Poate se pricepe cineva si pe la noi sa realizeze un clip asemanator , despre pasajul Basarab

http://www.youtube.com/watch?v=qCWf9_V5Cz8&hd=1

Exista in Japonia un mijloc de transport in comun pe sina, care nu este nici tren suburban, nici tramvai si nici metrou, ci o forma aparte, ceva 'intre'. De fapt este un tren-tramvai, compus din doua sau trei vagoane(sau 2X2), care face legatura in provincie(de regula in afara marilor metropole japoneze), intre mici orase si un oras mai mare, sina ajungand pana in centrul oraselor...Se pare ca japonezii au un cult pentru acest mijloc de transport in comun, de aceea am considerat ca ar fi bine sa-l cunoastem si noi:







De fapt aceasta serie face parte din marea familie de trenuri care reuneste toate trenurile suburbane din Japonia, pana la trenurile moderne care (sub)traverseaza marile metropole nipone.

Ba chiar sunt trenuri, caracteristicile lor sunt la standardul cailor ferate de acolo (peroane inalte, latime 2.9m, lungimea vagonului 20m). Catenara poate parea mai svelta, dar in general are o tensiune de doar 1500V.

Pe liniile lor clasice delimitarea intre ceea ce este tren expres, suburban si metrou este mai putin clara (dacat ca trenurile de lung parcurs au mai putine usi si un confort sporit fata de suburbane) - de exemplu in multe cazuri trenurile de metrou continua pe liniile suburbane si vice-versa.

Acolo, in afara de cateva trenuri de noapte/de lux si marfare, toate trenurile sunt EMU/DMU. Pe liniile natilanele (nu suburbane) au inceput sa fie introduse din anii '50 pana in anii '70 cand ultimele trenuri cu aburi au fost retrase.

Analogul lor ar fi Malaxele si Desiro de la noi - doar ca sunt folosite la scara larga.

Trenuriile lor sunt si inter-suburbane, urmeaza o linie ce leaga cateva orase, metropole si zonele lor adiacente, poti circula cu un inter-suburban, iar pretul este destul de accesibil pentru bani lor, schimbul de tura al mecanicilor se face in statie, nu trebuie sa retraga trenul la depou sau ceva de genul asta, decat cand si-a atins numarul kilometri parcursi, se facea si mai demult la RATB schimbul in statie, iar la Metrorex parca inca se practica, la CFR nu stiu daca se practica.

Troleibuz prin tunel

Despre urmatorul film trebuie sa spun cateva cuvinte:
zeci de trenuri, modele diferite, cu o grafica colorit de exceptie(design culoare la un nivel superior), toate trenurile cu aer conditionat, fie electrice sau diesel. Diversitatea acestor trenuri ne spune f. mult despre o societate si civilizatie ce isi cauta egalul in lume, care nu copiaza de la nimeni si este copiata de intreaga lume, cel putin in domeniul feroviar. Putem privi in acest film doar trenurile locale, pe cai ferate secundare(si nu pe magistralele de viteza) "Limited Express"(aprox. un tren local) si totusi vedem doar gari curate, toate peroanele sunt inalte, perfect luminate, etc..

Cred ca nu avem pe undeva Kobe(un oras cu cca 1,5 milioane loc.) drive, asa ca pun ceva sa ne aducem aminte cate sunt de facut la noi:

Sper ca nu plictisesc pe nimeni cu "obsesia" asta de Japonie, dar am observat cel putin aici in Occident cat se mira lumea de ceea ce se face in China comunista, stiind(sau din nestiinta!) ca in Japonia(mica si f. saraca Japonia, in afara de bogatia creierului uman nu au decat cutremure si tzunami, o tara muntoasa si care detine una dintre cele mai mari densitati de populatie a unei tari cu o suprafata "normala") s-a construit inca de dinaintea altora  toate cele..., cele pe care le admiram la chinezi, turci, sau alte popoare lipsite de democratie...:

https://de.wikipedia.org/wiki/Seto-%C5% ... Bridge.jpg





PS
priviti masinile lor, priviti modestia care defineste acest popor!

Sub acele poduri(duble) circula si o cale ferata dubla, rapida.

Dar ce spuneti de o plimbare prin centrul, centrul absolut al unui oras care pare fara granite, prin city-ul din city-ul Tokyo?
Ce m-a uimit este ca viata continua si in pandemie, ca localurile in noiembrie sunt toate deschise, ca "tineretul" este ca de obicei in miscare, ca, pana cand si cinematografele sunt deschise(si in Tokyo exista patru anotimpuri si vine iarna cu mai multi virusi, ca de obicei)
Asadar, o plimbare prin Shibuya, intr-o seara de noiembrie, si pot spune ca mute lucruri le-am vazut de mii de ori prin reportaje, dar altele mi-au fost  cu totul noi(de ex. la poalele unei gari supraterane exista o viata extraordinara(de "Centrul Vechi"...), acolo unde nu ma asteptam. Trotuarele supraterane care fac jonctiunea cu mai multe gari(pe mai multe niveluri!) si multe magazine de moda, le stiam, dar acum le-am parcurs printr-un labirint de scari si reclame sf si cladiri semnate de mari arhitecti.





PS
Mai important mi se pare contactul social decat home office, pentru ca fara contact social nu traim cu adevarat. Home Office poate fi modern, adecvat unei stari, dar ca parte din viata noastra, nu poate fi relevant, decat daunator. Asadar, dupa vaccinare,  inapoi la normalitate si la contacte sociale cat mai multe!

Autobuz de noapte...
https://www.youtube.com/watch?v=Jd-0gNei ... loneIdea

Tren de noapte...
https://www.youtube.com/watch?v=QzEwnfmM ... loneIdea

Un tabel bine structurat cu tarifarea transportului urban (nu doar Tokyo, intrucat SUICA si PASSMO sunt si ele nationale) si feroviar national. Relevant la nivelul anului 2023.



Sursa: captura din acest clip de pe YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=--fEEZm-N2Y