De la 1 Ianuarie 2019 linia preoraseneasca 406 a devenit linia regionala R434. Traseul s-a mentinut(Lujerului - Str. Dezrobirii - Bd. Uverturii - DJ601A - Chiajna), iar turatia a ramas la fel: 4 autobuze Mercedes-Benz Citaro Euro 3&4 de luni pana vineri, respectiv doua sambata si duminica.

Ca aspecte pozitive/negative ale acestei linii, as mentiona:

+ Se asigura o legatura rapida intre Comuna Chiajna si Vest-ul Bucurestiului.
+ Locuitorii comunei pot ajunge rapid de la Lujerlui in centrul orasului, avand la dispozitie magistrala de metrou M3.
+ Pretul atractiv pe care il ofera STB (1,50 lei), in comparatie cu frima C&I (2,50 lei), din cate stiu.

- In orele de varf(16:30 - 18:00) autobuzele raman blocate minute in sir pe Bd. Uverturii, ajungand in unele cazuri la capatul din satul Chiajna in trenulet( ).
- Dubarii pleaca, evident, cu 3-4 minute inaintea autobuzelor de la capat, "furand cam 2/3 din clienti, autobuzele mergand cu aproape toate locurile pe scaune ocupate si cu aproximativ 10 persoane in picioare.

Din ce mi-a fost dat sa vad de-a lungul timpului, pe aceasta linie sunt titulare 6 autobuze Mercedes-Benz Citaro: 4344, 4413, 4670, 4760, 4880 si 4996.

4670 - Linia R434 - Str. Dezrobirii - 28 Mai 2019

Desi titularii au decis sa lipeasca tot felul de înscrisuri, putem spune ca 4670 arata decent, in comparatie cu 4755.  

Pot sa intreb si eu ce aduce nou mesajul cu 4670? Lucrurile au ramas absolut la fel din ce ai descris... Inteleg sa semnalezi o schimbare a traseului, o suplimentare a parcului, aspecte pozitive/negative ale acestei linii etc. Pe mine ma depaseste logica asta a ta, poate imi explici, Dragos.  

Macar 4755 e un autobuz bine pus la punct tehnic spre deosebire de altele ...

Sustin acest aspect si pot enumera si de la Titan masini care au fost personalizate estetic si din lunct de vedere tehnic stau foarte bine

cris_m, am tot vazut ca se vorbeste despre diverse linii regionale pe aici, si m-am gandit sa scriu si eu 3 randuri despre linia R434, cu tot cu cateva aspecte pozitive si negative ale acestei linii, da' m-am luat cu altele, si am uitat (stiu ca poate nu ma crezi, eu iti spun adevarul). Asa ca le trec aici, si imi cer scuze pentru mesajul meu "incomplet".

Nu intamplator ti-am adresat intrebarea, Dragos, intrucat mesajele tale se incadreaza in regulamentul suplimentar ce este valabil si in aceasta sectiune.

Da, dar la ora la care am postat mesajul, regulamentul suplimentar nu era publicat și aici.
Oricum, toată "greșeala" a fost din cauza mea, mai degrabă a neatenției mele, că textul meu era gândit și "pregătit" de dinainte

Dragos31 wrote:
- Dubarii pleaca, evident, cu 3-4 minute inaintea autobuzelor de la capat, "furand cam 2/3 din clienti, autobuzele mergand cu aproape toate locurile pe scaune ocupate si cu aproximativ 10 persoane in picioare.

Bingo ! Înseamnă că tariful propus de "dubari" este perfect realist !
Aspectul NEGATIV primordial al STB - ului este că poți avea surpriza ca autobuzul să nu mai vină... Sunt două vorbe / proverbe internaționale  de actualitate care se aplică cu brio la STB / curse externe :
a) Ce-i în mână nu-i minciună și derivata cu vrabia și cioara. Și
b) Celebra poveste cu Petrică și Lupul...
Am mai spus-o de câteva ori până acum și o mai spun odată :
Circul destul de des spre Orașul Pantelimon...Habar n-am de unde pleacă STB - ul / ce orar are / ce interval orar are / ce număr are. Prefer de o mie de ori << dubele >>,  știu de unde să le iau, (eu ) vin când mi se năzare în stație și nu aștept mai mult de 4 - 5 minute...

