Topic: AC-ITB #4009 pe șasiu Renault (1955-196x)
7 posts, 6151 views-
- ByOnu
-
Posted:
-
AC-ITB #4009 pe șasiu Renault (1955-196x)
ByOnu
Prototipul troleibuzului AC-ITB #4009 pe șasiu Renault construit în București
În 1955, este construit primul troleibuz la Atelierele Centrale ITB (URAC), acesta primește numărul de parc #4009. Va fi construit pe un șasiu de autobuz RENAULT A12 cu lonjeron prelungit și ranforsat, șasiuri care au fost aduse în țară în anii 1935-1936. Va fi echipat cu electromotor de tracțiune construit la uzina DINAMO, viitoarea UMEB/IMEB. Va fi pus în circulație în ziua de sâmbătă 10 decembrie 1955.
Sursă articol de ziar: articolul Bucureștii Noi și Vechi, care la rândul lor au preluat din diverse surse (s-au folosit și imagini din arhivele Șerban Lăcrițeanu, Agerpres, Tramclub și Tran-sira).
*Textul este, în principal, redactat de Dl. Ing. Mihai Cristian Bucșan și ușor adaptat de către mine. Autor desene cu scheme și cote: Dl. Bucșan
Prototipul troleibuzului AC-ITB #4009 pe șasiu Renault construit în București
În 1955, este construit primul troleibuz la Atelierele Centrale ITB (URAC), acesta primește numărul de parc #4009. Va fi construit pe un șasiu de autobuz RENAULT A12 cu lonjeron prelungit și ranforsat, șasiuri care au fost aduse în țară în anii 1935-1936. Va fi echipat cu electromotor de tracțiune construit la uzina DINAMO, viitoarea UMEB/IMEB. Va fi pus în circulație în ziua de sâmbătă 10 decembrie 1955.
troleibuzul-romanesc-itb_scanarerl_-din-data-1955-12-20.jpg (467.27 KB; downloaded 5996 times)
Sursă articol de ziar: articolul Bucureștii Noi și Vechi, care la rândul lor au preluat din diverse surse (s-au folosit și imagini din arhivele Șerban Lăcrițeanu, Agerpres, Tramclub și Tran-sira).
#4009 la Universitatea din Bucure?ti, înainte de construc?ia corpului central.
B13.1955_AC-ITB-4009_unicat prototip _ITB 4009_c.jpg (123.95 KB; downloaded 5961 times)
B13.1955_AC-ITB-4009_unicat prototip _ITB 4009_a.jpg (410.21 KB; downloaded 5989 times)
B13.1955_AC-ITB-4009_unicat prototip _ITB 4009_b.jpg (373.18 KB; downloaded 5960 times)
*Textul este, în principal, redactat de Dl. Ing. Mihai Cristian Bucșan și ușor adaptat de către mine. Autor desene cu scheme și cote: Dl. Bucșan
-
- ByOnu
-
Posted:
-
Re: Troleibuzul AC-ITB #4009 pe sasiu Renault (1955-196x)
ByOnu
Un clip extraordinar de valoros de arhiva, datat martie 1956, cu troleibuzul #4009 fabricat la AC-ITB. Multumim, Paul!
https://filmhiradokonline.hu/watch.php?id=12820
Un clip extraordinar de valoros de arhiva, datat martie 1956, cu troleibuzul #4009 fabricat la AC-ITB. Multumim, Paul!
https://filmhiradokonline.hu/watch.php?id=12820
PaulIP wrote:
https://filmhiradokonline.hu/watch.php?id=12820
Martie 1956: Primul troleibuz produs intern a fost construit în Republica Populară Română. Căruța cu treizeci și șapte de locuri a fost deja pusă pe piață.
troleibuz_acitb_4009_martie1956_1.png (1.32 MB; downloaded 3977 times)
troleibuz_acitb_4009_martie1956_2.png (822.62 KB; downloaded 3979 times)
troleibuz_acitb_4009_martie1956_3.png (967.81 KB; downloaded 3969 times)
troleibuz_acitb_4009_martie1956_4.png (1.06 MB; downloaded 3977 times)
troleibuz_acitb_4009_martie1956_5.png (1.76 MB; downloaded 3993 times)
-
- ByOnu
-
Posted:
-
Re: Troleibuzul AC-ITB #4009 pe șasiu Renault (1955-196x)
ByOnu
O variantă colorizată. Se poate, desigur, și mai bine.
