de departe, iar pentru M7 nu avem nici studiu.

Avem M5 si M6 in executie. Pana cand astea doua nu sunt pe linie dreapta spre finalizare (macar structural) orice discutie despre M4 si M7 este praf in ochii cui e fraier sa-i creada.

Si mie mi-ar placea sa se teleporteze maine 1500 de muncitori, utilaje si TBM-uri si sa se apuce simultan de M4 Buftea-1Dec, M5-Domnesti-Com Pantelimon, M7 Mihailesti-Afumati, M2 extins in Berceni-Tunari, M3 Dragomiresti-Glina, si inchis inelul intre Dristor si Crangasi, insa chestiile astea sunt vise umede care, desi utile si de natura sa injumatateasca traficul de suprafata, nu prea au sanse sa se realizeze intr-un viitor previzibil.

M5.2 încă nu este in execuție. Nu s-a făcut nicio lucrare, inca este pe plaseta.

Din pacate singurul loc unde se da cu "sapa" pentru metrou e M6 in Bucuresti, implicit in Romania, si doar intre Pod Constanta-Complex Comercial Baneasa. (partea de interstatii si statii)

Unde si acolo se misca foarte slab, nu avem nicio statie cu peretii mulati completi - ce sa mai vorbim de plansee/structuri sau TBM-uri?

Tot ce inseamna M6 Otopeni, M5.2/5.3, M7, M4 sunt povesti in diverse stadii birocratice, dar nimic concret! Se sta, se doarme si se incinge o data la 4 ani cand e campania electorala. E ca si cum incingi cuptorul inainte sa bagi pizza,  apoi il inchizi ca ti-a trecut foamea, asa si cu campania electorala.

In 2050 o sa avem maxim M6 gata si M5 pana la Iancului. Maxim.

Urmeaza statia Tudor Vladimirescu 2, ...corespondenta cu M5.