Surpriza nu ar trebui sa mai fie asa de mare - avem aplicatie care ne zice cand vine autobuzul si de unde sa il luam. Trebuie doar educat publicul calator.

Eu nu mă opun. Țelul meu este să mă deplasez din punctul A în punctul B dacă se poate fără stres și să aștept în mod rezonabil în stație mijlocul de transport, indiferent care este el. Dar dacă între punctul A și punctul B există un singur operator de transport de stat ( adică căruia nu-i pasă de încasări ) și care din diverse motive mai sare și din curse pentru că - deh - e de stat și venitul lui nu depinde de încasări -avem o problemă.
Transportul de persoane urban / extraurban ar trebui să fie strict particualar. Da, reglementat, desigur, dar particular. Statul n-are ce căuta pe felia asta. Privații sunt mult mai flexibili. Și mai apropiați de nevoile reale ale oamenilor - adică trasee / frecvență / capacitate. Și direct interesați. Adică dacă merge roata am încasări, dacă nu merge nu am. La stat vin încasările și dacă nu se învârte roata. Am făcut naveta 17 ani la Ștefănești iar diferența între 417 de stat și particular nici nu merită amintită. Evident, în favoarea particularului...
_______________
Dacă privatul - având tarif mai mare decât STB - ul pleacă cu câteva minute înaintea STB - ului și are clienți cred că problema este în altă parte, nu la privat...Țineți cont că la privat obligatoriu trebuie să dai banii, pe când la STB Dumnezeu cu mila...
Ce credeți, că dacă cetățeanul de rând ar știi sigur că în urma privatului vine STB - ul unde îl costă și mai puțin ar lua privatul ? Hai să punem problema plecărilor în mod corect !
Să răspundem corect la această întrebare ca să dăm și răspunsul corect...să identificăm cauzele și să le și rezolvăm.

Oricum "dubarii" asa cum ii stii tu, Andrei, vor disparea. Da, vor exista privati in continuare, dar vor avea integrare tarifara cu STB (deci nu va mai merge cu hartia de 5 lei la sofer), si vor avea orarele si statiile reglementate de ADTPBI (din ce deduc din diverse discutii, pentru o viitoare integrare a lor si cu informarea calatorilor STB, si aici nu vorbim doar de pictarea unor numere pe placutele de statii, ci si de integrarea in aplicatia STB; dar repet, momentan doar deduc ca se va intampla pe baza informatiilor adunate de pe forum, nu am vreo informatie oficiala in acest sens).

Poate ca suna cam idealst, ca evaziune fiscala si plecari cand au chef pot face oricand, oricum. Dar aici ajuta tehnologia anului 2019. ADTPBI stie cine valideaza in masina privatului (ca de-aia nu mai avem bilete de hartie) si in curand va sti si unde este, in timp real, masina privatului. In situatia asta e cam greu sa mai mearga dupa cum au ei chef...

Deci in final e cum zice bercenicity, trebuie doar educat publicul calator.

De maine sa inteleg ca asteptarea s-a incheiat pentru locuitorii comunei Tunari si ca vor putea in sfarsit cirucla cu STB-ul pe ruta R449 ?
Se intampla minunea asta sau se amana din nou?  

Am o presimtire nasoala si cred ca maine o sa primim din nou o lovitura sub centură si o sa se amane din nou. Deci nu prea mai imi fac sperante ca maine sa se mai infiinteze si alte regionale. De ce? Pana acum nu s-a anuntat nimic, in comunele unde ar trebui sa se bage linii regionale nu au aparut stații...deci nici maine nu cred ca o sa avem regionale. Așteptăm pana pe 1 iulie, ca de la 1 iulie sa asteptam pana in august...nu stiu care e faza cu proiectul asta, incepuse in forta in Ianuarie si Februarie si după s-a ales praful de el.