Zona metropolitană BucureștiLucrări de modernizare și extindere a infrastructuriiModernizare sistem rutier și linii de tramvai pe traseul liniei 5 (Aerogării - Sf. Gheorghe)

 

Topic: Discuții generale pe baza lucrărilor și a proiectului

332 posts, 70700 views
⚠  Forum Rules
 
Go to page:  1  ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24
 
 

📖 Pagination options
Re: Discuții generale pe baza lucrărilor și a proiectului ByOnu

Nu stiu care este situatia cu peroanele lui 41. Dezvolta situatia in subiectul dedicat liniei 41.

 


Re: Discuții generale pe baza lucrărilor și a proiectului survola

În următoarea perioadă, se vor executa:
➖Lucrări la calea de rulare
➖Realizarea peroanelor, dotate cu adăposturi pentru călători, borne reflectorizante, gard pentru protecția călătorilor, stâlpi pentru supraveghere video etc.
➖Lucrări la rețeaua de contact –prin în înlocuirea în totalitate a elementelor rețelei
➖Modernizarea substației electrice de tracțiune Nordului
➖Lucrări la sistemul de iluminat public – Rețeaua de iluminat va fi proiectată și mutată în subteran
➖Lucrări de relocare a semaforizării de pe B-dul Barbu Văcărescu și Strada Alexandru Șerbănescu
➖Lucrări la rețelele edilitare.


Care este cel mai complicat pas, să fie oare modernizarea substației electrice?

 



Re: Discuții generale pe baza lucrărilor și a proiectului survola

Afișul din stațiile temporar desființate:
20240220_134203.jpg (1.52 MB; downloaded 2883 times)

 


Re: Stiri si articole din presa Zetterberg

Zetterberg wrote here:
Din ce se vede, pilonii de pe mijloc vor rămâne pe mijloc. Probabil exact ca pe București - Urziceni în zona Doamna Ghica (înainte și după viitorul pasaj).
Zonă în care by the way autobuzele STV circulă pe șinele de tramvai - de ce nu s-ar putea și pe Barbu Văcărescu? Ce ziceți? Să fie totuși vorba de diferențele dimensionale/gabaritice ale autobuzelor STV vs. STB?

 


Re: Discuții generale pe baza lucrărilor și a proiectului WT_fan06

A fost precizat în presă că s-a luat în considerare mutarea pilonilor pe lateral, însă nu s-a putut, din cauza prezenței unor cabluri / conducte (nu mai știu exact care a fost motivul) pe amplasamanetul vizat de mutare.

 


Re: Discuții generale pe baza lucrărilor și a proiectului punmeister

Acolo se afla reteaua de 110kV a Enel, si asta ar insemna sa lasi casele de langa fara curent in perioada relocarii.

 


Re: Discuții generale pe baza lucrărilor și a proiectului Zetterberg

Corect, dar mă refeream la faptul că, odată cu rămânerea stâlpilor pe mijlocul străzii Barbu Văcărescu, lumea spunea "gata, nu se mai poate bandă unică și pentru autobuze, că n-au loc de piloni", dar la Doamna Ghica aparent se poate.

 


Re: Discuții generale pe baza lucrărilor și a proiectului shoppy

punmeister wrote here:
Acolo se afla reteaua de 110kV a Enel, si asta ar insemna sa lasi casele de langa fara curent in perioada relocarii.

Știi sigur că este vreo stație de 110 pe acolo alimentată dintr-o singură linie?, care?, sunt sincer curios.

 


Re: Discuții generale pe baza lucrărilor și a proiectului 1689

Apropo de alimentare, se aude ceva despre lucrarile de reabilitare la substatia Nordului ?

Sa nu ne trezim (iar) ca sta infrastructura si asteapta curentul…

 


Re: Știri și articole din presă shoppy

nathalael wrote here:
https://b365.ro/esential-inspectorii-pmb ... h7P0RmOA

Au zis băieții ca e totul ok

În urma sesizării, Direcția Generală Investiții – Serviciul Urmărire Lucrări, a făcut verificări pentru a constata dacă cele afirmate se confirmă sau nu.

Astfel că, s-a organizat o întâlnire pe șantier la care au luat parte:

   Proiectantul,
   Supervizorul/dirigintele de șantier,
   Constructorul.

Ulterior, Municipalitatea a revenit cu explicații pentru fiecare dintre problemele ce au fost semnalate. Iată care sunt acestea:

       Mărimea fundației „disproporționat de lată” a rezultat dintr-un calcul funcție de încărcările stâlpului: se întâmplă frecvent sa existe guri de vizitare aferente canalizării în axul liniei de tramvai, astfel distanța dintre traverse se mărește. Distanța dintre traverse poate fi accidental până la 1.5 m, fără să afecteze siguranța în circulație. Fundațiile stâlpilor metalici sunt executate conform proiectului. Stâlpii SM6 au fundația de 1,60 x60x1,90 metri, deci față de axul celor două căi de rulare este o distanță de 0,80 m de o parte și alta. În conformitate cu proiectul, interaxul celor două căi este de 3,5 lungime unei traverse fiind de 2m.
       Sudurile aluminotermice sunt executate conform proiectului și au rapoarte de examinate prin control ultrasonic, cu volum de examinare de 100%.
       Distanțierii se montează în momentul calării liniei pentru betonare.


Deci poti sa ai 1.5m intre traverse, mi se pare cam mult, om vedea ce se intampla.

 


Re: Știri și articole din presă ByOnu

Deci amprenta la sol a bazei stalpilor are, conform raspunsului oficial, 1,6x1,6m (cu 1,9m adancime). Conform realitatii din teren, traversele sunt instalate inainte si dupa aceasta baza din beton.

Ia spuneti voi, cum poti sa ai max 1,5m intre traverse daca baza are 1,6m iar traversele sunt instalate in extremitatile bazei?

 


Re: Știri și articole din presă shoppy

Pai pune ruleta intre cele doua traverse de la stalp si pozeaza daca iese mai mult de 1.5m.

 


Re: Știri și articole din presă ByOnu

Happy?
20240706_130948.jpg (1.6 MB; downloaded 2035 times)
20240706_130759.jpg (1.8 MB; downloaded 2035 times)
20240706_124246.jpg (1.62 MB; downloaded 2035 times)
20240706_124119.jpg (1.61 MB; downloaded 2030 times)
20240706_124152.jpg (1.64 MB; downloaded 2029 times)

 


Go to page:  1  ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24
 

📖 Pagination options
Home page  • 
Parent forum: Modernizare sistem rutier și linii de tramvai pe traseul liniei 5 (Aerogării - Sf. Gheorghe)  • 
Choose destination

Since our 2528 forum members have written 444986 posts in 5624 topics and 530 subforums.

 

© 2009 - 2025 Asociația „Metrou Ușor”

Powered by PhpBB In DotNet

The Terms Of Use