În anul 1997, R.A.T.U. Galați a achiziționat două autobuze Rocar De Simon U412-260.
Cele două autobuze au primit nr. de parc PNN și PNO și au fost introduse inițial pe vechea linie 11 ce făcea legătura între Micro 13 și Grădina Publică.

În anul 2005, odată cu modificarea liniei 11, acestea au fost trimise pe linia 22, iar din anul 2007 au fost folosite pe aproximativ toate traseele precum și pe cursele convenție spre combinat.

În anul 2013, PNO a fost retras și a devenit donator de piese pentru PNN.

PNO în aprilie 2007
Autor: Cătălin Ghiță


Tot în anul 2013, PNN a preluat rolul de asistență tehnică, rol pe care l-a jucat până în anul 2019.

PNN fotografiat în Autobaza Transurb în anul 2019. Când am realizat aceste fotografii, autobuzul deja primise decizia de retragere.




În 2021, autobuzul a fost luat din autobază și dus la fier vechi.

Ce mănușă s-au potrivit ușile de DAC.

Pare a fi doar parțial o ușă de DAC. Se vede îmbinarea dintre ușa originală și cea de DAC în partea de jos, deasupra fărașului.

Par uși de DAC, dar probabil induc puțin în eroare folia și culoarea neagră a tablei, o combinație neobișnuită. DeSimon find succesorul DAC-ului, e posibil constructiv să fi avut asemănări de îmbinare.

În anul 2013, PNO a fost retras și a devenit donator de piese pentru PNN.

Donatorul când a fost tăiat? Deși era donor, PNN cum s-a pricopsit cu ușile de DAC?

Acele uși au aparținut autobuzului Rocar 112, TZG. Prima oară când am văzut modificarea a fost în anul 2016. Nici eu nu știu motivul pentru care s-a preferat montarea acelor uși față de niște uși originale luate de pe PNO.

Nu e ușă de DAC. E ușa originală al cărei geam a fost înlocuit cu o foaie de tablă în care s-a realizat un decupaj după dimensiunea unui geam de DAC.
Am ajuns să visez RDS de când îl reproduc virtual (deja sunt 4 ani și jumătate), deci sunt 100% sigur pe afirmația mea.