Se spunea acu cateva saptamani ca nu toate liniile RATB sunt in softul mertzanelor  ,astazi au fost introduse toate ?

sloppy wrote:
Se spunea acu cateva saptamani ca nu toate liniile RATB sunt in softul mertzanelor  ,astazi au fost introduse toate ?

Cel putin cele de la Autobaza Titan au primit in memorie liniile 103, 181, 223 si 246.

Asadar, maine consemnam intoarcerea in Evul Mediu...

Sa-i vad eu cum introduc ei in 103, 141, 117, 162, 163 etc. + preorasenestile ramase in circulatie numai Citaro fara sa afecteze liniile care au deja de multa vreme Mercedes-uri.

P.S.: #98 va fi retras si el? Ar fi chiar pacat...

Hoffmeister wrote:
Sa-i vad eu cum introduc ei in 103, 141, 117, 162, 163 etc. + preorasenestile ramase in circulatie numai Citaro fara sa afecteze liniile care au deja de multa vreme Mercedes-uri.

P.S.: #98 va fi retras si el? Ar fi chiar pacat...

Da, este si el pe lista.

Prin Titan se umbla la softuri cam de o saptamana la toate Citaro pentru introducerea liniilor.Pana azi nu a stiut nimeni ca se vor inlocui toate RDS.Unii soferi montau cauciucuri pe RDS, altii au luat cutia cu scule din mers din autobuz in timp ce acesta parasea autobaza spre Nitu Vasile din cate am inteles.Comedie mai mare ca la romani nu vezi nicaier  
P.S: Imi este inca peste logica mea cum o autobaza gen Obregia cu 5 autobuze poate ceda autobuze la alta autobaza?  

SprinterXP wrote:

Hoffmeister wrote:
Sa-i vad eu cum introduc ei in 103, 141, 117, 162, 163 etc. + preorasenestile ramase in circulatie numai Citaro fara sa afecteze liniile care au deja de multa vreme Mercedes-uri.

P.S.: #98 va fi retras si el? Ar fi chiar pacat...

Da, este si el pe lista.

Inseamna ca voi ramane cu o ultima amintire - astazi l-am vazut pe 336 la Eroilor, pe la vreo 5 si jumatate seara. Trist...

Dany, daca intr-adevar a trimis si Obregia autobuze catre Titan, inseamna ca a avut de unde. Probabil nici nu a trimis foarte multe. Sa fim seriosi: desi au vreo 60 de autobuze, nu sunt intr-o situatie prea rea. De multe ori, le irosesc aiurea pe 313, unde des apar trenulete de autobuze, in detrimentul liniei 381.

Eu ma intreb: cum au putut sa trimita autobuze cei de la Militari sau Ferentari, care imi pare ca sunt la limita cu "stocurile"?

Sunt foarte curios cum vor reactiona locuitorii cartierului 23 cand vor vedea pe acces Citaro sau pe 103   .Cred ca vor ramane jos sa astepte RDS.Sau cei din Giulesti   . CocalaroCitaro  

SprinterXP wrote:

Hoffmeister wrote:
Sa-i vad eu cum introduc ei in 103, 141, 117, 162, 163 etc. + preorasenestile ramase in circulatie numai Citaro fara sa afecteze liniile care au deja de multa vreme Mercedes-uri.

P.S.: #98 va fi retras si el? Ar fi chiar pacat...

Da, este si el pe lista.

Veste buna, NU este, va ramane printre putinele masini vechi active ce vor sta ca rezere, posibil sa mai circule intercalat cu Citaro !  

dany wrote:
Sunt foarte curios cum vor reactiona locuitorii cartierului 23 cand vor vedea pe acces Citaro sau pe 103   .Cred ca vor ramane jos sa astepte RDS.Sau cei din Giulesti   . CocalaroCitaro  

Terminati cu mesajele astea lipsite de sens! De ce locuitorii din 23 August sau din Giulesti sunt mai prejos decat cei din Dorobanti? Orice oras are zone rau-famate, dar asta nu inseamna ca toti locuitorii din acele zone trebuie sa sufere din cauza unor minoritati. Tot asa s-a zis si de liniile 139 sau 323 ca nu "merita" si uite ca pana la urma au "meritat". Problema e drumurile proaste pe care le vor circula aceste autobuze, mai ales in Giulesti-Sarbi, dar asta e, daca e ordin de sus, si nu mai ce sa introduci in circulatie, bagi ce ai...
Iar problema cea mai mare este reducerea (iremediabila) a parcului total de vehciule, dar probabil asta inseamna "transport performant"    in epoca de CriÈ›(ă).

Ăsta e tot scopul retragerii din circulaţie a peste 100 de autobuze într-o noapte: să scadă parcul, iar apoi se va spune că nu sunt suficiente maşini pentru a suplimenta traseele rămase. Probabil ce mai rămae din Dafuri şi DeSimoane dispare la vară, când expiră licenţele de transport, probabil o dată cu liniile pe care le deservesc.

Frumos e că la multe s-a făcut ITP recent. S-au înlocuit capetele de bară, majoritatea anvelopelor (!), neoanele din salon (da, acolo au găsit neoane, pt. tramvaie nu sunt!) şi becurile de far, stopuri şi semnalizatoare. Şi prin ITP recent înţeleg chiar şi ITP luat acum 2 zile.

Pe de altă parte, aşa s-a făcut şi cu Ikarusurile înainte de casare: s-au înlocuit toate becurile (far, salon), toate garniturile de la uşi şi s-au retapiţat toate scaunele. După o săptămână s-au tăiat.

Bercuri nu mai au majoritatea... Si cu anvelopele vezi ca iar nu ai dreptate: nu s-au maic umparat de vreo 2 ani anvelope pentru Rocar/DAF. S-au cumparat pentru Mercedes... Cele vechi au supravietuit cu aveau si cu ce s-a mai casat...

Totuşi, s-au scos anvelope de la casări, dar sunt în stare foarte bună (probabil erau noi când s-au casat autobuzele de pe care s-au luat), iar becurile - cel puţin pe o maşină - te asigur că sunt noi, pentru că nu se poate trece ITP-ul fără faruri, stopuri şi semanlizatoare. Deci pe undeva printr-o magazie s-au găsit.

De unde ca becuri a cumparat soferul ca sa poata sa ia ITP-ul si sa aiba cu ce munci.

Şi a băgat 400 RON în maşină... ca după o zi de traseu să îi spună că de mâine e pe Mercedes.

Cred că şefii ştiau de mişcarea asta... de aia i-au şi lăsat să şi le facă, ca să le facă în ciudă pe urmă. Nu mai zic de ,,calitatea" Citaro-urilor ,,exces de parc" de la alte autobaze.