nokia2110 wrote:
C.E.T. Grozăveşti nu funcţionează decât vara!
Off-topic: astă noapte am visat că pe linia de pe trafic greu au reapărut trenuri de călători!

... paaaaiiii daaaa.... d`asta am scris .... ca suntem in august ... nu in decembrie ... desi anul trecut a functionat si iarna ca il vad de pe geam ...

Am vrut să zic iarna, nu vara!

Exista  HCL 193, HCL 224 ,HCL 225/2017 – Hotarare privind solicitarea către Consiliul General al Municipiului Bucureşti de a împuternici Consiliul Local al Sectorului 6 să hotărască în vederea asocierii/cooperării cu Compania Naţională de Căi Ferate “CFR”-S.A. prin Sucursala Regională de Căi Ferate Bucureşti în scopul realizării proiectului “Regenerare urbană şi amenajare zonă de promenadă pe terenul adiacent Gării Cotroceni, zona Pasaj Lujerului şi teren aferent liniilor ferate”
Pana in prezent nu s-a facut nimic, desi am solicitat o informatie cu stadiul acestora la primaria sectorului 6.

La fel si in cazul Bulevardului Liniei nu s a facut nimic. Probabil asteapta sa se construiasca blocuri peste tot...

Daca stai la bloc asta este ca si cum asociatia ta de locatari a decis sa-l imputerniceasca pe seful tau de scara sa iti solicite tie sa predai / cooperezi pentru transformarea locului tau de parcare in trotuar, iar tu ai pus solicitarea direct la gunoi si gata.

In urmatoarea perioada Str Liniei nu prezinta interes nici din partea PMB ,nici din partea Primariei Sectorului 6 sau din partea altor institutii din subordine(m-au plimbat cu raspunsul la petitie dintr-o parte in alta). Am primit urmatorul raspuns atasat(septembrie 2019) de la PMB-Directia generala de infrastructura:

Se construiesc blocuri pe ambele parti libere ale liniei de la un capat la altul, cand incep sa se vanda alea vor fi obligati sa faca ceva cat mai rapid.

Asta e <modelul> de urbanism dambovitean, in loc sa planifici si sa reglementezi de la bun inceput cu utilitati, strazi si transport lasi lucrurile sa se desfasoare haotic si la final te scarpeni pe chelie mirat ca ce belea mare a iesit si oftezi a neputinta rezolvarii...

Cam asa arata o parte din noile apartamente de la Lujerului, poza e facuta din zona fostei CF, iar putin mai in spate e gara Cotroceni. Se construiesc niste enormitati lipite una de alta  

Par sa aiba minimum 12 etaje...
Ochiometric imi ies cam la minimum 600 de apartamente.
Cate locuri de parcare subterane va realiza dezvoltatorul?....

Da, guru, ai perfecta dreptate!
Doar ca nu se va scarpina pe chelie...
Se va scarpina in buclele blone si va exclama: ”Ce ne facem, fetelor?!?!...”
Dar sunt sanse mari  (sper eu) sa nu mai fie blonda. Sa nu mai fie acolo....

Si ca sa vedem si mai bine realitatea apelam si la Google. Cu rosu sunt cele din imaginea de mai sus, pozate din punctul verde. Dar sunt cel putin la fel de mari cele recent construite pe partea cealalta, alaturi de Cora, plus ca sunt multe terenuri goale in zona, pe toate cu siguranta nu se vor face parcuri. Apoi, este o chestiune de cativa ani pana va exploda imobiliara in zona Valea Cascadelor, deja blocata ca trafic.

Cu galben este cladirea garii Cotroceni.

O mizerie indescriptibila....  

Ca estimare pot sa vin eu ceva detalii legate de complexul 21 Residence, cel incadrat de Cora, Gara Cotroceni, Unitatea militara si Iuliu Maniu. Sunt 13 scari cu cate 12 nivele fiecare si pe nivel sunt cate 9 apartamente --> ~1400 de apartamente.
Din punct de vedere al locurilor de parcare, in principiu s-a respectat treaba cu 1 loc de parcare/apartament de sub 100mp si sunt destul de putine cele mai mari de atat. Majoritatea sunt de 2 camere sau garsoniere dar exista si cate ceva de 3 sau 4 camere.
Sub toata zona exista un subsol general cu 1 nivel de parcare si in plus intre blocuri sunt iarasi locuri de parcare. Nu exista locuri de parcare pentru vizitatori, curieri sau persoane cu handicap cum de altfel nu prea exista spatiu verde, tot terenul este folosit la maxim.

Blocurl, blocuri intr-un ritm frenetic. Cei din cubuletul ala de la bulevard, de langa parcarea Cora, au pe partea sudica vizibilitatea blocata de un rest din fosta cladire de birouri a fabricii de lapte (in ideea ca aia va disparea la un moment dat de acolo). 21 residence a pus cruce perspectivei libere spre Drumul Taberei atat din liceu si din blocurile ceausiste.
Pe traseul liniei se poate face un mix de artera rutiera si cale ferata, cine stie daca intr-un viitor indepartat, cu atatea residenceuri care vor aparea, linia isi va gasi utilitatea ca traseu de tren urban. Gara Cotroceni a fost construita in 1960, inainte nu se afla nimic acolo, poate vreun canton pentru supravegherea traficului iar linia nu a avut trafic de calatori decat in perioada 1973-1978.
Drumul din dreptul patratelului verde inevitabil va fi continuat inspre fosta gara.

rosetti61 wrote:
...iar linia nu a avut trafic de calatori decat in perioada 1973-1978.