Topic: Tramvaiul din Woltersdorf
4 posts, 994 views-
- Costin
-
Posted:
-
Tramvaiul din Woltersdorf
Costin
Aceasta linie de tramvai functioneaza ca o conexiune a Woltersdorf cu reteaua S-Bahn din Berlin (la statia Rahnsdorf). A fost deschisa in 1913 si este operata in mod curent cu tramvaie Gotha produse la inceputurile anilor 1960. Linia este simpla, fiind dublata in cateva statii. Mai multe detalii tehnice gasiti aici: https://en.wikipedia.org/wiki/Woltersdorf_Tramway, in continuare o sa prezint cateva impresii de calatorie.
Serviciul normal este efectuat cu doua vagoane, la interval de 20 de minute, care se intalnesc intr-o statie din centrul localitatii, insa in weekend este folosing unul singur. Linia strabate o padure la capatul dinspre Rahnsdorf, apoi continua pe marginea strazilor din Woltersdorf pana la capatul opus al localitatii. In localitate linia se afla pe marginea strazilor (fie dreapta, fie stanga, in functie de configuratia locala) si nu este separata de trafic. Practic, in orice punct de pe traseul din sat, te poti astepta la un tramvai pe contrasens. Drept urmare, limita pentru tot traficul (auto si tramvai) este de 30 km/h pe raza localitatii. In padure, tramvaiul pare sa atinga viteze de pana la 60 km/h.
Desi deservit cu vagoane istorice, acest serviciu este mai degraba de interes local decat o atractie turistica. Am intalnit doar doi turisti pe traseu, in rest vagoanele circula cam cu toate locurile pe scaune ocupate, de catre localnici.
Practic, ceea ce vedem aici este fix ceea ce tramvaiul din Rasinari ar fi putut fi.
La capatul de la Rahnsdorf (S-Bahn)
La capatul din Woltersdorf
Interior
Aceasta linie de tramvai functioneaza ca o conexiune a Woltersdorf cu reteaua S-Bahn din Berlin (la statia Rahnsdorf). A fost deschisa in 1913 si este operata in mod curent cu tramvaie Gotha produse la inceputurile anilor 1960. Linia este simpla, fiind dublata in cateva statii. Mai multe detalii tehnice gasiti aici: https://en.wikipedia.org/wiki/Woltersdorf_Tramway, in continuare o sa prezint cateva impresii de calatorie.
Serviciul normal este efectuat cu doua vagoane, la interval de 20 de minute, care se intalnesc intr-o statie din centrul localitatii, insa in weekend este folosing unul singur. Linia strabate o padure la capatul dinspre Rahnsdorf, apoi continua pe marginea strazilor din Woltersdorf pana la capatul opus al localitatii. In localitate linia se afla pe marginea strazilor (fie dreapta, fie stanga, in functie de configuratia locala) si nu este separata de trafic. Practic, in orice punct de pe traseul din sat, te poti astepta la un tramvai pe contrasens. Drept urmare, limita pentru tot traficul (auto si tramvai) este de 30 km/h pe raza localitatii. In padure, tramvaiul pare sa atinga viteze de pana la 60 km/h.
Desi deservit cu vagoane istorice, acest serviciu este mai degraba de interes local decat o atractie turistica. Am intalnit doar doi turisti pe traseu, in rest vagoanele circula cam cu toate locurile pe scaune ocupate, de catre localnici.
Practic, ceea ce vedem aici este fix ceea ce tramvaiul din Rasinari ar fi putut fi.
La capatul de la Rahnsdorf (S-Bahn)
20220815_114601-resize.jpg (1.2 MB; downloaded 933 times)
La capatul din Woltersdorf
20220815_120723-resize.jpg (889.75 KB; downloaded 933 times)
20220815_130832-resize.jpg (868.89 KB; downloaded 933 times)
20220815_130908-resize.jpg (682.17 KB; downloaded 933 times)
Interior
20220815_120709-resize.jpg (904.98 KB; downloaded 933 times)
-
- WT_fan06
-
Posted:
-
-
- WT_fan06
-
Posted:
-
- gintaras663
-
Posted:
-