De asemenea, desi se anuntase ca o perioada tramvaiele se vor retrage la ora 22, nu s-a intamplat asta prea mult, se circula normal, iar autobuzele nu se suplimenteaza la sch2 cum se planificase.

Mai are sens linia 641?

Avea sens când mergea pe la Gara de Nord, pentru ca de la Gară pana în Militari, seara era destul de plin, dar acum ca are același traseu ca 41 e inutil...

E utilă dacă apar probleme pe traseu(se defectează un vagon, probleme la paleta  de pe Podul Grant, etc.) sau pentru pasionații de autobuze care preferă liniile navetă în detrimentul tramvaielor( aici mă pot da exemplu chiar pe mine) ... =))

Dragoș, cred că glumești, doar tu nu ai dubluri prin casă în caz că se defectează ceva...Două mașini de spălat, două frigidere, două televizoare în fiecare cameră, etc.

Usor, usor revine la normal frecventa celei mai solicitate rute de tramvai din capitala! Asta tinand cont de paleta! Cat priveste ”dublarea” cu autobuze, acum e LUX fata de anii 2000, cand am zacut la n palete..., pana la finalizarea primului traseu de ”metrou usor”! Din pacate la vara vom vrea in 641/642.      

Azi-dimineata am stat 10 minute dupa ceas in sensul spre PPL.

Au inceput sa inlocuiasca si tronsoanele cu sina uzata din cauza patinajului si a franarii, de regula cam 50-100 m inainte de intersectii. Momentan au adus sina la Tricodava, pe care probabil o pun in weekend. In paralel au continuat sa bureze linia.

La Ciurel cei de la ISAF incep finalizarea retelei de contact si izolarea acesteia fata de grinzile metalice.

Si in final update de la statia Crangasi, redeschisa, statia improvizata a disparut. Totusi, avand in vedere modul in care au montat gardurile alea, imi da senzatia ca e temporara lucrarea si urmeaza sa aduca un upgrade odata cu refugiile, sa vedem ce va urma.

Sinele de la Tricodava au fost montate. De asemenea, ISAF lucrau la izolatorii retelei de contact de la Ciurel, nu va fi gata azi lucrarea, se va definitiva dupa ce sunt demontate reazemele provizorii ale podului.

Gardul acela este foarte neprietenos cu calatorii, are multe muchii drepte si colturi ascutite, si s-a asteptat atata timp dupa el cand ar trebui sa fie pe stoc sau in depozit, in rest au disparut banca si copertina, bataie de joc.

De astazi probabil incepe dezastrul, calatorii raman pe peron, tramvaiele vin foarte prost si aproape de capat.

41 a devenit o bătaie de joc. Faci podul Grant mai repede pe jos decât cu tramvaiul sau mașina. E super aglomerat, iar 641 și 642 sunt cam degeaba. Traficul e mai intens, iar banda cu linia scoasă e îngustata. Abia se lucrează. Dacă și la anul mai e așa, dar cu sensul celălalt...vai de lume...sincer, încep să mă îndoiesc tot mai mult că 41 va reveni la normal mai devreme de 2 ani.
Toacă bani pe linia de pe podul Grant, când linia pe Barbu Văcărescu e un dezastru sau pe Basarabia o oroare.