Apropo, acum am realizat ca in aceasta fotografie, geamul soferului din stanga este impartit in 3 (probabil pentru a permite deschiderea), nu mai este un singur ochi. Cel mai probabil o adaptare ulterioara, asta insa imi spune ca fotografia garantat nu este realizata in 1955. In clipul unguresc de mai sus care este datat martie 1956 (data imaginilor? data difuzarii? nu stim), geamul este inca cel original, nedivizat.
O variantă colorizată. Se poate, desigur, și mai bine.
Apropo, acum am realizat ca in aceasta fotografie, geamul soferului din stanga este impartit in 3 (probabil pentru a permite deschiderea), nu mai este un singur ochi. Cel mai probabil o adaptare ulterioara, asta insa imi spune ca fotografia garantat nu este realizata in 1955. In clipul unguresc de mai sus care este datat martie 1956 (data imaginilor? data difuzarii? nu stim), geamul este inca cel original, nedivizat.
B13.1955_AC-ITB-4009_unicat prototip _ITB 4009_c_colorizata.jpg (136.69 KB; downloaded 3902 times)
-
- ADK
-
Posted:
-
Re: Troleibuzul AC-ITB #4009 pe șasiu Renault (1955-196x)
ADK
Alte fotografii cei drept mai slabe, dar unice în felul lor, cu acest troleibuz la Hipodromul Băneasă. Se observă și Casa Scînteii în construcție.
Sursa: Transportul Public în București - 130 de ani de istorie si dezvoltare.
Alte fotografii cei drept mai slabe, dar unice în felul lor, cu acest troleibuz la Hipodromul Băneasă. Se observă și Casa Scînteii în construcție.
Sursa: Transportul Public în București - 130 de ani de istorie si dezvoltare.
scan0043.jpg (108.54 KB; downloaded 2595 times)
scan0045.jpg (98.26 KB; downloaded 2595 times)
scan0042.jpg (94.56 KB; downloaded 2595 times)
scan0041.jpg (93.26 KB; downloaded 2595 times)
-
- ByOnu
-
Posted:
-
Re: Troleibuzul AC-ITB #4009 pe șasiu Renault (1955-196x)
ByOnu
Din arhivele desecretizate ale CIA, 1957.
https://www.cia.gov/readingroom/document ... 180012-7
Din arhivele desecretizate ale CIA, 1957.
Screenshot_20230409-091731_Adobe Acrobat.jpg (360.71 KB; downloaded 1815 times)
https://www.cia.gov/readingroom/document ... 180012-7
-
- ByOnu
-
Posted:
-
Re: AC-ITB #4009 pe șasiu Renault (1955-196x)
ByOnu
Troleibuzul #4009 fotografiat din spate, în timpul probelor pe noul traseu între Piața Victoriei și Gara de Nord. Recunoasteti cumva intersectia?
Sursa este precizata in denumirea imaginii.
Troleibuzul #4009 fotografiat din spate, în timpul probelor pe noul traseu între Piața Victoriei și Gara de Nord. Recunoasteti cumva intersectia?
Sursa este precizata in denumirea imaginii.
SteagulRosu_1956_04-1636418051__pages93-93 din 28.04.1956.jpg (735.35 KB; downloaded 615 times)
- nokia2110
-
Posted:
-
Re: AC-ITB #4009 pe șasiu Renault (1955-196x)
nokia2110
Ţinând cont că există spaţiu verde între firele de circulaţie, dar din direcţia troleibuzului nu e cale de rulare pentru tramvaie, în schimb în faţă şi stânga - dreapta e, atunci nu are cum să fie decât intresecţia Şos. Nicolae Titulescu cu Str. Dr. Iaco Felix, troleibuzul venind deci dinspre P-ţa Victoriei spre Gara de Nord.
Ţinând cont că există spaţiu verde între firele de circulaţie, dar din direcţia troleibuzului nu e cale de rulare pentru tramvaie, în schimb în faţă şi stânga - dreapta e, atunci nu are cum să fie decât intresecţia Şos. Nicolae Titulescu cu Str. Dr. Iaco Felix, troleibuzul venind deci dinspre P-ţa Victoriei spre Gara de Nord.