Primele troleibuze ce au circulat în Galați au fost model DAC 117E. Acestea au inaugurat rețeaua de troleibuze pe 20 August 1989.

Primul lot de troleibuze DAC 117E a fost compus din 7 vehicule cu nr. de parc 201-207, ce au debutat pe linia 101.

Inițial, troleibuzele au avut o schemă de vopsire de culoare maronie, urmând a fi revopsite peste câțiva ani.

Revopsirile se făceau fie pentru a schimba culoarea troleibuzului, fie pentru anumite reclame (Apple Computers, Arabesque, Daewoo, Viața Liberă)

Acest lot a avut o durată de viață cuprinsă între 9 și 13 ani.
201 a fost primul troleibuz casat în anul 1997, urmat de 204 în anul 1999, restul fiind casate în anul 2002.

Troleibuzul 203 a preluat pentru o scurtă perioadă numărul troleibuzului 202 după ce acesta a fost casat.

Iată și o fotografie cu "capetele" seriei, adică 201 și 207 în anul 1992 în zona unde se garau troleibuzele până la construirea rețelei spre autobază și anume pe Str. Brăilei unde în prezent se află restaurantul Mc Donald's.
Autor: Thomas E. Fischer


în anul 1990 s-au mai achiziționat încă 4 troleibuze DAC 117E, cu nr. de parc 208-211.

Acestea au fost vopsite inițial în roșu cu o dungă albă sub geamuri.

A fost și ultimul lot de troleibuze "scunde".

Acest lot a avut durata de viață între 7 și 11 ani.

211 a fost troleibuzul cu viața cea mai scurtă din oraș, fiind casat în 1997.
209 a fost casat în anul 2000 după un accident pe Str. Brăilei.
210 a fost casat în anul 2000, iar numărul său a fost preluat de troleibuzul 208 până în anul 2001.

208 în centrul orașului în anul 1998
Autor: Klaus Mundt


209 pe linia 104 la intersecția Str. Brăilei cu Str. Frunzei în anul 1996
Autor: Thomas E. Fischer


210 cu schema originală de vopsire traversând intersecția Str. Brăilei cu Str. Frunzei și Stadionului în anul 1992
Autor: Thomas E. Fischer


În anul 1991 s-au făcut 3 achiziții însumând un total de 8 troleibuze DAC 117E.

Primele 4 troleibuze au primit nr. de parc 212-215, vopsite inițial în alb-roșu.
Toate au rezistat până în anul 2003.

212 pe linia 104 în centrul orașului în anul 1998
Autor: Klaus Mundt


213 în Autobaza Transurb în anul 2003
Autor: Thomas E. Fischer


Au urmat încă 3 troleibuze cu nr. de parc 216-218.

Și acestea au fost vopsite inițial în alb-roșu. însă în interior acestea aveau o treaptă în plus și iluminat la nivelul treptelor.

216 a fost casat în 2001, 217 în 2002 iar 218 în 2003.

218 pe Str. Brăilei în anul 1992.
Autor: Gerard Bouwman


219 a fost ultimul troleibuz achiziționat în acel an.

Acesta era vopsit în alb-albastru, schemă de culoare ce a păstrat-o până la casarea sa în anul 2002.

În anul 1992 au fost achiziționate 3 troleibuze Rocar 217E cu nr. de parc 220-222.

Vopsite inițial în alb-albastru, culoarea schimbându-se odată cu promovarea de reclame.
220 a promovat reclamă pentru firma Lineliv
221 a promovat reclamă pentru detergentul Gala
222 a promovat reclamă pentru automobilele Daewoo, prima versiune fiind în culorile albastru-roșu, iar a doua, segmentul 1 vopsit în albastru și segmentul 2 în galben. (Această reclamă s-a regăsit și pe alte troleibuze, spre exemplu: 202, 213, 217)

Toate au fost casate în anul 2003.

221 pe linia 102 în centrul orașului în anul 1998
Autor: Klaus Mundt


222 retras în Autobaza Transurb în anul 2003
Autor: Thomas E. Fischer


Ultimele troleibuze articulate Românești au fost retrase din circulație în anul 2003, deși unele troleibuze se aflau într-o stare foarte bună, având posibilitatea de a circula lejer până în anii 2005-2007.

De asemenea, aici poate fi amintit și un troleibuz Rocar 217E din lotul pentru export, vopsit în alb cu dungi roșii.

Acesta a stat în anii '90 în parcarea fostului Hotel Regina, însă nu a circulat niciodată pe rețeaua din oraș.

În jurul acestui troleibuz se învârt multe întrebări și zvonuri, unul dintre ele ar fi acela cum că acest troleibuz trebuia să circule, însă R.A.T.U. Galați l-a refuzat.

După ce a fost luat din parcarea hotelului, soarta acestui troleibuz a rămas un mister.

De asemenea, aici poate fi amintit și un troleibuz Rocar 217E din lotul pentru export, vopsit în alb cu dungi roșii.
Acesta a stat în anii '90 în parcarea fostului Hotel Regina, însă nu a circulat niciodată pe rețeaua din oraș.
În jurul acestui troleibuz se învârt multe întrebări și zvonuri, unul dintre ele ar fi acela cum că acest troleibuz trebuia să circule, însă R.A.T.U. Galați l-a refuzat.
După ce a fost luat din parcarea hotelului, soarta acestui troleibuz a rămas un mister.

Există o singură fotografie cu acest troleibuz, postată mai demult pe pagina de Facebook "Asociația pentru renașterea Galațiului".


Astfel s-a scris primul capitol din istoria troleibuzului Gălățean.

Primele troleibuze DAC 117E erau vopsite în schema maro-ocru? De asemena troleibuzele 217E erau DAC, nu Rocar, fiind fabricate în 1992. Se poate vedea și pe maștile lor acest detaliu.

Felicitări pentru munca depusă în documentare și expunerea informațiilor!

Mulțumesc pentru apreciere!
Sincer să fiu, până acum, am știut că cele 3 troleibuze achiziționate în 1992 sunt Rocar, iar pe măști scria DAC deoarece am crezut că s-au făcut niște schimburi de măști.

Iată schema originală de vopsire a primelor troleibuze DAC 117E.
Autor: Gerard Bouwman

S-au numit DAC până undeva în primăvara lui 1993. Într-adevăr, aprecieri și din partea mea pentru muncă! Interesante fotografiile lui Thomas E. Fischer (pe la Buzău n-o fi venit? sau era interesat doar de electric?).

Deci este schema maro-ocru specifică perioadei. Troleibuze în această schemă au mai fost livrate și la București, Cluj, Sibiu sau Timișoara.

Referitor la cele 3 troleibuze din 1992, se vede pe mască că scrie 217E. Deci nu prea aveau cu ce să le înlocuiască. Desigur este și argumentul adus de colegul @ADK.