Transportul in comun intre Constanta si Navodari este asigurat de catre firma privata JTA Trans-Group SRL.

Recent, au fost achizitionate cateva autobuze Euro Bus Diamond, profilul acestora fiind mentionat pe larg de catre Andrei17 in topic-ul de la Iasi: https://bit.ly/2ufLJ7n

Din pacate, pe site-ul companiei nu am gasit alte informatii, decat orarul cu plecarile din cele 2 localitati: https://jtatrans.autogari.ro/

Sa urmarim cateva poze realizate orele trecute in statiunea turistica Mamaia, toate fiind colantate cu o reclama la Mall-ul din Constanta.

B 300 JTA





B 400 JTA





CT 90 JTA

Pe langa JTA Trans-Group, GMS (Grup Media Sud) mai opereaza cu dube traseul 23 (tot intre Constanta - Navodari).

Și de la mine 2 poze imortalizându-le pe 200 și 300 în centrul orașului Năvodari.
De menționat este faptul că sunt fabricate în anul 2015, fiind printre primele 10 vândute, cu excepția lui CT-90-JTA, pe care-l puteți vedea în postarea lui Victor, care este fabricat și livrat anul acesta.

#200


#300


12.07.2018

Din neglijența șoferului, B 300 JTA ”a luat-o la vale”    

Inconștiență plătită scump. Un șofer a fost amendat după ce a lăsat mașina fără frâna de mână trasă și a plecat să-și ia țigări. Autobuzul a sărit peste un scuar și s-a oprit în mijlocul străzii

Doar o minune a făcut să nu se producă o tragedie în intersecția din Tomis III – City Park Mall. Un șofer de autobuz a uitat să tragă frâna de mână când a coborât să își ia țigări, iar acesta a luat-o la vale, oprindu-se pe un scuar pentru pietoni.
Un conducător auto în vârstă de 33 de ani, șofer pe un autobuz de transport persoane pe ruta Constanța – Năvodari a fost la un pas de a produce o tragedie. În jurul orei 9.00, venea dinspre Năvodari, iar pe bulevardul Alexandru Lăpușneanu, înainte de intersecția cu strada Soveja a oprit pentru debarcarea călătorilor. A coborât și el pentru a-și cumpăra țigări, dar a uitat să tragă frâna de ajutor și fără să cupleze în treapta de de parcare. Drept urmare, autobuzul a demarat și s-a oprit de abia după ce a trecut peste scuarul destinat pietonilor de pe mijlocul străzii.
Din fericire nu a lovit nici o altă mașină sau vreun pieton, dar circulația s-a desfășurat cu greutate, pe o singură bandă. Conducatorul auto a fost sancționat contravențional

Sursa: https://www.ctnews.ro/video-inconstient ... l-strazii/
Autor: Cătălin Schipor

În continuare și anul acesta autobuzele românești fac față cu brio traseului Constanța - Năvodari. Nu sunt cele mai îngrijite, se trage tare de ele, dar toate sunt funcționale și pot fi văzute zilnic la drum. Până acum, JTA a achiziționat un număr de 5 autobuze Euro Bus Diamond.
Nr.înmatriculare - An. Fab. - Nr. Prod.
B-200-JTA - 2015 - 00008 (428.850 km)
B-300-JTA - 2015 - 00009
B-400-JTA - 2015 - 00006
B-500-JTA - 2015 - 00007
CT-90-JTA - 2018 - 00052

Comparativ cu anul trecut, prețul biletului Constanța - Năvodari s-a majorat, de la 5.50 lei la 6.00 lei.


CT-90-JTA


B-200-JTA




B-300-JTA


B-500-JTA

20.07.2019

2 autobuze EBD surprinse de mine pe traseul City Park - Năvodari, în august. De asemenea, și un BMC ProBus care aparține tot JTA Trans Group, pe același traseu.
Mai au și un MAN NL 313 (adică cred, este în 2 uși, posibil să fie NL 263). Nu am reușit să îl surprind.

SC. JTA GROUP S.R.L. este principalul operator al traseului City Park (Constanta) - Mamaia - Navodari, asemenea anilor trecuți. Compania, față de anul trecut, a mai achiziționat inca două autobuze MAN second-hand, dar și un autobuz Raba S91 din Suedia.
Predominant pe acest traseu găsim autobuzele EBD, alături de cele 2 Man aduse anul acesta, dar si micuțul Raba.
Biletul a suferit o majorare, de la 6 lei, la 8 lei.
Toate autobuzele au fost dotate cu case de marcat, astfel biletul de călătorie este acum constituit dintr-un bon fiscal.
Vă las cu o serie de poze cu vehiculele JTA realizate de mine in această vară:

B 300 JTA pare cam demolat și huruie precum un tractor  

Conform Registrului Auto Român, 300 are parcurși aproape 700.000 km în doar 5 (!) ani de folosință. La cât de forjate sunt și la cât de minimă este întreținerea de care (nu) au parte, este de apreciat că încă circulă.

Atunci este explicabil. Oricum, ar trebui să fie învățătură de minte și pentru altii: autobuzul nu trebuie să stea, ci să circule...

Și mai e de luat în calcul și faptul că nu contează marca autobuzului cum cred unii, ci mai mult motorul și cutia de viteze. Ele fac autobuzul să meargă, nu stema, leul sau ce alte steme „renumite” mai sunt prin vest. Treaba ți-o faci la fel de bine și cu un EBD și cu un Citaro, Urbino etc.

Mă mir că 300 JTA încă mai rezistă. Păcat că nu este îngrijit, și el, si celelalte.
Unde este autobaza JTA?

La capatul autobuzelor in Navodari.De fapt,traseul este City Park Constanta-Autobaza Navodari.

JTA Trans Group a achiziționat cel puțin 4 autocare Otokar Sultan, înmatriculate B 93x CTB, folosite pe ruta Năvodari - Constanța (City Park Mall). Nu știu ce s-a mai întâmplat cu EBD-urile pentru că nu le-am mai văzut.