În Constanța au existat puține autobuze Ikarus (detaliile referitoare la ele find foarte puține, nu mai zic de poze), reușind să găsesc o poză întreagă cu un 260.43 realizată în anul 2002 de către Stiasny. Probabil până în anul 2004 a fost tăiat odată cu sosirea actualelor MAZ-uri 103.

CT 02 HWS #9401 probabil ex. 3x CT 9401, cumpărat second-hand după 1990:

Autobuzele Ikarus au fost achiziționate second-hand (nu știu exact de unde) în anii 93-94 în puține exemplare, având numere de parc 93xx și 94xx, fiind casate după venirea MAZurilor 103.041 iar scaunele Ikarusurilor ajungând pe noile achiziții (nu toate). Ca fapt divers, Ikarusurile și Tatrele sunt singurele mijloace de transport în comun achiziționate second-hand de RATC.

Sigur n-au fost și înainte de '89? Pe un forum pare să apară un astfel de exemplar, ce-i drept puțin vizibil:

Sursa: tramways-romania1982.blogspot.com

Au fost 3 serii de autobuze Ikarus ce au existat în Constanța, dar nu știu dacă s-au suprapus unele cu altele. Prima serie a fost adusă de nouă prin 1978 și au fost totodată și primele autobuze articulate din Constanța, ele circulau mult pe liniile ce duceau în sudul județului (spre Mangalia) cu plecare din Autogară Sud. A doua serie o reprezintă Ikarusurile venite second-hand din București prin '85, cred că cel din poza postată de dvs. este un autobuz ce face parte din acest lot (a se observa lozincile ce își făcuseră mai mult simțită prezența prin anii 80). De ambele serii amintite nu știu să fi apucat a treia serie, cele cu nr. de parc 93xx și 94xx aduse second-hand.
În poza de mai jos realizată în Autobaza 2 (autobaza de troleibuze de la Patinoar/garajul de pe str. Chiliei) avem de la stânga la dreapta:
Un Ikarus 280 ce a fost adus din București, o Skoda Karosa (pe linia 12, după renumerotare 22, ce avea traseul Autogară Nord - Ovidiu - Lumina - Năvodari), Un IK4 și un Roman Diesel 112UD.

Ikarusul 280 alb+galben postat de mine face cel mai sigur parte din lotul nou (1978), și este fie un 280.01 fie .02. Până acum sunt 3 fotografii cu 3 serii diferite, dar la fel nu cred că au "apucat" toate 3 să se "cunoască", seriile venite în comunism (mai ales cele din București) find deja prea uzate.

S-ar putea ca prima serie din '78 să fi lucrat cot la cot cu cele second-hand de la ITB, dar mai mult ca sigur au fost casate până în venirea celei de a treia serie. Tind să cred că Ikarusurile seria 93xx și 94xx au fost mai mult o înlocuire a primelor serii pentru a avea cu ce acoperi liniile 10, 11, 12, 13 etc. până la desființarea acestora în anul 2000(?).