Sa vedem ce progrese s-au mai facut in ultimele luni:

• au fost montati aproape toti stalpii, cu mici exceptii in zona intersectiei cu bulevardul Iuliu Maniu unde se lucra la fundatii la momentul reportajului;
• a fost asfaltat șanțul săpat pe trotuarul tronsonului din vale (bulevardul Doina Cornea), iar pe alocuri se asfalta si cel de langa unitatea militara (șanțul este pentru cablurile de alimentare a noilor stalpi de iluminat);
• fundatia caii de rulare a fost betonata, iar linia a fost montata aproape complet intre OMV si fosta linie CF, cu exceptia intersectiei de la APACA;
• a fost asternut balast aproape complet intre linia CF si intersectia cu Bulevardul Timisoara;
• se excavau ultimii 200 m de pamant ramasi in fata unitatii militare, practic odata cu terminarea acestui proces se va completa ultima bucata de geogrila lipsa pe tronsonul din deal (bulevardul Paul Teodorescu)

Per total, se muncea, nu se sta degeaba, mai ales ca vremea e oarecum prielnica. Din pacate, turnari de fundatie nu vor putea fi facute prea curand, avand in vedere temperaturile scazute pe timpul noptii. Daca era mai bine planificata lucrarea, turnarile aveau loc fix in perioada verii, toamna ramanand alte activitati.

Totusi, contrar multor opinii din spatiul public, lucrarile nu se misca lent, decurg conform graficului, in fond mai sunt 3 luni conform contractului. Comparand cu lucrari post 2010, chiar e un ritm bun, comparand cu ce se intampla la inceputul anilor 2000, da se misca greu...

Partea a 2-a

Tronsonul dintre Iuliu Maniu si aproximativ linia CF:

Partea a 3-a

Tronsonul cuprins intre CF si Bulevardul Timisoara:

Partea a 4-a

Zona statiei de tramvai "Bulevardul Timisoara"



Bonus, o reprezentare a stadiului lucrarilor descrise: